Летающим крылья расправят

Область будет поддерживать тех, кто привезет к нам туристов и инвесторов

Правительство Челябинской области станет финансово стимулировать те авиационные предприятия, которые будут осуществлять регулярные международные воздушные перевозки пассажиров по приоритетным направлениям, крайне необходимым для развития туристической сферы южноуральского региона.

Стимулировать авиапредприятия будут посредством субсидий из областного бюджета. Хотя формально данные субсидии направлены на поддержку нашей туристической сферы, стратегически они будут влиять и на развитие других отраслей. Не секрет, что появление регулярных рейсов с международными центрами напрямую заточено на инвестиционную политику региона. Ведь самолеты, курсирующие, например, между Челябинском и Харбином или Веной, на своем борту будут иметь отнюдь не только туристов.

Среди пассажиров будет немало и деловых людей, а вместе с ними на Южный Урал потянутся и дополнительные инвестиции. Бизнес (особенно международный) при выборе места для своих инвестиций учитывает множество факторов. Среди них не последнюю роль играет фактор удобства территории с точки зрения развития транспортной инфраструктуры. А регулярность авиационных рейсов между Челябинском и иноземными авиапортами — одна из важных составляющих этой инфраструктуры.

Расчет финансовых затрат, которые будет нести региональный бюджет, направляя субсидии авиационным предприятиям, будет проводиться отдельно по каждому рейсу. Размер субсидий будут четко зависеть от ряда показателей, среди которых данные о недополученных доходах или понесенные затраты предприятиям вследствие организации регулярных рейсов по важным для нас направлениям.

Расчет будет производиться строго индивидуально. Например, если средний тариф сегмента на один полет по маршруту «Челябинск-Вена-Челябинск» составляет 400 евро (200 евро в одну сторону), то максимальная сумма субсидии одного полета при минимальной занятости пассажирских кресел в 60 штук, составит чуть менее 25 000 евро. Как утверждают авторы закона, такие вложения того стоят: они должны будут вернуться в региональный бюджет с лихвой.

Сейчас уже известно, что субсидировать будут рейсы на Вену и Харбин, в планах — Милан, Пекин и Франкфурт. Субсидии, как утверждают авторы законопроекта, не станут неким ежемесячным пособием постоянного размера. С «раскачкой» направления они будут снижаться, ибо борта начнут заполняться пассажирами.
Федор Чудин