После ВСМ надо строить в Челябинске метро

— Сомнительно, что строительство ВСМ сейчас окажет прямое влияние на экологию региона. Железнодорожный транспорт считается экологически безопасным, поэтому появление магистрали не будет иметь каких‑либо негативных эффектов в этом плане, — рассуждает наш эксперт. — С другой стороны, автомобильная трасса из Челябинска до Екатеринбурга загружена не настолько, чтобы ВСМ, взяв на себя часть пассажиропотока в этом направлении, помогла сократить воздействие автомобилей на окружающую среду.

Заметный экологический эффект ВСМ принесет только тогда, когда в Челябинске появится метро. Мировой опыт доказывает: скоростное железнодорожное сообщение становится альтернативой автомобилю только в том случае, если в городе есть еще и скоростной муниципальный транспорт. В Екатеринбурге он есть. И многие челябинцы, приезжая туда на автомобиле, бросают его у станции метрополитена и далее передвигаются по городу на метро. В этом смысле появление ВСМ может придать новый импульс реализации проекта метро в Челябинске. Такой тандем (ВСМ и метро) даст людям уже другие возможности, например, возможность работать в другом городе, куда можно быстро добраться.

Самый существенный эффект от ВСМ в плане экологии заключается, думаю, в том, что люди получат возможность жить за городом. Вокруг станций в экологически чистых территориях сформируются поселки, где будут жить люди с разным уровнем дохода, не обязательно высоким. При этом они смогут ездить на работу в центр мегаполиса.