Инвестиционный климат Южного Урала: теплее, чем в Италии?

Главной темой вчерашнего аппаратного совещания в правительстве области под председательством главы региона Михаила Юревича стало повышение инвестиционной привлекательности Южного Урала. Возглавляемая губернатором делегация области на днях вернулась из Италии, где велись переговоры с представителями органов власти и бизнеса этой страны о перспективах делового сотрудничества, вложении инвестиций в экономику Челябинской области.

— Прежде всего нужно создавать условия для привлечения в наш регион инвестиций, — считает Михаил Юревич. — В этом направлении делается немало. И заинтересованность зарубежных инвесторов есть: в Европе переизбыток средств, и экономика почти не растет. Дополнительный продукт там производить бессмысленно: внутреннее потребление не безгранично. А экономика России, и в частности Южного Урала, активно развивается. У нас огромная территория, большие ресурсы, а денег зачастую не хватает. Эту нишу должны восполнить зарубежные инвестиции, которые позволят выйти на новый уровень производства.

По словам губернатора, местных инвестиционных ресурсов для осуществления этой масштабной задачи недостаточно, а российские предприниматели из других регионов не всегда идут на Южный Урал, им выгоднее развивать производство дома. А для зарубежных инвесторов вкладывать средства в Челябинской области — очень выгодное дело. У нас развитая экономика, богатые природные, трудовые ресурсы. Здесь можно двигать производство, туристический бизнес, сферу услуг.
Для нашей области и иностранных компаний такое сотрудничество взаимовыгодно. Вслед за инвесторами идут новейшие технологии, соответствующие всем современным мировым требованиям. С другой стороны, для молодежи, закончившей вузы и техникумы, появляются новые рабочие места. Губернатор поставил задачу в ближайшие три—семь лет создать все условия для того, чтобы молодые люди могли устроиться на работу на современное производство, получать достойную зарплату. Ее решению в немалой степени призваны способствовать и зарубежные инвестиции.

В ходе визита в Италию удалось договориться о размещении на территории Челябинской области ряда современных производств. В ближайшее время планируются поездки губернатора в Китай, Францию, Германию, а возможно, и в США.
В конкурентной борьбе регионов России по привлечению зарубежных инвесторов Южный Урал считается одним из самых перспективных. Но есть и свои минусы: у области нет границ с дальним зарубежьем, а главное, современного международного аэропорта. Поэтому иностранные инвесторы нередко предпочитают соседний Екатеринбург, где аэропорт Кольцово соответствует всем современным стандартам.

А наши «воздушные ворота» пока далеки от желаемых. Из Челябинска за границу зачастую можно попасть только с пересадкой в Москве. А на это уходит немало времени, задерживается развитие транспортной инфраструктуры, логистики. Это тем более обидно, потому что в свое время в Челябинском аэропорту Баландино едва ли не впервые в России с участием области была построена современная взлетно-посадочная полоса, способная принимать даже тяжелые аэробусы — «Боинги».
Конечно, в последние годы идет реконструкция Челябинского аэропорта: он становится комфортнее, благоустроенней. Но этого недостаточно для придания ему международного статуса: нужна коренная модернизация, привлечение новых авиаперевозчиков.

— Мы уже ведем переговоры с крупными авиакомпаниями, — говорит Михаил Юревич. — И есть реальная надежда, что в скором будущем из Челябинска можно будет напрямую попасть в крупные города Европы, причем эти рейсы станут регулярными.

По словам губернатора, понятия «малый и средний бизнес» в России и за рубежом очень разнятся. На Западе под эту льготную категорию, пользующуюся серьезной поддержкой власти, подпадают предприятия с годовым объемом производства в 70 миллионов евро. У нас же такой бизнес считается крупным. Все дело в разной производительности труда: в Европе даже небольшое предприятие, где трудятся от пятидесяти до двухсот человек, способно осилить этот объем. Почему бы и в России не изменить подход к таким производствам, где основные процессы автоматизированы, а люди лишь контролируют работу машин? Это бы лишь добавило Южному Уралу инвестиционной привлекательности.

Кроме того, на вчерашнем совещании говорилось о повышении пожароопасности в предновогодний период. Нагрузка на электроснабжение растет, как и угроза коротких замыканий. Нельзя допустить и беспечности при использовании фейерверков, петард и прочих небезопасных новогодних атрибутов. Несоблюдение правил безопасности может привести к пожарам, травматизму людей.

На совещании зашла речь и об учениях спасательных служб. На автомагистрали М-5 «Урал» и других трассах участились аварии с гибелью людей, и такие учения призваны отработать меры спасения пострадавших при ЧП на дорогах.

— Серьезную тревогу по-прежнему вызывают и полеты над Челябинском военных самолетов, — говорит в заключение Михаил Юревич. — От звуковой ударной волны в домах появляются трещины, качается мебель. По этому поводу, как и в связи с взрывами боеприпасов на Чебаркульском полигоне, я уже говорил с министром обороны Анатолием Сердюковым, в область приезжал его заместитель. Была проведена и сейсмологическая экспертиза, факты подтвердились. Но ситуация с «тряской земли» и сегодня внушает опасения. В пятницу я встречусь с другим заместителем министра обороны, выскажу претензии челябинцев. А если перемены и после этого не последуют, мы обратимся в суд.