Туризм и кризис: рука об руку

Несмотря на банкротства туроператоров, отрасль ждет оздоровление, считают эксперты

К Международному дню туризма туроператоры и турагенты подходят не в самом лучшем настроении. Впервые за много лет отрасль переживает серьезный кризис. Что ждет индустрию туризма в дальнейшем, кто из участников рынка выстоит, какие механизмы способны оздоровить этот сектор экономики и на что рассчитывать южноуральцам в новом сезоне — об этом и многом другом «ЮП» рассказала Людмила Мосина, президент Челябинской ассоциации туристических организаций.

Монополия? Нонсенс!

— Людмила Михайловна, можно ли сказать, что ситуация в отрасли развивается по сценарию, который туристический бизнес прошел в 2009 году?

— Занимаясь много лет туристическим бизнесом, с такой ситуацией я сталкиваюсь впервые. В 2009 году действительно была тяжелая ситуация, но банкротств среди туроператоров не было, и обязательства перед туристами были выполнены полностью. Нынешняя ситуация связана с тем, что около 10 лет туроператоры конкурировали между собой, затрачивая на это много денежных средств. Но в этой конкурентной гонке были допущены стратегические ошибки, хотя намечающийся кризис в отрасли можно было спрогнозировать.

— Если в июле и августе о своем банкротстве объявляли туроператоры второго и третьего эшелона, не считая «Невы», то сейчас в скандалах фигурируют старожилы отрасли: «Санрайз» дискредитировал «Тез тур», на «Пегас туристик» подали иск в 461 миллион рублей «Оренбургские авиалинии»…

— Об этом можно долго дискутировать. На самом деле, «Санрайз» сделал рассылку внутри своей компании относительно работы с «Тез туром». Юридически он имеет полное право это сделать. Другое дело, что информация вышла вовне и коснулась всех агентств. Хотя назвать это провокацией в адрес одного из старейших российских туроператоров я не могу. Более того, можно смело сказать, что сегодня у нас пять компаний, которые крепко стоят на ногах: «Корал трэвел», «Анекс», «Пегас туристик», «Натали турс» и «Тез тур».

Что касается иска «Оренбургских авиалиний» к компании «Пегас туристик», то здесь ситуация вообще из ряда вон выходящая. Авиакомпания предъявила туроператору, с которым прекратила сотрудничество несколько лет назад, иск об упущенной выгоде… Мне кажется, в первую очередь необходимо отрегулировать отношения именно между туроператорами и авиакомпаниями, потому что они на колени ставят буквально всех. К примеру, туроператоры обязаны проплатить депозит за три первые рейса и за три последних вывозных рейса. А если у туроператора пять направлений? Кроме того, им ведь нужно оплатить еще и отели, которые не держат номера без предоплаты. При этом гарантировать, что загрузка будет сто процентов, очень сложно. И если бы государство выступило гарантом перед авиакомпаниями, это заставило бы их в принципе пересмотреть условия сотрудничества с туроператорами, и патовой ситуации, возможно, удалось бы избежать. Свою жесткую политику авиаперевозчики аргументируют тем, что у них низкий уровень рентабельности и высокий уровень затрат. Но если в туризме доходность составляет максимум три процента, то у авиакомпаний речь идет о 12-15 процентах. Это баснословные для туристической отрасли цифры. И вести более лояльную политику авиаперевозчики в принципе могли бы.

— В свете последних событий высокопоставленные чиновники не раз делали громкие заявления в адрес Ростуризма и туроператоров…

— На мой взгляд, представителям государства непозволительно излагать свою позицию в СМИ в такой форме. Все действия со стороны власти отражают очень негативное отношение к туризму. На протяжении шести последних лет туристическое сообщество говорило о том, что необходимо ввести какие‑то ограничительные механизмы по контролю за деятельностью агентств, провести аудиторскую проверку туроператоров и так далее. Но мы так и не были услышаны. Сейчас в правительстве наконец‑то поняли, что туризм — категория социальная. Но никто из законодателей, особо не углубляясь в тонкости туристического рынка, даже не осознает, насколько все туроператоры и турагентства взаимосвязаны, и почему они один за другим складываются, как карточный домик. Авторитет в туристическом бизнесе зарабатывается годами, а потерять его можно в один момент. И неосторожные и ничем не подкрепленные высказывания в адрес игроков рынка со стороны высокопоставленных чиновников еще больше подрывают репутацию и просто закапывают туристическую отрасль.

