Воздух на Восток. Политика импортозамещения Челябинского компрессорного завода

В ближайшее время заводом на Дальний Восток будут отправлены две азотных компрессорных станции, которые планируется использовать в техническом обслуживании атомных подводных лодок. Это только часть оборудования, которое произведено южноуральцами в рамках большого проекта по реконструкции всей азотно-кислородно-воздушной компрессорной станции дальневосточного завода «Звезда». ЧКЗ проявляет заметную активность и в других направлениях. Так, были реализованы проекты для таких предприятий оборонно-промышленного комплекса, как «Уралтрансмаш, «Завод № 9», «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», «Уральское Производственное Предприятие «Вектор».

— Мы работаем по российским стандартам и производим продукцию, которая подходит именно для наших условий, поэтому тот же валютный кризис, в сущности, никак не повлиял на наше производство. Заказчики и раньше могли отказаться и отказывались по различным причинам от зарубежного оборудования. Конечно, возможно, сейчас импортные товары покупать станет менее выгодно, но нас выбирают, в первую очередь не из-за этого, — комментирует ситуацию Анатолий Халимов, начальник производства блочно-модульных конструкций и газового оборудования ЧКЗ. — Более того, мы и сами работаем на зарубежные рынки. Наши компрессоры, в частности, поставляются во Вьетнам, Таджикистан, на Кубу.

— Мы специально не задумываемся об импортозамещении, это естественный для нас процесс. В сущности, мы просто меняем старое оборудование заказчиков на новое, более современное. Темпы роста производства предприятия в последние годы были достаточно высоки. И если говорить о реально повлиявших на них событиях, то это будет не валютный кризис, а федеральная целевая программа по развитию оборонно-промышленного комплекса до 2020 года, принятая в 2012 году. Именно с этого момента рост объема поступающих заказов стал увеличиваться приблизительно на 30 процентов ежегодно, — продолжает тему Риф Шарафтдинов, менеджер отдела сбыта ЧКЗ по Дальневосточному региону.

Определенным преимуществом перед западными коллегами является наличие сервисных центров ЧКЗ в каждом регионе РФ. Интересно, что ЧКЗ и сам зачастую предпочитает российскую продукцию. Так, например, при создании компрессорных станций, которые в ближайшее время будут отправлены в Дальневосточный регион, используются комплектующие отечественного производства, вплоть до шасси, которые тоже произведены в Челябинске.

Лев Фадеев