В Челябинске приземлились пилоты, совершившие кругосветку на вертолетах марки Robinson.

На аэродром Калачево прибыла уникальная для России экспедиция, состоящая из четырех профессиональных пилотов.

Михаил Фарих, Александр Курылев, Дмитрий Ракитский и Вадим Мельников 2 августа вылетели из Москвы на запад и за 40 дней уже пересекли Европу, Северную Америку и большую часть территории России от Камчатки до Урала. Несколько раз из-за сложных метеорологических условий приходилось вносить незначительные изменения в маршрут следования, но изначальный график движения все-таки удалось сохранить.

К экспедиции пилоты готовились долго и тщательно — прорабатывали маршрут, пролетая его небольшие отрезки, договаривались с принимающими аэропортами и решали визовые и иные вопросы. В результате все прошло гладко. Исключением стала, как ни странно, Россия — родина встретила летчиков допросом с пристрастием и тщательной проверкой провозимого ими багажа.

В Челябинск гости прибыли с небольшим двухчасовым опозданием от первоначально запланированного времени прибытия — вертолеты были вынуждены обходить небольшой грозовой фронт недалеко от Омска. Однако для опытных летчиков такого рода события являются рядовым явлением, и данный отрезок пути пилоты оценили как спокойный. В областном центре пилоты пробыли всего несколько часов. После дозаправки, обеда и короткого отдыха экспедиция направилась в Казань, а уже через несколько дней их будут торжественно встречать в родной Москве.

Как признаются пилоты, накопилась очень сильная усталость и перегруз по количеству и разнообразию впечатлений. Объем одних только отснятых видеоматериалов уже приближается к 10 терабайтам.

— Мало спали, рано вставали, очень соскучились по родным и близким, — сказал Дмитрий Ракитский.

Но коллега по летному делу заверил, что все это — сущие мелочи по сравнению с тягой к заоблачным высотам.

— Обязательно полетим еще раз, — пообещал Михаил Фарих. — Я твердо убежден, что если ты заболел небом, выздороветь уже не получится. Никакие трудности твоего решения не изменят.

Добавим, что за время пилотной практики Михаил дважды оказывался в ситуации, когда двигатель вертолета отказывал. Но даже после этого ни о какой работе на земле речи быть не могло.

Инга Зайцева