«Полет»: навигация на мировые стандарты

Еще недавно «Полет» переживал трудные времена: кризис больно ударил по экономике завода, накопились громадные долги и предприятие оказался на грани банкротства. Удержаться на плаву помогла программа реструктуризации задолженности с отсрочкой платежей. Остаток долга без учета пени и штрафов около девяноста миллионов рублей. Но теперь «Полет» постепенно выходит из кризиса.

— В прошлом году, по сравнению с предыдущим, объем производства вырос на двадцать процентов, а в нынешнем планируем тридцатипроцентную прибавку, — говорит генеральный директор «Полета» Евгений Никитин. — Количество заказов растет, и от Министерства обороны, и от Минтранса РФ. Мы изготавливаем радиолакационные и навигационные системы, и эта крайне важная для безопасности полетов продукция вновь востребована. К примеру, экспорт нынче вырастет на двадцать процентов.

Радиозавод входит в состав авиационно-космического концерна «Вега», во многом зависит от размеров гос-оборонзаказа, который занимает около 35 процентов от общего объема производства. Из-за задержек с проведением конкурсов Минобороны завод нынче пока недополучил заказы на 350 миллионов рублей.

Чтобы как-то выйти из долговой кабалы, «Полет» в свое время продал объекты соцсферы, в том числе спорткомплекс с бассейном. Из-за жесткой конкуренции пришлось отказаться от выпуска аудиотехники массового спроса. Излишки производственных площадей выставляются на продажу: в прошлом году реализованы двадцать тысяч квадратных метров, а в этом планируется еще четырнадцать тысяч.

Когда-то «Полет» разработал и изготовил уникальную систему посадки для советского космического корабля многоразового использования «Буран», но с развалом СССР программа была закрыта, «челнок» только раз побывал на орбите. А сейчас в рамках кооперации предприятий концерна «Вега» завод изготавливает системы навигации для Военно-воздушных сил. Одна из новинок оборонного концер-на — беспилотные самолеты-разведчики на компьютерном управлении.

Из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке «Рособоронэкспорт» потерял десять миллиардов рублей. Но радиозавод по-прежнему поддерживает связи с Алжиром, Суданом, Йеменом, расширяет поставки навигационного оборудования во Вьетнам, Туркменистан, Белоруссию. К примеру, во Вьетнам недавно отправили системы навигации и посадки самолетов.

Михаилу Юревичу показали новинки производства, освоенные на заводе, в частности, в рамках программы по обновлению техарсенала государственной границы. К примеру, электронный тепловизор позволяет даже ночью обнаружить нарушителя на расстоянии пяти километров. Эта новинка, разработанная «Полетом» в сотрудничестве с учеными из Новосибирского академгородка, сейчас проходит испытания. На заводе очень надеются на этот заказ, поскольку концерн «Вега» — главный поставщик оборудования для охраны границы.

А для челябинского аэропорта Баландино радиозавод изготавливает современный навигационный комплекс. Бортовое оборудование выводит воздушный лайнер в зону аэропорта, где есть возможность посадить его автоматически, но хотя летчики из соображений безопасности обычно отключают автопилот и садят самолет по приборам.

Губернатор ознакомился с работой участка монтажа печатных плат (эту тонкую, кропотливую работу доверяют женщинам), сборки модульных шкафов для радиолокаторов, механосборочного цеха, осмотрел военную навигационную и локационную технику.

Для усиления контроля качества сборки в прошлом году устаревшая техника была заменена на новую: машина «Лиана» на порядок ускорила проверку надежности оборудования, «прозванивая» его в считанные секунды.

— В рамках федеральной программы госконцерна «Вега» у нас открыт суперсовременный центр проектирования электронных модулей, — комментирует гендиректор завода Евгений Никитин. — Если раньше конструкторы использовали кульман, то теперь им на помощь пришел компьютер: специальные цифровые программы создают модель детали в трех измерениях. Стоит заложить эту программу в станок с числовым программным управлением — и он изготовит продукцию с высочайшей точностью.

Проект реализован за два года: в 2010-м выполнили строительные работы, а в этом смонтировали оборудование, обучили персонал. Тридцать сотрудников уже приняты, а всего их будет 64.

В прошлом году в рамках федеральной программы в обновление производства завода были вложены сто миллионов рублей, а в 2011-м планируется еще 140 миллионов.

На началах софинансирования завод намерен вложить и шестьдесят миллионов рублей собственных средств. В итоге только центр проектирования электронных моделей обойдется в 140 миллионов рублей. А всего в рамках программы модернизации до 2016 года планируется на эти цели направить 2,1 миллиарда рублей, из которых 1,3 миллиарда — из федерального центра.

На «Полете» сегодня работают около двух тысяч человек, средняя зарплата пока невысока — 16,4 тысячи рублей, но выплачивается стабильно, и есть надежда на повышение.

Предприятие активно занимается поиском новых заказов, и их количество растет. Недавно миасский автозавод «Урал» заказал крупную партию блоков предохранителей и систем управления, тесно сотрудничает «Полет» и с Курганским машзаводом. Выпускаются радиоприемники для населения, и системы оповещения гостиниц.

Радиозавод хотел бы участвовать и в федеральной программе создания цифрового телевидения: уже предложил свои разработки, но эту нишу заняли конкуренты из Калининграда, с которыми нашему предприятию соревноваться очень сложно. Но кто знает, что будет завтра?

— Радиозавод «Полет» сумел организовать производство на современном уровне, — подытоживает губернатор Михаил Юревич. — Он выпускает особо точное навигационное и радиолокационное оборудование, которое очень востребовано в военной, гражданской авиации и при обновлении охранного арсенала границы. Новый центр проектирования электронных модулей соответствует всем мировым стандартам. Завод не стоит на месте, движется вперед. Конечно, на предприятии есть свои проблемы, но они постепенно решаются. Средняя зарплата в 16,4 тысячи рублей для Челябинска, я считаю, явно недостаточная. Люди посвятили жизнь родному предприятию, проработали здесь по 25—30 лет и имеют право на достойную зарплату: мы переговорим с руководством «Полета» и, думаю, договоримся о ее повышении.