Мечта в... бетоне

«Северная Корона», так называется воплощенная мечта одного из ведущих конструкторов Государственного ракетного центра «КБ машиностроения имени академика Виктора Макеева» Анатолия Яковлева. Впрочем, от ракетного конструирования баллистических, стратегических «изделий» подводного морского базирования Анатолий в последнее время отошел.

Что поделаешь, сокращение российской оборонки. К тому же сказались и его собственные старинные болячки, вызванные многочасовыми корпениями над чертежом-ватманом у доски, кульмана.

Созвездие для ракет

«Северная Корона» для названия солидной морской яхты, пригодной для кругосветного путешествия, выбрано отнюдь не случайно. Это известное созвездие является ориентиром, в том числе для нацеливания в «точку», под «кол» цели для баллистических ракет.

В свое время Анатолий Яковлев был одним из ведущих конструкторов ГРЦ, конечно, ни о каком его выходе на яхте в мировой океан речи идти быть не могло.

Все-таки от своей давнишней, еще детской мечты о кругосветном плавании на яхте, сделанной собственными руками, конструктор Яковлев не отказывался никогда. Хотя с годами работы в оборонке эта мечта детства тихо угасала, в связи со строгой режимностью предприятия. Грянули реформы, перестройка, новый передел мира. Оказалось, что теперь суперсекретный конструктор ракет может побывать и в нейтральных водах океана и за границей России. Тогда и начал сооружать, разрабатывать, чертить на ватмане морскую яхту для кругосветного плавания ракетчик Яковлев…

Материал для корпуса яхты «Северная Корона» Анатолий выбрал самый для него доступный и недорогой. При том, что десять лет лепил в буквальном смысле этого слова морскую кругосветную яхту своими руками. В подвале жилого дома. А материал — армоцемент! Он отличпется от железобетона значительно более высокой плотностью армирования на единицу объема. Впервые в жизни услышал, что из такого, отнюдь не элитного материала, возможно изготовить морскую яхту. Тут Яковлеву помог его опыт в конструировании баллистических ракет, знание всех подробностей сопромата и прочих наук, малоизвестных для широкой публики.

Проект весь этот десяток лет осуществлялся без каких-либо финансовых вливаний извне. За исключением того момента, что особенную марку цемента, необходимую по стойкости к морской воде соленого океана, Яковлев добывал через своих коллег-оборонщиков. Все остальное делал сам: стальную арматуру, шпангоуты на сварочном агрегате варил сам, цемент с водой и другими смесями размешивал — лепил корпус будущей морской яхты.

Какой это гигантский труд! Сколько материала для корпуса перелопачено собственными руками! И это при том, что от многочасового стояния у чертежей ракет на кульмане Яковлев стал «спинальником». То есть человеком, у которого появились проблемы с позвоночником.

«…Строю яхту, строю себя»

Как возможно человеку с проблемами позвоночника ворочать и подымать сотенные в килограммах армоцементные части корпуса морской яхты?! Оказывается, есть такой вариант! Строишь яхту, попутно строишь и собственный организм. Конечно же, никакими таблетками и микстурами Яковлев пользоваться не стал. Во-первых, это дело дорогое, во-вторых, привык превозмогать все беды — болячки сам. Прибавим сюда еще и доскональное знание всех ракетных подробностей — ракетных технологий и надежду на гены, доставшиеся ему по наследству от всего рода Яковлевых.

Толя стал известным в округе Миасс — Златоуст — Карабаш, но непонятным для многих экстремалов. Можно ли представить себе такую встречу: в жгучий тридцатиградусный мороз, где-то в окрестностях хребта Таганай вы встречаете лыжника. Нет, не закутанного в аляску-пуховик, а просто в одних спортивных трусах?! Или его же, Толю Яковлева, который в холода, когда добрый хозяин даже собаку на улицу не выгонит, прорубающего прорубь на озере Тургояк. И отнюдь не ради каких-либо традиций и ритуалов — барахтается в ледяной воде часик-два?!

