В Челябинской области усилят контроль за перевозками детей
11 Декабря 2019
Фото: Вячеслав Шишкоедов
Соответствующее поручение глава региона Алексей Текслер дал руководителям муниципалитетов.
Губернатор поставил задачу взять на личный контроль все организованные перевозки детей в период каникул и выстроить в этом направлении плотную работу с сотрудниками госавтоинспекции, сообщает пресс-служба главы региона.
Как отметил Алексей Текслер, ситуация на дорогах области нестабильная: аварийность в этом году снизилась, но жертв меньше не стало. «Наша главная задача — выйти на положительную динамику по всем показателям, во всех территориях региона. Ведь за каждым процентом, за каждой долей процента — судьбы людей, жизни наших соотечественников. Совсем недавно вся страна следила за трагическими вестями из Забайкальского края, где в ужасной автокатастрофе погибли 19 человек, в том числе дети», — отметил губернатор в ходе заседания региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
По словам Алексея Текслера, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» перед Южным Уралом стоит задача за ближайшие четыре года снизить смертность на дорогах в три раза. Сегодня этот показатель составляет 10,36 погибших на 100 тысяч населения, а к 2024 году нужно снизить эту цифру до 3,14.
По данным регионального управления ГИБДД, в 2019 году количество ДТП в области сократилось на 2,1 %, при этом на 1,2 % снизилось количество пострадавших в авариях, однако число погибших остается практически на уровне 2018 года. Наиболее сложная ситуация со смертностью на дорогах в Челябинском, Миасском, Магнитогорском и Златоустовском городских округах.
Как отметил глава региона, Челябинская область имеет протяженную и разветвленную дорожную сеть, с высоким грузо- и пассажиропотоком. Ряд участков на федеральных трассах региона до сих пор имеют высокие риски — именно на них гибнет пятая часть от общего числа погибших в ДТП. «Например, по федеральной трассе М5 «Урал» в летний отпускной сезон проходит до 30 тысяч автомобилей ежесуточно. После реконструкции, проведенной в последние годы, она идет постоянно, перманентно, острота проблемы аварийно опасных зон на трассе М5 снижается, но полностью она может быть исключена только после масштабной реконструкции дороги, запланированной на ближайшие годы», — подчеркнул Алексей Текслер.
На заседании также обсудили развитие систем автофиксации нарушений. Напомним, ранее губернатор принял решение об отказе от использования передвижных мобильных комплексов, фиксирующих нарушения ПДД. В 2020 году треноги исчезнут с дорог в регионе. Вместо этого средства будут направлены на развитие современных стационарных постов и покупку новых камер. По данным ГИБДД, на участках дорог и перекрестках, оснащенных стационарными системами фотовидеофиксации нарушений, снижение аварийности составило 45 %, существенно снизилась тяжесть ДТП.
Как отметил Алексей Текслер, ситуация на дорогах области нестабильная: аварийность в этом году снизилась, но жертв меньше не стало. «Наша главная задача — выйти на положительную динамику по всем показателям, во всех территориях региона. Ведь за каждым процентом, за каждой долей процента — судьбы людей, жизни наших соотечественников. Совсем недавно вся страна следила за трагическими вестями из Забайкальского края, где в ужасной автокатастрофе погибли 19 человек, в том числе дети», — отметил губернатор в ходе заседания региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
По словам Алексея Текслера, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» перед Южным Уралом стоит задача за ближайшие четыре года снизить смертность на дорогах в три раза. Сегодня этот показатель составляет 10,36 погибших на 100 тысяч населения, а к 2024 году нужно снизить эту цифру до 3,14.
По данным регионального управления ГИБДД, в 2019 году количество ДТП в области сократилось на 2,1 %, при этом на 1,2 % снизилось количество пострадавших в авариях, однако число погибших остается практически на уровне 2018 года. Наиболее сложная ситуация со смертностью на дорогах в Челябинском, Миасском, Магнитогорском и Златоустовском городских округах.
Как отметил глава региона, Челябинская область имеет протяженную и разветвленную дорожную сеть, с высоким грузо- и пассажиропотоком. Ряд участков на федеральных трассах региона до сих пор имеют высокие риски — именно на них гибнет пятая часть от общего числа погибших в ДТП. «Например, по федеральной трассе М5 «Урал» в летний отпускной сезон проходит до 30 тысяч автомобилей ежесуточно. После реконструкции, проведенной в последние годы, она идет постоянно, перманентно, острота проблемы аварийно опасных зон на трассе М5 снижается, но полностью она может быть исключена только после масштабной реконструкции дороги, запланированной на ближайшие годы», — подчеркнул Алексей Текслер.
На заседании также обсудили развитие систем автофиксации нарушений. Напомним, ранее губернатор принял решение об отказе от использования передвижных мобильных комплексов, фиксирующих нарушения ПДД. В 2020 году треноги исчезнут с дорог в регионе. Вместо этого средства будут направлены на развитие современных стационарных постов и покупку новых камер. По данным ГИБДД, на участках дорог и перекрестках, оснащенных стационарными системами фотовидеофиксации нарушений, снижение аварийности составило 45 %, существенно снизилась тяжесть ДТП.
Поделиться
