Челябинские трейсеры отказываются признавать себя спортсменами и хотят, чтобы их считали современными тимуровцами

Они просят ни в коем случае не называть их «паркурщиками» — такого слова не существует. Люди, которые занимаются паркуром, — это трейсеры, и никак по-другому. Слово «спортсмены» в данном случае столь же неуместно, а в зависимости от того, с каким именно трейсером довелось пообщаться — может обидеть сильнее, чем какое нибудь ругательство.

Любой поисковик в Интернете на запрос «паркур — это» выведет тысячи страниц, которые будут сообщать, что это «искусство преодоления препятствий». Не спорт, а именно — искусство. Как минимум Александр Генералов, который занимается паркуром уже больше семи лет и является основателем первого в Челябинске паркур-движения и «Школы паркура», настаивает на этом. Приводя в пример кучу доводов о том, что понимание паркура как вида спорта — на корню убивает все сакральные подтексты и создает ненужную конкуренцию, он отмечает, что сам до того, как стал трейсером, много лет занимался футболом, а потом пришлось еще и мускулатуру подкачать — искусство то, оказывается, не для слабаков.

Техника выживания

— Начинал я, как и многие другие, насмотревшись фильмов «Ямакаси», «13 район»… А потом начал сам заниматься, смотря просто видео других ребят, которые выкладывали записи своих тренировок в Интернет. Мы все были непрофессионалами, информация была нулевой… Всю базу акробатики мы изучали на улице, и были даже свои показатели — чем выше сальто делаешь, к примеру, тем лучше. Вообще два основных вида паркура — акробатика и перемещение. Перемещение — это когда ты чисто бегаешь по городу через всякие преграды — стены, заборы и так далее, а акробатика — это когда ты на месте отрабатываешь какие то крутые элементы. Я за оба эти направления — всегда был за то, чтобы ни в чем себя не ограничивать.

То, что я стал трейсером, а не остался футболистом, не пошел, например, в бокс — это имеет особый смысл. Я избрал не спорт, а социально полезную сферу в качестве своего хобби.

— Никак не пойму, почему паркур — это не спорт?

— Создатель паркура — это Дэвид Бэлль (ныне здравствующий, ему 37 лет), а если углубляться, то продвигать эту идею начал еще его дедушка, Раймонд Бэлль. Он разработал свою технику выживания, которая называется «натуральный метод». Раймонд Бэлль родился во Вьетнаме, а когда переехал жить во Францию, сразу же пошел служить в пожарную часть. Там он стал выдающимся пожарным, как раз за счет своих физических возможностей: он всегда добирался до места происшествия первым. Он обучал других пожарных, спасал людей… Свои знания он и передал внуку, который все это сформировал немного по-другому, внес свои элементы и создал, грубо говоря, свою философию. Так появился паркур.

Так вот о разногласиях среди трейсеров: у Дэвида Бэлля был друг детства Себастьян Фукан. У него был свой подход: он использовал паркур как показуху, как коммерцию. Тогда и началось приравнивание паркура к отдельному виду спорта, пошли соревнования, призы… Короче говоря: Бэлль всегда был поборником того, что паркур надо использовать на пользу людям, а Фукан стал зарабатывать с помощью этого деньги.

После этого раздвоения в паркуре произошла целая революция — появились споры, что такое паркур, трейсеры разделились на два основных течения. Мы последователи Бэлля. Наш девиз: «Быть сильным, чтобы быть полезным».

— И что, получается быть полезными?

— Конечно, это же в принципе наша главная цель. Ребятам, которые к нам приходят, мы постоянно предлагаем участвовать в благотворительных акциях. Но все это делается только на добровольных началах — от души. Если приводить примеры, то вот совсем недавно мы ездили в геронтологический центр — проще говоря, в дом престарелых. Договорились с управляющими и на территории пансионата провели уборку: и в помещениях, и на улице. Убрались, потом всех старичков вывели на балкончики, и мы им показали небольшое шоу. Все остались довольны, а на душе стало светлее. Также мы ездили в собачий приют за городом, делали вольеры, строили животным будки…

— А если будут в Челябинске проводить соревнование среди трейсеров?

— Просто не будем в нем участвовать. Весь смысл в том, что нет кого то круче, нет вообще никакого соревновательного момента — это одно общее движение, изначально созданное для того, чтобы приносить людям пользу.

Хотя сейчас все больше появляется каких то реальных соревнований, где определяют победителей, дают призы. Собирают самых крутых чуваков из разных стран, и они там сражаются. Но, я считаю, это неприемлемым, к таким как мы это не имеет никакого отношения. Это две разные дороги, нельзя смешивать понятия «паркур» и «спорт». Есть цена, а есть ценность. Ценность там, где ты реально вкладываешь свою душу, а не понты свои.

Рекорд России

— А вообще в Челябинске паркур популярен?

— У нас город паркура — здесь столько мест для тренировок! Обожаю Челябинск за это. Что касается трейсеров, то в 2007-2008 годах был просто взрыв желающих заниматься, только на наши тренировки приходило по 70 человек.

Наша команда была в городе самой первой. Сейчас нас 9 человек. Но это, так сказать, команда тренеров — к нам продолжают приходить все новые и новые люди, занимаются даже 10-летние мальчики. В 2009 году мы для всех стали проводить паркур-семинары, выкладывать ролики в Интернете, приглашать ребят, учить их. В 14-15 мало задумываешься о том, что перед тем, как стать крутым трейсером, нужна физическая подготовка. В результате — получаешь больше травм, чем мог бы. Лучше прокачать базу и выполнять что то сложное, чем сразу браться за трюки и всю жизнь потом болеть.

«Школа паркура» — это просто бесплатные тренировки под присмотром более профессиональных людей. Не скажу, что у нас выработана обучающая система. Бытует мнение, что трейсер — это хулиган, который ломает себе руки и ноги об стены. Наша задача — изменить этот имидж. Я все пытаюсь донести до пожилых людей, людей советской закалки, что трейсеры — это те же самые тимуровцы, только современные. Мы не для того собираемся, чтобы просто попрыгать где то или чтобы друг перед другом показать свои навыки — все это чушь. Мы, как умеем, стараемся делать этот мир чуточку лучше.

— Александр, а какое достижение челябинских трейсеров вы считаете самым значимым?

— Не буду говорить о каких то благотворительных акциях — это все-таки делается не для того, чтобы нам плюсик поставили и доброе дело засчитали. Здесь цели другие.

Например, мы прошлым летом установили рекорд России: больше ста человек одновременно выполняли стойку на руках. Слышали? Все это организовывали челябинские трейсеры. Было трудно найти людей, которые хоть как то умеют стоять на руках, чтобы потом потренировать их немного и взять в команду. В итоге нашли больше ста человек, неделю репетировали.

Должны были простоять 20 секунд, а простояли — 54. Рекорд зафиксирован, всем участникам будут выданы документы, что они являются рекордсменами России.