Электронный «пограничник»

Кому челябинская разработка открыла глаза?

Молодыми инженерами, конструкторами и изобретателями из Челябинска разработана и уже прошла государственные испытания на участках границы России и Казахстана в пределах нашей области уникальная система охраны и контроля от несанкционированного входа на территорию.

Это ОЭМ: оптико-электронный модуль. Он весьма «глазастый» и позволяет в автоматическом режиме решать множество сложных задач.

Лучше беспилотника

Целая когорта талантливых и перспективных конструкторов на Челябинском радиозаводе «Полет» объединена в отдельный центр —Центр проектирования электронных модулей (ЦПЭМ). Он призван заглядывать в будущее технологий, инженерной практики и науки, в минимальные сроки внедрять в производство изобретения и самые свежие новинки технической мысли.

Мой собеседник — начальник ЦПЭМ со дня его основания, автор и соавтор нескольких научных публикаций и патентов на изобретения Владимир Уманец.

— Наш глазастый и бдительный ОЭМ мы успешно испытали на нескольких участках границы в Троицком и Октябрьском районах, — говорит Владимир Николаевич. — С удовольствием могу сказать, наш ОЭМ «Полет-1» настолько понравился пограничникам, что они с явной неохотой расставались с этими установками после года эксплуатации в режиме государственных испытаний. Еще бы, техника сбоев не дала ни единого (мы не считаем тот один-единственный случай, когда по вине эксплуатирующей стороны ОЭМ надолго остался без электропитания из-за отключения электросетей в районе) за весь год работы на границе. Аналоги других разработчиков вызывали у пограничников хлопот изрядно.

Не говорю уже о сравнении с использованием в тех же условиях реальной работы на границе «микросамолетов» — беспилотных летательных аппаратов — БПЛА. Для обслуживания каждого из них нужен автомобиль и три пограничника: техник, оператор и водитель. Плохая погода, дождь, снег, туман вообще лишают БПЛА «зрения», а значит всякого смысла использования.

— Чем же отличается в эксплуатации ОЭМ от БПЛА?

— Оптико-электронный модуль работает полностью в автоматическом режиме, причем в любую самую ненастную погоду. Периодическое техобслуживание, конечно, нужно. Но, первое ТО через месяц непрерывной работы, ТО — 2 через полгода, ТО — 3 через год, последующее через два года. В остальное время модуль вообще не требует никакого ухода, кроме подачи электроэнергии по кабелю или от движка, либо от собственных автономных солнечных батарей.

Модуль дальнего действия «Полет-1Д» видит ночью и днем, в туман и дождь человека на расстоянии 6—7 километров, автомобиль за все пятнадцать, а зайчишку различает на четырех километрах! Сейчас проводим значительно более дешевую для потребителя серию модулей: среднего радиуса действия, когда оптика в любую погоду различает человека на дистанции четыре километра, а малого радиуса действия — за полтора километра.

Всевидящее око

Центр проектирования электронных модулей завода в свое время побил технологический рекорд: опытно-конструкторские работы по тематике ОЭМ заняли всего лишь год! Кто разбирается в том, как непросто вести такие разработки в условиях действующего предприятия, тот со мной согласится, что это действительно рекорд. ОКР обычно занимает годы! Конечно, это был самоотверженный труд всего коллектива.

Сейчас ученые, конструкторы, инженеры и изобретатели ЦПЭМ практически завершают еще одну интересную разработку: комплекс, в котором совмещен оптический модуль и круговая радиолокационная станция. Малозаметная, невысокой мощности с антенной кругового обзора РЛС работает в паре с оптической системой, обнаруживая на солидном расстоянии подозрительный объект.

А уж затем «дает подсказку» для более детального рассмотрения оптике. Теперь оператор не потребуется: РЛС «шарит» окрестности автоматически. Кстати, в разработке антенны принимал участие молодой ученый Денис Клыгач, эта тема стала основой его кандидатской диссертации, которую он недавно блестяще защитил. Ни одного «черного шара» от членов диссертационной комиссии!

Оптико-электронные модули могут применяться в проекте «умная граница» вместо привычных столбов с колючей проволокой, контрольно-следовых полос, пограничных нарядов, замерших в своих «секретах»… Но это, конечно, далеко не единственная область их применения. Вот уже год ОПЭМы исправно охраняют объекты компании «Роснефть» на месторождении в Сибири, на Самотлорском месторождении. Сложная проблема круглосуточной охраны аэродромов, морских портов, атомных электростанций и тому подобное тоже вполне эффективно решается с помощью электронного ока, разработанного и сделанного в Челябинске. Помимо чисто научного и инженерного удовлетворения, умельцы из ЦПЭМ получили также российские патенты на изобретения и полезные модели.

фото автора и Анатолия Колющенко