Около 2 миллиардов рублей в 2015 году выделят Челябинской области для строительства новых автодорог

Эта новость была озвучена на прошедшем в правительстве области круглом столе с участием главы нового министерства дорожного хозяйства и транспорта области Алексея Гущина. Напомним, что в своем Послании Федеральному собранию президент России Владимир Путин поставил амбициозную задачу — в ближайшие годы удвоить темпы строительства дорог. И вот, похоже, дело сдвинулось…

— В этом году на финансирование строительства дорог России федеральный центр выделяет регионам 69 миллиардов рублей, а с 2018 го предполагается ежегодно направлять по 90 миллиардов, — говорит Алексей Гущин. — Из них Южному Уралу нынче предполагается выделить более миллиарда. Вместе с софинансированием из регионального дорожного фонда в 750 миллионов рублей это позволит построить 75 километров дорог — вдвое больше, чем строилось в области за последние годы. Это серьезный прорыв, ведь без учета федеральной помощи изначально планировалось построить 43 километра. Одновременно предполагается существенно (до 120 километров) поднять объемы ремонта региональных дорог. 3,5 миллиарда направляется на их содержание, а остальное — на обслуживание и ремонт мостовых сооружений.

Другой, не менее важный вопрос — качество дорожного полотна. Не случайно губернатор Борис Дубровский потребовал устранять недоделки за счет ремонтников. В прошлом году в Златоусте, Сатке и Миассе подрядчикам пришлось переделывать некачественно выполненную работу. Как пояснил Алексей Нечаев, начальник управления дорожного хозяйства миндорхоза области, по поручению губернатора в области создан техсовет (его возглавляет первый вице-губернатор Сергей Комяков), который рассматривает проекты по внедрению новых технологий и материалов, повышающих надежность и долговечность дорожного покрытия. В 2014 году куплена машина весового контроля, а в феврале 2015 — еще одна. Кроме того, приобрели передвижной диагностический комплекс для выявления неровностей, других огрехов.

       — В области проводятся эксперименты по кардинальному улучшению качества дорог, — сообщила главный инженер ОГБУ «Челябинскавтодор» Ирина Степанищева. — К примеру, в 2014 году при строительстве дороги Бреды — Синий Шихан впервые применили полимерную добавку — виолюкс, и результаты превзошли все ожидания. А в этом году при ремонте дороги Петровский — Сычево-Лазурный будет применен резиносодержащий материал эластен с химдобавками. Мы будем мониторить ситуацию, и если новинка оправдает себя, порекомендуем внедрять ее в масштабах области.

По словам Ирины Степанищевой, нынче также планируется внедрить инновационные технологии на трех экспериментальных участках дороги Кундравы — Варламово. Это использование микрокремнезема, стальной фибры и метода ресайклинга — восстановления дорожных материалов и их повторного использования без ущерба в качестве. Как заверяют ученые, эти ноу-хау позволят приблизить качество дорожного полотна к мировому уровню.

Евгений Аникиенко