Яковлев воссоздал свой организм буквально «по кирпичикам» сам, превозмогая невероятные боли в спине. Попутно строил еще и «Северную Корону» — морскую яхту, мечту своего детства…

«Стихи не помеха, а подспорье»

Весьма трудно себе представить, что отнюдь не гуманитарий по своему образованию, конструктор ракет без стихов свою жизнь не представляет. Стихи пишет сам и прекрасно их исполняет под гитару частенько у таежного костерка. В когорту поэтов и бардов Яковлев никогда попасть не претендует — пишет для себя и для своих друзей, таких же «бродяг» по свету. Иногда, правда, на Яковлева его друзья, любители горного туризма, сильно обижаются. Нет, не за стихи и песни у костра где-то в таежных отрогах. А за то, что он при всем своем добром, поддерживающим слове юморе выматывает туристов до самого донышка их физических сил на маршруте.

Одно слово, железобетонный характер и поэтому армоцементная морская яхта «Северная Корона»! При всем том, конечно же, уставшим от подобного экстремального похода по заснеженной горной тайге Яковлев всегда помогает. Не только личным примером, но и парочку рюкзачков уставших коллег может взвалить себе на спину. Вдобавок к собственному тяжеленному. И к постоянной спутнице — гитаре. Предлагал мне не раз бывший инвалид-спинальник Яковлев прогуляться с ним в компании по уральским хребтам. Духа не хватило, то ли надежды на физические возможности журналиста…

От Салехарда, далее — везде

Анатолий Яковлев настолько обаятельный человек, настолько поражает своим юмором, жизненным задором, что его проект кругосветного путешествия на собственной морской яхте «Северная Корона» у многих вызывает искреннюю поддержку. На яхте Яковлев прошел из Миасса через волок по суше до порта Салехард. Откуда и намечен старт кругосветки. На днях он зашел к нам в редакцию после поездки в Салехард, где «Северная Корона» сейчас зимует в ряду других судов в бухте. Его понять можно — сам в Миассе, а его яхта в полярном Салехарде. Все ли с ней в порядке, не украли, не отвинтили что?

Вопросы по нынешним временам вполне закономерные. Да и «здоровьем» яхты перед путешествием лишний раз озаботиться не грех. Одиннадцатитонная яхта стоит на месте, как ее и пригнал в Салехард по Иртышу и Оби Анатолий Яковлев.

Как он мне сказал, там тишь и благодать, яхта стоит в кильблоке на берегу целехонькая. В тех краях воровать не принято, тем не менее как яхта миасского ракетчика зимует, отслеживает и руководство порта Салехард во главе с его директором Сивиным. Рядом с «Северной Короной» зимуют еще полсотни грузовых судов — Ямалфлота и речного флота Салехард.

Конечно же, Яковлев не изменил своей привычке экстремала-уральца. На удивление местной публики окунулся и поплавал в проруби за полярным кругом в реке Полуй, северном притоке Оби.

Не только в проруби в трескучий мороз купался Яковлев. Наводил еще и необходимые связи. Ведь кругосветка, даже если морская яхта спроектирована и сделана собственными руками, — вещь весьма затратная по деньгам. Кругосветкой нашего земляка заинтересовались в департаменте по внешнеэкономическим связям (ЯНАО), хотят помочь. С тем, чтобы по маршруту похода Яковлев на своей яхте зашел в Севастополь в день ВМФ России. Как сказал заместитель главы администрации Салехарда Валерий Ивин, на этой базе ВМФ России у северян стоит подшефный эсминец. Вот и хотят с Яковлевым весточку передать.

Вероятно, Яковлев на своей яхте побороздит еще и гладь Рейна. Ибо неподалеку, рукой подать, находится город оружейников, некогда зарождавших это дело в Златоусте, — Золинген. Во всяком случае, недавно образованная международная гильдия оружейников (включая Урал) свою поддержку ракетчику-кругосветчику пообещала. Определенную роль сыграла и наша ЮУТПП, через свои каналы связавшись с коллегами в ЯНАО.

АЛЕКСАНДР ЧУНОСОВ