Производство часов в Челябинске переживает второе рождение

Уникальные экземпляры механических карманных часов ручной сборки, популярные далеко за пределами РФ, в кризисные времена призваны были покинуть производственные цеха Часового завода «Молния» и ютиться на складах. В то время заводу удалось выстоять благодаря стабильному гособоронзаказу на спецчасы. Сейчас ситуация на рынке часовой продукции вновь меняется: в 2014 году челябинские часы могут вновь появиться на торговых прилавках.

Первым делом в самолеты

Основной объем производимой в Челябинске часовой продукции приходится на часы специального назначения: сложнейшие механизмы устанавливаются на самолеты «Миг», «Сухой», «Туполев», а также на военные вертолеты марок «Ка», «Ми». Российским лидером по производству технических часов сегодня является Часовой завод «Молния».

— Предприятие даже во время экономического кризиса ни на один месяц не останавливало выпуск продукции: 98 процентов по-прежнему составляет гособоронзаказ, — говорит Александр Медведев, генеральный директор ОАО Часовой завод «Молния». — Кризисные времена были непростыми, но они позади, сегодня предприятие работает относительно стабильно. Есть потребность в нашей продукции у Министерства обороны РФ, есть партнеры за рубежом, которые покупают российскую авиационную технику с установленными на ней часами «Молния». Технические часы производятся также для различных видов машин, используемых в сухопутных войсках, судостроении.

Рыночные условия современной экономики диктуют свои правила. Когда то существовали массовые поставки российской авиационной техники в социалистические страны в рамках Варшавского договора. Из зарубежных партнеров долгосрочные торговые отношения были налажены с Китаем, Ираком, а также странами Африки. Но так было в советские времена — сегодня рынок поставок авиационной техники претерпел изменения, а вместе с ним сократился рынок часов спецназначения.

Нужно понимать, что для пилотов часы — это один из основных контрольных приборов самолета. С помощью которого, в случае, если отказали иные приборы самолета, опытный летчик сможет посадить самолет, применив специальные расчеты. В числе главных требований, предъявляемых к часам авиационной тематики — их устойчивость к вибрациям, перепадам температур. В готовом виде это сложнейший механизм, при производстве которого используется более 400 разновидностей деталей. Такие часы работают без преувеличения с высокой точностью при температуре от — 60 до + 60 градусов по Цельсию, в любых погодных условиях. Это результат высокопрофессиональной технологической мысли.

Особо точное производство

Казалось бы, что можно усовершенствовать в производстве столь точно выверенного и просчитанного механизма, как часы. Да и нужно ли это делать? Однако, как выяснилось, процессы модернизации свойственны и этому направлению — обновляется оборудование, налаживается изготовление сложных видов пружин и спиралей, совершенствуется процесс термообработки.

— Сегодня в кооперации работаем с челябинскими предприятиями по вопросам гальванических покрытий наших изделий, активно выстраиваем взаимодействие с часовым заводом в Чистополе, известного по бренду наручных часов «Восток» и командирским часам, — говорит Александр Медведев.

На автоматно-токарном участке Часового завода установлены современные станки с программным управлением.

— Производственный процесс здесь полностью автоматизирован, участие наладчика нужно только на этапе внедрения управляющей программы на станке. В станок японского производства заходит небольшой металлический пруток, а на выходе получается уже готовая продукция — винты, штифты, трибы и другие детали хода и крепежа, — говорит Андрей Литневский, начальник конструкторско-технологического отдела Часового завода «Молния».

Ранее миниатюрные детали вырубались штампами, сегодня применяются электроэрозионные станки, на которых с помощью проволоки наносится контур детали, не нужно применять старую производственную схему. Тем более штамповка деталей хороша при больших объемах производства, если речь идет о штучных деталях — то используется только современное оборудование. К тому же на кадровом рынке огромный дефицит специалистов — инструментальщиков, а «умная электроника» в часовом производстве его восполняет.

Наиболее трудоемкая работа выполняется на участке сборки часов.

— Применяется только ручной труд, — рассказывает Ольга Ермолич, директор по производству ОАО Часовой завод «Молния». — Работа специфическая, требует особой усидчивости и знаний. Сегодня специалисты выполняют по три-четыре операции. К нам на обучение приходило много молодежи, но не все выдерживают специфику данной работы. Кстати, такой профессии не обучает ни одно образовательное учреждение России, поэтому мы вынуждены развивать систему наставничества на предприятии.

В целом на сборку одних часов уходит около двух рабочих дней, при этом детали настолько миниатюрные, что специалисты используют пинцеты, щипцы, лупы и даже микроскопы.

Наиболее ответственный момент при сборке — когда устанавливается длина «волоска», от которой зависит точность хода часов. «Волосок» — технологическая деталь хода, по толщине сопоставимая с человеческим волосом, только закрученная в спираль. У меня не вышло даже удержать ее в руках…

Еще один интересный факт: в механизмах размещаются рубины, которые предотвращают трение металлических деталей, уменьшают их износ. Рубины привозят на часовой завод из Кусы. Количество используемых в механизме камней — своеобразный показатель качества изделия, если в обычных часах число рубинов достигает десяти, то при производстве специальных устанавливается 27 камней!

Эксклюзив по карману

Сегодня в челябинском музее часовой продукции представлены самые разнообразные карманные часы — с гравировкой, ажурными орнаментами, с корпоративными эмблемами, олимпийскими значками, с изображениями царей, великих полководцев и президентов РФ, скелетоны. Есть и зарубежные заказы — продукция экспортировалась более, чем в 30 стран мира. Выделяются яркие и броские часы с американским флагом на крышке, с надписью на обороте «Господь храни Америку», при открытии звучит гимн, — это спецзаказ США после трагедии 11 сентября 2001 года.

— Карманные часы — весьма специализированная вещь, не на широкий круг покупателей. Так сказать, вещь на любителя, да и нужен карман, чтобы их носить, — говорит с улыбкой Александр Медведев. — В настоящее время, если поступают к нам заявки на карманные часы, мы отгружаем ранее произведенный товар, за годы скопился своеобразный запас таких часов. Есть заказы на карманные часы из Ирана, Турции, Чехии. Спрос на данный вид продукции очевиден. В 2014 году планируем с партнерами по кооперации возобновить производство карманных часов. Скорее всего, первоочередными заказчиками станут корпоративные клиенты.

На Челябинском часовом заводе ранее разрабатывались опытные образцы наручных механических часов, но в розницу они так и не поступили. В настоящее время вновь ведется работа над созданием наручных часов под брендом «Молния». Но это будет отдельный бизнес-проект, скорее всего, вне рамок завода.

Цена челябинских механических часов сегодня варьируется в районе 3--3,5 тысячи рублей, что весьма доступно для предмета ручной сборки, да и вещь, так сказать, вечная — в любой момент заведи, и ход времени возобновится.

фоторепортаж Вячеслава Шишкоедова

 Профессии сборщика часов не обучает ни одно образовательное учреждение России

На кадровом рынке огромный дефицит специалистов — инструментальщиков

Нужно понимать, что для пилотов часы — это один из основных контрольных приборов самолета

В челябинском музее часовой продукции представлены самые разнообразные карманные часы