Дороги в жестком режиме

Контроль за качеством дорожного ремонта должен быть усилен. Министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Виктор Тупикин в своем интервью («ЮП», 30 апреля) рассказал о действиях своего ведомства по поручению губернатора. Михаил Юревич потребовал от минстроя ужесточить требования к качеству дорожных работ и принять комплекс мер по изменению ситуации в этой сфере. Сегодня мы продолжаем эту тему.

— Как вы знаете, по поручению губернатора сейчас работа идет в двух направлениях: первое — собираем обращения по сайтам, обычные обращения и заявления граждан, — объясняет Виктор Тупикин. — Второе поручение связано с тем, что мы с муниципальными образованиями проводим активирование тех вопросов и тех замечаний, которые связаны с ремонтом и строительством дорог за последние два года. То есть, связанные с гарантией, качеством выполняемых работ.

— В министерстве существует годовой план ремонтов дорог, влияют обращения граждан на очередность проведения ремонтов?

— Планы работ по строительству и ремонту, конечно, в первую очередь связаны с учетом перспективного развития дорожной сети Челябинской области. Они должны отвечать развитию экономики Челябинской области, стратегических направлений, точек предложений, бизнеса. И, безусловно, планы формируются исходя из социально-экономического развития Челябинской области.

— Многие утверждают, что развитию транспортно-дорожной сети в регионе уделяется больше внимания, чем в других регионах, скажем в УрФО.

— В Челябинской области, действительно, уделяется большое внимание дорожной отрасли. Это очень приятно и похвально: нас отмечали неоднократно на уровне министерства транспорта, в Росавтодоре, что уровень финансирования отрасли достойный.

Безусловно, здесь сказывается большое количество километров, состояние дорожной сети в каждом регионе. Если говорить о финансировании муниципальных образований, то в Челябинской области выделено в прошлом году

3,5 млрд рублей на муниципальные образования, в Свердловской области — 1 млрд 835 млн рублей, в Курганской — 705 млн, в Ханты-Мансийском автономном округе — 1 млрд 946 млн. То есть мы тоже являемся в этом лидерами. Я думаю, это правильно, потому что улучшать дорожную сеть надо не только региональную, но и, в первую очередь, муниципальную улично-дорожную сеть.

— Можно сказать, что министерство намерено в полном объеме решить стоящие задачи и планы по ремонту, в том числе с привлечением общественности.

— Мы нацелены и будем исполнять прямые поручения по региональным дорогам — это наши прямые полномочия: опосредованно координировать деятельность муниципальных образований в части выполнения всех запланированных объемов работ качественно. Конечно, людей не хватает, потому что традиционно у нас в министерстве работали только под региональные дороги — это чуть больше 20 человек, а с учетом такой задачи по муниципалитетам будем стараться максимально все выполнить.

Беседовал Иван Леонов