— Раз уж мы заговорили о политике, как вы относитесь к тому, что законодатели готовы рассмотреть идею создания российской туристической госкомпании?

— Туристическая отрасль в отличие от оборонной промышленности или, например, продовольственной, не является стратегической. Мы должны быть гибкими и подстраиваться под спрос, а монополия, которая подразумевает «голову» в Москве и систему филиалов по стране, в данном случае сама по себе будет неэффективна. Если в области туризма появится монополия, это будет нонсенс. К сожалению, зачастую с инициативами выходят люди, далекие от туризма. И слава богу, что поправки в закон «Об основах туристической деятельности» на последнем этапе обсуждались все-таки с привлечением участников туристического сообщества. Это позволило внести в законопроект более реальные и грамотные предложения.

«Мертвые души» и стабилизация рынка

— Всероссийский союз страховщиков прогнозирует уход из-за кризисных явлений с туристического рынка около 1000 организаций из 1700. Реальна ли эта цифра?

— В реестре, насколько я знаю, находится около четырех тысяч компаний. Большинство из них, закрывшиеся и не вышедшие из реестра, можно считать мертвыми душами. Активную работу ведут чуть меньше двух тысяч. Что касается прогноза ВСС, то цифры все-таки несколько завышены. Но то, что рынок почистится очень хорошо, это факт. Уйдут туроператоры, созданные при нетуристических отраслях, и агентства, которые находятся при тех или иных предприятиях.

— Людмила Михайловна, под «почистится» вы подразумеваете оздоровится?

— Да. Будет запущен совершенно другой механизм. Будут увеличены гарантии и аудиторская проверка коснется абсолютно всех туроператоров и агентств. Хотя туроператоры ее давно проходят. Ведь помимо того, что каждый туроператор формирует выездные туры, он также связан с международными организациями по продаже авиаперевозок, и там аудит обязателен. Причем аудиторы достаточно принципиальны. Тех, кто специализируется именно на туризме, единицы, и все они очень дорожат своей лицензией.

— Поможет ли рынку стабилизироваться проект закона, «совершенствующий» механизм оказания туристических услуг в России, в частности подразумевающий увеличение фингарантии и частичное возложение ответственности на турагентов?

— Думаю, да. Туристическое сообщество выступало за это еще шесть лет назад. Это дисциплинирует всех игроков рынка. В туристическую отрасль приходит довольно много некомпетентных и порой непорядочных людей, которые находят всевозможные схемы для обмана. В случае если турагент будет отвечать и деньгами, и своей свободой, случаи мошенничества будут сведены к минимуму.

— Одним из первых туроператоров, который запустил страхование каждого отдельного турпакета, стал «Русский экспресс». Может ли такая дополнительная «подушка безопасности» сыграть свою роль?

— На самом деле это вариант, который могут себе позволить только небольшие компании. «Русский экспресс», хоть мы его и называем федеральным туроператором, на самом деле находится в третьем или даже четвертом эшелоне, и обороты у него не на уровне региональных игроков рынка. Банк же всегда говорит о том, что выступит гарантом только в том случае, когда деньги будут лежать на его расчетном счете. Если оборот небольших туроператоров позволяет им это сделать, то крупным туроператорам с их колоссальными объемами это не по силам. Чтобы потянуть дополнительное страхование, нужно иметь миллиардные обороты и высокую доходность, а ее у туроператоров, как я говорила, просто нет.

— Можно ли сказать, что ситуация по выездному туризму даст некий карт-бланш другому сектору отрасли, внутреннему туризму?

— Думать, что за счет того, что просел выездной туризм, будет подниматься внутренний туризм — полный абсурд. Сегодня сложившаяся ситуация не может способствовать развитию внутреннего туризма. Чтобы вывести его на новую ступень, нужно запустить такие экономические механизмы, которые позволят людям путешествовать по территории России с удовольствием. Одномоментно мы к этому не придем. Для начала нужно вложить деньги государства в развитие инфраструктуры, технологий, а потом уже рассчитывать на развитие этого сектора отрасли. Скорее всего, ситуация сложится следующим образом: резко возрастет стоимость отдыха за рубежом, и дай бог, чтобы она немного сократилась на территории России. Главное, чтобы наши ресурсы, а россиянам прежде всего нужны море и солнце, смогли компенсировать то, что туристы привыкли получать за границей. Не исключено, что многие туристы будут бронироваться самостоятельно. Но стоит отметить, что при самостоятельном бронировании, что при работе с туроператором риски почти одинаковые. В последнем случае все же есть большой плюс: у туроператора всегда есть гарантии, что туриста он не бросит.

