Не грузите топливом

Грузоперевозки могут подорожать из-за горючего и тахографов

В России выросли оптовые цены на автомобильное топливо. Если горючее подорожает и в рознице, то транспортные компании, в том числе и южноуральские, обещают поднять стоимость своих услуг.

Повышение цен на нефтепродукты снова в федеральной повестке. Как пишет портал lenta.ru, в Минэнерго обеспокоены ростом стоимости топлива — с начала июля оптовые цены выросли на 20 процентов. В качестве главной причины ценового скачка эксперты называют дефицит топлива на внутреннем рынке. По мнению нефтяников, на которых ссылается портал, разрыв между спросом и предложением вызван сокращением поставок нефтепродуктов из Белоруссии. В Минэнерго в свою очередь все списывают на слишком объемный экспорт и предлагают нефтяным экспортерам отказаться от продажи горючего за рубеж до лучших времен.

Несмотря на заверения Федеральной антимонопольной службы в том, что повышение оптовых цен на топливо не отразится на рознице - ФАС прогнозирует всего лишь сезонный рост цен, грузоперевозчики готовятся к дополнительным расходам.

— По прогнозам специалистов, занятых в торговле топливом, до конца года цена на ГСМ в рознице поднимется еще на 15 процентов. Это, конечно же, отразится на стоимости услуг грузоперевозчиков, — комментирует Максим Бочкарев, коммерческий директор Челябинской компании по поставке китайской техники в Россию. — Если учесть, что доставка товара — это довольно тяжеловесная статья расходов в любой сфере, то можно предсказать рост цен во многих отраслях.

Несмотря на высокую конкуренцию на рынке перевозок, с ростом цен на топливо его игроки начнут поднимать цены, уверена Светлана Мячкова, председатель комитета по транспорту и логистике Южно-Уральской торгово-промышленной палаты, кандидат технических наук:

— В сфере автомобильных перевозок в России, по данным различных источников, сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой конкуренции. Грузовые перевозки — это один из наиболее «рыночных» секторов экономики, и поэтому автоперевозчики сдерживают рост повышения цен услуги, даже когда топливо начинает расти. Но понятно, что всему есть предел. И если перевозка начинает быть убыточной, то они просто будут вынуждены повысить цены, — утверждает эксперт.

По словам логиста, сейчас цены на автомобильные грузоперевозки повышаются один или максимум два раза в год, но ситуация легко может измениться, если резко подорожает топливо, повысят налоги и сборы, введут дополнительные затраты, такие, к примеру, как обязательная установка тахографов на машины.

— В себестоимости перевозки ГСМ составляют порядка 20-25 %, — добавляет наш собеседник. — В конечном итоге повышение цен на автогрузоперевозки приведет к увеличению себестоимости производства товаров народного потребления и как следствие негативно отразится на конечном потребителе.

В то же время у бизнеса есть понимание, что если повышения цен на горючее не избежать, то хотя бы нужно к нему подготовиться.

— Для стратегического планирования работы автотранспортного предприятия на ближайшие три года куда, в том числе, входят и планирование отчислений на модернизацию парка подвижного состава, хотелось бы иметь четкое представление, на какой процент в год будет увеличиваться стоимость топлива, — добавляет Светлана Мячкова. — А не ждать «сюрпризов» и не решать в экстренном порядке проблемы с сокращением грузопотока или увеличением стоимости производимой продукции.