Восстание машин

Авто на челябинских экранах

Информационная программа «Автострада» на 31-м канале рассказывает об автомобилях и обо всем, что с ними связано. «ЮП» поговорила с ее редактором Сергеем КИСЕЛЕВЫМ.

Обращаемся к экспертам

— «Автострада» — старейший автомобильный проект в Челябинске, действует с 2004 года. Премьерный выпуск выходит каждую субботу в 20:15. Повторы в воскресенье в 12:00 и 20:15, понедельник  в 22:45 и среда в 20:50.

Основная тематика — автомобили и все, что с ними связано. В каждом выпуске обязательно тест-драйв автомобиля, будь то новинка или интересный подержанный авто. Это всегда интересно зрителю и всегда спорно, потому что автомобили для каждого свои.

Насколько в России развита автомобильная журналистика, по сравнению с мировой? В нашей стране есть действительно понимающие в автомобилях люди. Их статьи можно почитать в Интернете — как правило, это веб-версии популярных журнальных изданий.

Мы часто обращаемся к мнению таких экспертов, прежде чем самим сесть за руль. Это помогает понять, чему стоит уделить больше всего внимания при раскрытии модели. Что касается автомобильных программ, то федеральная «Главная дорога» — сегодня народная передача, там работают наши приятели, и интересно наблюдать, как они это делают на всероссийском уровне с определенным бюджетом и огромным штатом сотрудников.

Но опыт русской версии Top Gear показал, что бюджетами с Западом нам мериться пока еще рано. Британцы делают оригинал намного выше — это уровень BBC. На региональном уровне вряд ли есть вообще какие-то деньги, да и делают программу, как правило, полтора землекопа. Но у нас есть свое представление о качестве продукта, и мы стараемся его поддерживать.

Русское авто

— Российские автомобили у нас почти не представлены. Однажды мы проводили тест-драйв «Лады-14» и пригласили за руль молодого известного политика. Получилось забавно. Сейчас он ездит на японских и британских внедорожниках, а когда-то начинал с той самой «восьмерки». Ностальгический получился сюжет.

А в целом состояние отечественного автопрома плачевное и удручающее, что не секрет. Это касается не только низкого качества машин, но и хамского отношения к владельцам в сервисных дилерских центрах — там царит Советский Союз в самом плохом понимании. Попытки улучшить модели или пропиарить выглядели бы смешно, если б не были такими печальными.

Понимаю, что тот же АвтоВАЗ не ругает только ленивый, но во многих регионах уже есть такая тенденция: из-за прежнего качества и постоянно растущих ценников на «жигули», иномарки начинают выигрывать и перетягивать одеяло рынка на себя. Ну сравните, Priora за 430 000 руб. и выше, когда за пятьсот идут уже очень нормальные иномарки вроде нового Focus, Citroen С4, там же Solaris, «седаны» от Kia и т.д. Посмотрим, как покажет себя Е-мобиль! (улыбается)

Самородки и культура вождения

— Умельцы, наподобие автомобилистов-самородков, на Южном Урале несомненно есть. Мы отслеживаем это и показываем у себя в программе.

Что касается челябинских авто­школ, то мы изучали их не плотно, но поняли, что мелкие, извините, шарашки завидуют крупным учреждениям. Но это их дела, их междоусобица. А насколько несовершенна российская система образования, видно на наших дорогах. Обучение поставлено на поток с откровенной откачкой денег. Очень мало внимания уделяется этике и культуре. Сюда примешиваются классовая нетерпимость и менталитет.

Вот есть программа на ДТВ «Дорожные войны» — отражение ситуации. Часто ее смотрю. А если вы были, например, в Таиланде, то там невероятно вежливые водители. На очень тесных улочках с абсолютно неорганизованным движением нет аварий, ругани и агрессии. Машины едут миллиметр в миллиметр. Пропускают даже со второстепенной. У нас хоть на пешеходов стали смотреть, так что не все потеряно.

Система движения

— Движение в городах области организовано без изменений, как 20—30 лет назад. Городки и поселки сильно не растут. Так где-то время от времени знак поставят, лежачих полицейских понакидают, в редких случаях светофор добавят. «Дорожная революция», конечно, проходит не без нареканий, но и результат тоже виден. Появились развязки, расширились дороги в Челябинске. У нас намного лучше дела с этим, чем в том же Екатеринбурге.

Записал Евгений Валерьев