Полный клеверный лист распустится в ноябре

На окраине поселка Вахрушево, на том самом месте, где прежде было обычное дорожное кольцо, не совсем удобное и не всегда безопасное, сегодня завершается строительство многоуровневой транспортной развязки на объездной трассе.

Если же судить с позиций геополитических, то развязка расположена на пересечении магистральной автодороги «Байкал» М-51 с автодорогой «Объезд г. Челябинска». Общая протяженность объекта — 2,6 километра, девяносто метров — длина путепровода. Сейчас генеральный подрядчик — Мостоотряд–16 заканчивает сооружение путепровода и ведет обустройство водопропускных труб. К строительству привлечено также ЗАО «Компания Северная», оно выполняет работы по устройству земляного полотна, а ООО «Автодорстрой» и ООО ПКО «ЧелСИ» заняты на формировании дорожной одежды.

Сейчас сюда стянуто большое количество мощной техники как импортной, так и отечественной, здесь с раннего утра трудятся мостостроители и дорожники. Неподалеку старый терриконник, откуда брали горелик, строительный материал, который совсем неплохо зарекомендовал себя при отсыпке полотна, хотя, конечно, и немало попылил. В сотне-другой метров завод по производству дорожного битума, построенный по австрийскому образцу. Все необходимое, что называется, под рукой.

Сооружение этой многоуровневой транспортной развязки началось в 2008 году. Из областого бюджета тогда было направлено свыше 135 миллионов рублей. Нынче на строительство развязки у поселка Вахрушево было выделено около 185 миллионов рублей из областного и 122 миллиона рублей из федерального бюджетов. Таким образом общая стоимость объекта превысит 442 миллиона рублей.

— Согласно нормативным документам пересечение дорог второй категории с первой всегда выполняется в разных уровнях, — рассказывает начальник управления дорожного хозяйства министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства области Сергей Мартынюк. — Называется такая развязка — полный клеверный лист (чем не родники поэзии? — Авт.). Будет четыре полосы движения, съезды, благодаря чему разводятся транспортные потоки.

По словам министра строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства области Виктора Тупикина, строительство развязки будет закончено в ноябре 2009 года. С пуском ее в эксплуатацию сооружение дороги «Обход г. Челябинска» протяженностью более 130 километров будет завершено.

— Это чрезвычайно серьезное событие для области и города Челябинска, которое позволит пустить плотные транспортные потоки на Курган, Екатеринбург, Уфу, минуя Челябинск, — говорит он. — Более десяти тысяч автомашин ежедневно будут объезжать и уже объезжают стороной наш промышленный мегаполис. В летнее время этот поток достигает по кольцу «Обход г. Челябинска» двадцати тысяч машин в сутки. Улучшится экология да и пробок станет меньше.

Сооружение транспортного кольца вокруг Челябинска началось в 2003 году. За это время проделан большой объем работ, общая стоимость проекта составляет 2,4 миллиарда рублей, причем большая часть средств — около 1,7 миллиарда — была направлена из областного бюджета. Дорога в обход Челябинска станет связующим звеном между двумя федеральными магистралями, что позволит связать европейскую часть России с Западной и Восточной Сибирью (по широте), Средний и Южный Урал с Казахстаном (по меридиану).