Продукцию, заказанную челябинским предприятием, отправили на испытание во всероссийский научно-исследовательский центр

Как сообщает портал машиностроения, в цехе по производству порошковых изделий АО «Уралэлектромедь» (актив УГМК) был изготовлен новый типоразмер коллекторных пластин для двигателей электровозов ТЛ‑2К ОАО «РЖД». Теперь опытная партия будет три месяца испытываться во Всероссийском научно-исследовательском институте электровозостроения, расположенном в Новочеркасске. Известно, что заказ на новый вид продукции был получен от Челябинского электровозоремонтного завода.  Ранее на заводе-производителе отметили, что при испытаниях коллекторные пластины, изготовленные методом порошковой металлургии, показывали меньший износ по сравнению с ламелями, изготовленными методом проката. 

Напомним, пластины являются частью коллектора электродвигателя — одного из самых трудоемких, сложных и дорогостоящих узлов, определяющих срок службы всего локомотива. Требования к эксплуатации этих деталей очень высокие, их изготовление технологически сложный процесс. Чтобы обеспечить «долгую жизнь» коллектору, верхняя часть пластин, где происходит съем тока с помощью графитовых щеток, делают максимально твердой. Остальная часть должна быть и прочной, и пластичной.

Справка. Челябинский электровозоремонтный завод — часть холдинга РЖД. Всего за время своего существования челябинское предприятие освоило ремонт отечественных грузовых электровозов постоянного тока всех серий и отремонтировало свыше 14 тысяч локомотивов. В настоящее время в цехах Челябинского электровозоремонтного завода работают над грузовыми электровозами ВЛ10, ВЛ15, здесь также освоен выпуск промышленных электровозов ОПЭ1 и ПЭ‑2М для горнорудных разрезов.