Дым из-под колес. От чего разрываются шасси самолетов?

Причиной происшествия в челябинском аэропорту, когда у самолета компании «Ак Барс Аэро» лопнуло и задымило колесо шасси, могла стать микротрещина на резине.

Напомним, вечером 20 июля в аэропорту «Челябинск» у самолета CRJ-200 авиакомпании «Ак Барс Аэро», следовавшего по маршруту Новосибирск — Челябинск — Казань, после посадки загорелось шасси. По сообщению пресс-службы ОАО «Челавиа», при рулении у воздушного судна вышел из строя пневматик (часть колеса — прим. ред.) колеса левой основной стойки. В этот момент на борту самолета находились 47 пассажиров. Никто не пострадал. Пассажиры пересели на резервный борт, вызванный из Казани.

Предположительно, колесо шасси лопнуло при касании с полосой, после чего и задымилось.

На форуме авиаперевозчика (сообщения с него цитирует www.airlines-inform.ru), есть мнение: «Инцидент серьезный, но опасности для пассажиров не было. Довольно частое происшествие, недавно и у ЮтЭйра было, у Тулпара, у Кубани… Лето однако!».

— Авария могла произойти из-за микротрещины, образовавшейся на резине, — прокомментировал Петр Соколов, командир южноуральской авиационной спасательно-поисковой базы. — Обнаружить ее на предрейсовом осмотре почти нереально, так что авиатехник, скорее всего, не виноват. Спасателям нашей базы не пришлось выезжать на место ЧП, аэропорт справился сам.

— Резину, которая вырабатывает свой ресурс, необходимо менять — высказал смвое мнение Борис Дыкин, руководитель студенческого КБ сверхлегких летательных аппаратов ЮУрГУ, в прошлом летчик гражданской авиации. — Однако, лопнуть могло и неизношенное колесо. В жаркую сухую погоду трение, возникающее между бетоном и резиной, провоцирует повреждения. Разрыв лишь одного колеса из всей тележки шасси — не опасная ситуация, хотя в авиации не бывает мелочей.

Елена Подольская,
фото Ярослава Наумкова