Билеты у водителя. В Златоусте трамваи будут ходить без кондукторов
1 Ноября 2016
За счет нововведения МУП «Автохозяйство» планирует экономить ежемесячно до 1,2 млн рублей и направлять эти средства на повышение зарплат водителей, а также на ремонт подвижного состава.
Первыми на новый режим работы перешли с 1 ноября шесть трамваев. Пассажиров, которые входят в салон через переднюю дверь, рассчитывают вагоновожатые. За совмещение они теперь будут зарабатывать в полтора раза больше, чем раньше. Директор МУП «Автохозяйство» Андрей Копорушкин отметил, что оптимизация не повлечет сокращения персонала кондукторов.
«Кондукторов сейчас не хватает, принять новых людей мы не можем по экономическим причинам, но и увольнять никого не будем: кондукторы будут совмещать обязанности контролеров, переходя из вагона в вагон и в случае необходимости помогая водителям продавать билеты», — рассказал Андрей Александрович.
В декабре на бескондукторную систему планируется перевести все 19 трамваев, работающих на линии. В дальнейшем опыт планируется распространить и на автобусы, которых в Златоусте 38. Андрей Копорушкин подчеркнул, что Златоуст — первый город Челябинской области, который внедряет у себя подобную систему.
«В других регионах России были попытки, мы внимательно изучили их опыт и учли допущенные ошибки. Например, мы не стали менять технологию сразу, а делаем это постепенно. Кроме того, мы не отказываемся от кондукторов полностью, а переводим их на обслуживание сразу нескольких вагонов», — уточнил он.
«Кондукторов сейчас не хватает, принять новых людей мы не можем по экономическим причинам, но и увольнять никого не будем: кондукторы будут совмещать обязанности контролеров, переходя из вагона в вагон и в случае необходимости помогая водителям продавать билеты», — рассказал Андрей Александрович.
В декабре на бескондукторную систему планируется перевести все 19 трамваев, работающих на линии. В дальнейшем опыт планируется распространить и на автобусы, которых в Златоусте 38. Андрей Копорушкин подчеркнул, что Златоуст — первый город Челябинской области, который внедряет у себя подобную систему.
«В других регионах России были попытки, мы внимательно изучили их опыт и учли допущенные ошибки. Например, мы не стали менять технологию сразу, а делаем это постепенно. Кроме того, мы не отказываемся от кондукторов полностью, а переводим их на обслуживание сразу нескольких вагонов», — уточнил он.
Поделиться
