Сдаем на права по-новому

Очередные изменения в приеме экзаменов на водительские права скоро вступят в силу. Теперь сдавать теоретический экзамен и автодром можно будет в самих автошколах, которые получат аккредитацию.

Два экзамена в одном

В июле этого года правительством РФ подписано распоряжение, которое утверждает план совершенствования механизма приема квалификационных экзаменов в автошколах. Автошколы теперь смогут пройти добровольную аккредитацию и принять экзамен у кандидатов в водители. Для этого необходимо иметь компьютерный экзаменационный класс, автоматизированный автодром и учебные автомобили, оборудованные приборами аудио- и видеофиксации.

— Сдавать теорию и автодром станет возможным в аккредитованных автошколах. Это не значит, что ГИБДД не будет участвовать в приеме экзаменов, — поясняет заместитель начальника УГИБДД ГУВД по Челябинской области подполковник милиции Андрей Мурыгин. — Речь идет о совмещении внутренних экзаменов в автошколе и экзаменов в ГИБДД. Сотрудник ГИБДД также будет присутствовать, но на базе автошколы. То есть, кандидату в водители в аккредитованных школах два раза сдавать экзамен не придется. В Госавтоинспекции курсантам останется сдать только второй этап практического экзамена — вождение по городу.

В Челябинске уже есть две автошколы, которые готовы перейти к новой процедуре — «КАФС», где уже давно учащиеся сдают экзамены на автоматизированном автодроме корейского производства, и «Экипаж», где используется система ГЛОНАСС. По словам генерального директора автошколы «КАФС» Владимира Котрова, как только будет готова законодательная база, школа сразу сможет приступить к обучению курсантов по новой системе. Автошкола «КАФС» готова к аккредитации, да и прошла ее в прошлом году при попытке введения новой методики.
Генеральный директор автошколы «Экипаж» Юрий Соболев также объявил о своей готовности обучать курсантов по-новому. Однако в его автошколе внутренний экзамен отменен не будет.

— Изменения не отменяют программу обучения учащихся, внутренний экзамен можно проводить, — поясняет Юрий Соболев. — Это выбор каждой автошколы. В моей школе внутренний экзамен будет обязательно.

Обучим лучше, но дороже

Проходить аккредитацию или нет — дело добровольное. Те школы, которые от аккредитации откажутся, смогут работать по старой системе. Учащиеся выберут сами,что им более по душе: учиться и сдавать экзамен в аккредитованной автошколе и совмещать внутришкольный экзамен с государственным, либо проходить экзамен по ступеням. Две системы будут работать параллельно. Также автошколы смогут заключить договор аренды на использование автоматизированного автодрома и получить аккредитацию. Поэтому никакого ажиотажа при ново­введениях не возникнет.

— Благодаря введению добровольной аккредитации рынок услуг расширится, и это справедливо, — рассказывает заместитель председателя Челябинской областной организации ВОА Николай Живец. — Сейчас средняя цена на услуги автошколы установлена, и все под нее подстраиваются. Получается, что школы, которые затратили миллионы на разработку автоматизированных систем, не получают на рынке никаких преимуществ. Прибыль автошкол, у которых ничего в собственности нет, значительно выше, чем у тех, которые вложились в дорогостоящее оборудование. Теперь у школ, прошедших аккредитацию, будет преимущество. Там стоимость обучения будет выше. Также останутся неаккредитованные школы, которые будут обучать традиционно, и в них стоимость обучения будет ниже. Это удобно для клиентов. Кто-то пойдет в дорогие школы, а кто-то в дешевые.

Кроме того, сдать экзамены и получить водительское удостоверение можно будет независимо от места регистрации. Для этого создается федеральная база данных с информацией обо всех выпускниках автошкол и выданных медицинских справках.

В ответе за тех, кого обучили

Изменения предполагают введение экономической ответственности автошкол за качество подготовки будущих водителей. Если курсант трижды не сдал экзамен в ГАИ, его преподаватели должны будут предоставить пять бесплатных часов занятий. Это определенный рычаг для воздействия на уровень дисциплины автошкол, ведь сейчас нет такого органа, который бы следил за школами, инструкторами, количеством часов обучения.
Также у кандидатов в водители появится возможность сдавать на права на автомобиле с автоматической коробкой передач. Но чтобы управлять транспортом с «механикой», придется сдать дополнительный практический экзамен.

По словам Андрея Мурыгина, введение нового механизма приема экзаменов — это шаг вперед. В основе этой методики лежит не только качество подготовки, но и сокращение времени, цивилизованные условия, объективность оценки, снятие коррупционных вопросов. Ожидается, что все изменения вступят в силу до конца года.

ЮЛИЯ КРЫМЦОВА