Небесный поток

Южноуральцы стали летать чаще за рубеж

В феврале этого года рост пассажиропотока аэропорта «Челябинск» составил 36 % по сравнению с февралем прошлого года (услугами воспользовались 55 221 пассажир).

В Китай за делом и здоровьем

Максимальный рост пассажиропотока отмечен на международных авиалиниях. Количество пассажиров, перевезенных за рубеж за месяц, увеличилось на 183 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 7 866 человек.

По словам Сергея Андреева, зам. генерального директора по производству ОАО «Челябинское авиапредприятие», рост пассажиропотока связан, в первую очередь, с выполнением полетов по новым международным направлениям в Вену, Дубай, Харбин и Пхукет. Так, за месяц данными рейсами воспользовались 3126 южно-уральцев. Стабильно высокий спрос наблюдается и на рейсах в Бангкок (2496 пассажиров), а также на египетских направлениях (Шарм-эль-Шейх, Хургада).

Ведущий менеджер по бронированию генерального агентства челябинского аэропорта ООО «Центр Авиатур» Наталья Герасимова рассказала, что наибольшим спросом пользуются сегодня рейсы через Москву — в Германию, Польшу, Израиль и Китай (в основном — в Пекин).

По мнению заместителя декана факультета сервиса и легкой промышленности ЮУрГУ Натальи Тархановой, Харбин посещает в основном деловая клиентура.

— Но и не надо скидывать со счетов любознательного туриста, — отмечает она, — которому просто интересна китайская культура. Спрос на культурно-познавательный туризм сейчас довольно высок. Плюс Китай сейчас активно развивает оздоровительный туризм, что также пользуется немалым спросом.

Кстати, специалисты убеждены, вопрос загрузки челябинского аэропорта может вскоре потребовать иных маркетинговых решений.

— Покупательская способность населения падает, — говорит Наталья Тарханова. — Турфирмы утверждают, что Европа сегодня «не загружена».

Статус напрямую

Однако эксперт отмечает, что прямые международные рейсы позиционируют Челябинск как своего рода деловой центр, а екатеринбургского конкурента — «Кольцово» — оставляют не у дел.

— Лететь из Екатеринбурга — это временные хлопоты, нужно «убить» целый день. Комфортность нашего аэропорта повысилась, и это также сыграло свою роль, — поясняет Наталья Тарханова.

Таможенная служба сейчас работает гораздо оперативнее, уверена она. Если раньше можно было стоять в очереди по два часа, то сейчас самолет «загружается» в течение часа — не более (в частности, благодаря открытию «зеленого коридора», когда декларировать багаж, не содержащий ценных вещей, стало необязательно).

Однако работа таможенников — это только один из показателей повышения комфортности полетов. Наш эксперт считает, что челябинскому аэропорту сейчас необходимо уходить от «совкового» принципа организации зала вылета внутренних воздушных линий как единого пространства для всех клиентов, и делить его на сектора и отдельные помещения. Также стоит сконцентрировать внимание на качестве сервиса, совершенствуя систему дьюти-фри и общественного питания в здании аэропорта. Плюс к этому есть смысл увеличиваться в площадях: это еще один бонус в копилку статусности воздушных ворот.

Эльвира Копылова