За ямы ответят

Власти Челябинской области разбираются в ситуации с разбитыми после зимы дорогами. Муниципальным главам пригрозили прокуратурой.

На днях губернатор Михаил Юревич довольно жестко высказался по поводу происходящего:

— Мне в личный блог люди пишут, что асфальт сошел вместе со снегом. Кому-то смешно? А мне нет! — сказал глава региона на очередном совещании, обращаясь к муниципальным главам. — Такое ощущение, что мы вернулись в 90-е. Тогда я каждый год наблюдал из окна своего офиса на улице Третьего Интернационала, как осенью асфальт укладывают, а весной его уже нет. Сейчас это недопустимо, ведь тратятся бюджетные деньги!

На «убитые» дороги жалуются не только челябинцы. Обращения поступают из Троицка, Усть-Катава, Катав-Ивановска, Каслинского района, Озерска. В Златоусте практически непроезжей стала улица Карла Маркса. Для исправления ситуации в Челябинской области создается рабочая группа, которая до 1 мая подготовит акты по проблемным участкам. После чего недобросовестных подрядчиков за ямы и разрушения будут привлекать к ответственности, вплоть до обращения в правоохранительные органы.

— Спрос будет жесткий, и предупреждаю сразу: если ситуация повторится в следующем году, то заявления в прокуратуру будут подаваться уже не на подрядную организацию, а на главу конкретного муниципалитета, — пообещал губернатор.

Пока же глава региона поручил минстрою разработать критерии для оценки качества дорожного строительства и ремонта. Начиная от экспертизы асфальтных заводов и заканчивая работой подрядчиков. Проблемы могут вскрыться уже на начальном этапе технологической цепочки — в производстве асфальта.

Министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Виктор Тупикин признает, что в области до сих пор работают старые асфальтные заводы, которые уже не в состоянии выпускать качественное сырье.

— Действительно, у нас есть установки — «самовары» 40-х — 50-х годов, на которых выдержать соответствующее качество асфальта просто нереально и невозможно, — отмечает глава ведомства. — По поводу нынешней ситуации скажу, что в минстрое уже подготовили комплекс мер.

Первое — это техническая экспертиза принятых муниципалами решений по ремонту дорожного покрытия в 2013 году. Вполне может оказаться, что местные администрации, желая сэкономить на дорожном полотне, снова «ошиблись» с объемами и качеством работ, а также выбором подрядной организации. Как показала нынешняя ситуация, такие просчеты дорого обходятся областной казне.