Песок и соль ушли в прошлое

А челябинские улицы будут мыть шампунем

Нынешняя зима для автомобилистов областного центра оказалась непохожей на другие: МУП «Дорожное ремонтно-строительное управление», которое отвечает за содержание городских улиц, на нескольких участках применило вместо традиционной песко-соляной смеси современное европейское противогололедное средство — «Бионорд».

Противогололедный реагент — новинка только для Челябинска. Его давно и успешно используют в Екатеринбурге, а в Москве им обрабатывают даже дворовые территории. О преимуществах «Бионорда» наша газета писала неоднократно. Он работает при температурах до минус тридцати градусов, экологичен, не портит ни автомобильную резину, ни обувь граждан. При этом он всего лишь чуть дороже привычной пескосмеси. Но тут как никогда актуальна пословица про скупого, который платит дважды.

— На улицах, которые мы обрабатывали реагентом, у нас не было жалоб от автомобилистов, чьи машины пострадали при рассыпке песко-соляной смеси, — поясняет инженер по безопасности движения МУП «ДРСУ» Михаил Кригер. — В смеси все равно попадаются щебень фракции до десяти миллиметров, он разлетается из пескоразбрасывателя или уже с проезжей части, могут оставить сколы на стекле, царапину на краске. И это при том, что мы и так стараемся работать в основном ночью, когда транспортный поток меньше. А при применении реагента таких проблем нет.

«Бионорд» успешно зарекомендовал себя и в случаях коммунальных аварий, когда из-за прорыва труб на дороге образуется толстый слой наледи.

— Зимой коммунальщики сами просили посыпать место аварии реагентом, — подключается замдиректора предприятия по производству Дмитрий Краснов. —
А как мы работали с наледью раньше? Запускали тяжелую технику, бульдозеры, грейдеры, соскребали все это. В результате практически всегда на этом участке нарушалось дорожное покрытие. Естественно, были повреждения и у техники, да и трудозатраты были большие. А в этом году мы участок посыпали за несколько минут и забыли про него — через пару часов лед расплавится.

Проверено экспертами и опытом

— Когда осенью мы начинали работать с химреагентом, лично я принял эту новинку с опаской, — делится впечатлениями исполнительный директор ДРСУ Владимир Гришаков. — Что, как получится — непонятно. А сейчас я не могу назвать ни одного недостатка в «Бионорде». Из всей песко-соляной смеси, которой посыпаем улицы, процентов семьдесят мы потом собираем и вывозим обратно. Чистим газоны, прилотковую часть. Еще и ливневая канализация засорялась.

А сегодня ведь видно невооруженным глазом — грязи-то нет. Раньше мы бы большую часть мусора вручную собирали. Сейчас же, вот немного подтает, и выпустим на улицы пылесосы, даже заморачиваться не станем.

— Подводя итоги, можно уверенно сказать, что объемы работ и по вывозу снега, и по содержанию дорог в весенний период, заметно сократились на улицах, обработанных реагентом, — отмечает Дмитрий Краснов. — Нет этих привычных валов из снега и грязи у бордюров; газоны, технические тротуары стали чище. Эти улицы привести в порядок намного проще и быстрее, чем остальные.

— Вы поймите: для нас легче или не легче вопрос не стоит, — горячится Владимир Гришаков. — Машина идет — ей все равно, что разбрасывать: песок или реагент. Для нас главное — эффективность. А здесь «Бионорд», конечно, впереди.

Мнения водителей по поводу применения нового средства, как мы помним, разделились. Основная жалоба была на то, что реагент не обеспечивает нужного сцепления с дорогой. Администрация города даже попросила провести экспертизу на определение коэффициента сцепления при использовании реагента и смеси.

— Независимая лаборатория от Управления Росприроднадзора провела все замеры, — рассказывает замдиректора по текущему содержанию Евгений Паршихин. — Один экспериментальный участок посыпали реагентом, другой пескосмесью. И выяснилось, что «Бионорд» в сцеплении ничуть не уступает, хотя оба средства находятся в рамках требований ГОСТа.

— Наши водители везде найдут отрицательные стороны, — говорит Михаил Кригер. — Летом нам звонят с жалобами, что после полива дорога становится грязной, даже подозревают в сговоре с автомойками. Зимой вот опять: «Лед превратился в кашу, все летит на машину, а я ее только помыл!» А альтернатива-то какая? Вообще дорогу не убирать, чтобы по чистому снегу ездить?

Масляных пятен больше не будет

— Мы работаем не по графику, а на результат, — резюмирует директор МУП «ДРСУ» Иван Волосков. — К тому же оцениваем новое средство не только как дорожники, но и как водители. Поэтому итог однозначный: химреагент зарекомендовал себя успешно, и в следующем зимнем сезоне площадь обработки «Бионордом» будем увеличивать.

Кстати, в комплекте с гранулами для таяния льда идет и шампунь «Бионорд». Так что, уже в конце апреля, если погода не подведет и по ночам будут положительные температуры, центральные улицы еще и будут мыть по-новому. Шампунь удаляет как обычные загрязнения, так и такие сложные, как масляные, нефтяные пятна, наносящие вред экологии города. К тому же обладает приятным запахом.



Преимущества химреагента:

- высокая плавящая способность, работает при температурах до минус тридцати градусов;

- сохраняет и увеличивает срок эксплуатации дорожных покрытий;

- минимальное коррозионное воздействие на металлические части автомобилей;

- максимально бережное воздействие на обувь и меховые изделия;

- безопасен для почвы, воды, растений и животных.