По поручению Бориса Дубровского преобразилась некогда разбитая автотрасса к селу Тюлюк

После визита главы региона Бориса Дубровского в Трехгорный в этих краях второе рождение получила автодорога Первуха-Меседа-Тюлюк, долгое время вызывавшая массу нареканий местных жителей. Теперь проехать до отдаленного села по обновленной трассе можно во вполне комфортных условиях.

Напомним, к исполняющему обязанности губернатора обратились жители Тюлюка (в их коллективном письме около 60 подписей), которые сетовали на серьезные проблемы с проездом по изношенной автодороге.

10 лет тряски

— Это грунтовая дорога протяженностью 23,5 километра, которую нужно периодически отсыпать щебенкой, грейдировать, — говорит член инициативной группы Наталья Погонина. — Но этим почти 10 лет практически никто не занимался. Раньше трасса областного значения была на обслуживании Саткинского ДРСУ, и ее как то поддерживали в мало-мальски исправном состоянии. Но затем дорожная обслуга сменилась, и она стала постепенно приходить в упадок, покрываться ямами и колдобинами. В последние годы дорога числилась на обслуживании ЗАО «Каслидорремстрой», но до ее ремонта руки у дорожной организации зачастую не доходили.

Как сообщили тюлюкцы, автотрассу планировали заасфальтировать еще в конце 90-х, но асфальт дотянули только до Меседы — и деньги кончились. Так она и простояла без всякого ремонта до лета этого года. А между тем эта горная трасса с множеством серпантинов, которую по весне заливает талая вода и может сойти оползень, требует постоянной заботы и внимания. Мало того, она пересекает 4 горные речки — Буланку, Большую и Малую Калагазу, Юрюзань. Некогда мосты через них были деревянные, которые могут быть снесены паводком. Тогда по обращению жителей эти мосты были заменены на более прочные, бетонные, но отводы грунтовых вод остались из дерева, из-за чего сохранялась угроза подмыва и разрушения дорожного полотна.

Жизнь на отшибе

— Отсутствие надежной проезжей дороги создавало немало проблем и для «скорой помощи», которая была вынуждена возить больных в районную больницу по разбитой трассе, — говорит Наталья Погонина. — Дорожная проблема вызывала задержки и с тушением пожаров: правда, в Тюлюке есть своя пожарная часть с машиной, но ставку ее водителя сократили, и приходится вызывать огнеборцев из соседних населенных пунктов. Уже в этом году в селе сгорела мансарда одного из домов, и жителям пришлось тушить пожар своими силами.

А если случится авария на энергосетях, других системах жизнеобеспечения села? По словам Натальи Погониной, раньше в деревне часто были перебои со светом из-за порывов ЛЭП: деревянные столбы прогнили и порой падали на землю. И хотя позже старые опоры заменили на новые и поставили современный трансформатор, если произойдет порыв проводов, нужно вызывать ремонтников из райцентра или Юрюзани. И здесь из-за разбитой трассы случалось немало задержек.

— Мы не раз били тревогу, обращались в разные инстанции, но нам всякий раз отвечали, что средств в бюджете на ремонт злополучной дороги, износ которой составил 50 процентов, нет, — говорит глава Тюлюкского сельского поселения Надежда Кожемякина. — Претензии наших жителей признала и районная прокуратура, но до последнего времени дело не двигалось с мертвой точки. Оставалась одна надежда — на помощь новой областной власти.

Глас народа услышан

Тюлюкцы сообщили о своих бедах исполняющему обязанности губернатора Борису Дубровскому, и он дал поручение разобраться в этом вопросе и принять меры. И вот ситуация кардинально изменилась. Как пояснили в министерстве строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства области, в рамках поручения главы региона ЗАО «Каслидорремстрой» 20-24 июня текущего года выполнило работы по грейдированию покрытия автомобильной дороги. К работам было привлечено пять единиц техники: два автогрейдера, 2 автосамосвала и 1 погрузчик. Было завезено 250 тонн щебенки, спрофилировано покрытие на всем протяжении дороги.

Согласно контракту на содержание автодороги, заключенному с ЗАО «Каслидорремстрой», грейдирование должно проводиться в теплое время года (с апреля по октябрь) — 14 раз. В период таяния снега, обильных ливневых осадков оно якобы производится чаще, а во время сухой погоды, как заявляют дорожники, необходимость в нем отпадает.

Но насколько соблюдаются условия контракта? Почему, для того чтобы принудить дорожников выполнить прописанные в нем обязанности, пришлось обращаться в самую высшую в регионе инстанцию?

— Я каждый день езжу по этой дороге на «Газели» к своему магазину, и раньше был не проезд, а сущее мучение, — заявляет житель Тюлюка предприниматель Николай Трусов. — На это уходило минимум полтора часа, а сейчас втрое меньше! Разница весьма ощутимая. Наконец то мы почувствовали заботу областной власти, поняли, что нас не бросят на произвол судьбы.

— Дорогу теперь не узнать — ровная, хорошо укатанная, и ехать по ней одно удовольствие, — добавляет пенсионер бывший пожарный Александр Шубин. — Спасибо главе региона, который откликнулся на нашу просьбу и оказал людям реальную помощь. Этого ремонта мы ждали много лет, и вот теперь благодаря Борису Дубровскому наш голос услышан, положено начало переменам к лучшему. Я уверен, область и впредь будет нам помогать в решении каждодневных проблем.

К этому, как говорится, ни убавить, ни прибавить…

Читайте также:

Борис Дубровский побывал с рабочим визитом в Трехгорном

 Дубровский продолжает наводить порядок в дорожном строительстве