В Челябинске считают, что глобальная реформа ОСАГО не в интересах автомобилистов

Министерство финансов РФ внесло финальные поправки в закон об обязательном автостраховании. Если данные законодательные новеллы будут приняты, то автомобилистов по всей стране ожидают серьезные изменения. В распоряжении «Коммерсанта» оказался это документ, согласно которому все полисы ОСАГО будут разделены на три вида: «эконом», по которому можно будет получить 400 тысяч рублей за имущественный ущерб и 500 тысяч за вред здоровью; «стандартный», где выплаты достигнут 1 миллиона рублей, а также «премиум», по которому максимальная выплата составляет 2 миллиона рублей.

«При покупке полиса в таких условиях можно будет получить отказ в приобретении самого дешевого вида страховки. Грубо говоря, придешь за полисом, а там скажут: «эконом» кончился или появится только через месяц, покупайте «премиум», — прокомментировал данную поправку  председатель Челябинского областного отделения общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов» Николай Живец.
Также может измениться и коэффициент, из которого рассчитывается стоимость полиса. Сейчас она зависит от количества лошадиных сил автомобиля, а предлагается привязать коэффициент к количеству грубых нарушений ПДД, вроде езды в нетрезвом состоянии, пересечении перекрестка на «красный» и двойной сплошной полосы, а также превышение скорости более чем на 40 километров в час.

«Если смотреть глобально, то это более справедливое изменение. Другое дело, что есть вопросы к самой организации движения. Например, проезд на «красный» не всегда может быть умышленным и зависит от конкретного случая», — добавил эксперт.
Поправки затрагивают и такой вопрос, как замена денежной выплаты ремонтом автомобиля. Говорится, что будет предложен ремонт для потерпевшего на тех станциях техобслуживания, с которыми у страховой компании заключены договоры. При этом уточняется, что компания должна нести ответственность за ремонт машины и срок работ, которые составят не больше двух месяцев.

«Ремонт вместо денежной выплаты — это только в интересах страховой компании. Я всегда был против этого, поскольку зачастую страховщики могут использовать аффилированные с собой мастерские, которые так или иначе сэкономят на ремонте машины. К тому же права и интересы самого автомобилиста будет трудно защитить, если ремонт будет выполнен некачественно или будут нарушены его сроки. Да и сами представьте такую ситуацию: кто‑то, кто нанес мне ущерб, будет за меня решать, в каком сервисе я буду ремонтироваться», — сказал Николай Живец.