Не ждите горящих туров!

— Какие коррективы внес нынешний кризис в зимнюю программу туроператоров?

— Он привел к максимальной оптимизации. К примеру, «Тез тур», ранее предлагавший южноуральцам пакетные туры в Таиланд, Египет и Турцию с вылетом из Челябинска, теперь будет летать только из Екатеринбурга. Зарабатывать в туризме как на уровне турагентов, так и на уровне туроператорв очень тяжело. И вполне объяснимо, что туроператор не хочет рисковать и отдавать заработанные летом деньги. При этом сокращение программы в данном случае вовсе не подразумевает неустойчивое финансовое положение. На сегодняшний день лучше всего просчитать и оптимизировать программу, чем идти на риски, а они колоссальны. Достаточно осторожен по направлениям из регионов туроператор TUI. Зато реванш взял «Библио-глобус», который запустил такое новое для себя направление, как Вьетнам. У этого туроператора есть все шансы войти в число сильнейших. В целом можно сказать, оптимизация программ приведет к уменьшению количества рейсов. А это значит, что демпинга, который мы наблюдали последние несколько сезонов, не будет. И горящих туров тоже.

— Где смогут отдохнуть южноуральцы в нынешнем сезоне?

— Если говорить о пляжном отдыхе, то из Челябинска напрямую туристы смогут улететь во Вьетнам, Египет (Хургада и Шарм-эль-Шейх), Таиланд (Пхукет и Паттайя), ОАЭ, Вьетнам и, возможно, Китай. Я говорю возможно, потому что еще не все туроператоры озвучили полностью свои планы относительно зимней программы и они еще могут внести в них коррективы. Из Екатеринбурга туроператоры предлагают Вьетнам (Хошимин и Нячанг), Египет (Хургада и Шарм-эль-Шейх), Таиланд (Пхукет и Паттайя), ОАЭ, Китай (Пекин и о. Хайнань). Одно из новых и довольно востребованных направлений Шри-Ланка, где хорошая экскурсионная программам сочетается с пляжным отдыхом.

Что касается Европы, то туры в страны Старого Света есть только из Екатеринбурга. В ежедневном режиме из столицы Среднего Урала можно отправиться в Прагу и Мюнхен. В период рождественских и новогодних каникул будут осуществляться вылеты в Будапешт, Париж, Верону и Милан. К слову, туры в итальянскую столицу моды практически раскуплены: именно в конце декабря там начинается сезон распродаж.

— По некоторым данным, именно на россиян намерены сделать ставку в Объединенных Арабских Эмиратах…

— Если в ОАЭ поставили такую цель, то 99,9 процента что так и будет. На сегодня это самая спокойная и безопасная страна. Но нужно понимать, что туда эконом-вариантом не выехать. Там привыкли, что российские туристы денег на отдых не жалеют. И когда ожидания не совпадают с действительностью, разочаровываются все: и сами туристы, и принимающая сторона. Кстати, несколько лет назад один из туроператоров очень демпинговал: недельный тур в хорошую «трешку» в Эмиратах можно было приобрести за 11-12 тысяч рублей. Туристы до сих пор неосознанно ждут цены двухлетней давности. Но сразу скажу: таких спецпредложений ждать не стоит. Более того, их нужно бояться. Дешево не значит качественно. И самое главное, не значит надежно.

— Людмила Михайловна, как же быть туристу, привыкшему к горящим турам и спецпредложениям? В самостоятельное плавание готовы уйти немногие…

— Во-первых, хотелось бы, чтобы турист, прежде чем покупать пакетный тур, сравнил ценовую политику туроператоров. За счет разницы в цене на авиаперелет между чартерными и регулярными рейсами или, например, в стоимости номера в отеле стоимость турпакета может снизиться максимум на 20 процентов. Если эта цифра больше, есть повод насторожиться. Во-вторых, очень важно понимать роль турагента при приобретении тура. Туристическая компания должна крепко стоять на ногах. Если агент располагается в торгово-развлекательном комплексе и не имеет собственного офиса, это о многом говорит. Наконец, важен профессионализм менеджера, который вам продает пакетный тур. Он должен не только хорошо ориентироваться в туристических продуктах, которые предлагает, но еще и уметь аргументированно объяснить, с чем связаны те или иные спецпредложения, и владеть ситуацией на рынке в целом. Хотя мы не устаем повторять: выбор всегда остается за клиентом.

Подготовила Наталья Калентьева