К ЧТЗ присматриваются японцы

4 июня 2010
К ЧТЗ присматриваются японцы

Делегация из Японии, прибывшая в Челябинскую область с деловым визитом, посетила ООО «ЧТЗ-Уралтрак»...

Делегация из Японии, прибывшая в Челябинскую область с деловым визитом, посетила ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Как признались сами гости, визит носит ознакомительный характер, и о конкретных договоренностях заявлять пока рано. Председатель Японской ассоциации по торговле с Россией и новыми независимыми государствами (РОТОБО) Такаши Нисиока пообещал рассказать о челябинском предприятии в Стране восходящего солнца и отметил, что перспектива сотрудничества между южноуральцами и японцами весьма вероятна.

— Японская делегация прибыла к нам для того, чтобы посмотреть производства, оценить возможности дальнейшего сотрудничества в области машиностроения, — говорит первый заместитель генерального директора ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Поздеев. — Когда-то у нас были планы сотрудничества с японской компанией «Комацу», предполагалась организация совместного производства тракторной техники с дальнейшим переходом на выпуск запчастей. Но по ряду причин это сотрудничество тогда не состоялось. Если обе стороны будут заинтересованы в совместной работе, то завод может предложить свои немалые площади и технологический потенциал. Но все же прежде нужно провести ряд переговоров, важен и взаимный интерес. И мы, и японцы занимаемся тяжелым машиностроением, у нас есть много общего.

В начале визита на предприятие японская делегация осмотрела выставку техники, произведенной на ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Гостям показали исторические экспонаты, в том числе и легендарный танк Т-34. Затем делегация прошла к современной технике, которую выпускает завод. Японцев заинтересовало, почему бульдозеры и тракторы ярко-желтые. Руководители завода объяснили, что по российским правилам вся дорожно-строительная техника должна быть преимущественно желтого цвета. Впрочем, по желанию заказчика, наряду с этим цветом могут быть использованы другие.

Задержались гости около тракторов с новыми инновационными системами Б8, Б11, Б13 и бульдозеров Б10МБ, оснащенных особыми гусеницами, созданных специально для работы в болотистой местности. После осмотра японскую делегацию пригласили осмотреть завод специальной техники, в семи цехах которого сегодня работают 1300 человек.

Такаши Нисиока отметил, что в Японии довольно много предприятий тяжелого машиностроения.

— Я и сам работаю в компании «Мицубиши Моторс Корпорэйшн» (председателем совета директоров — прим.авт.), поэтому с интересом осмотрел завод, — рассказывает господин Нисиока. — Мы поговорили с руководством ООО «ЧТЗ-Уралтрак», увидели продукцию завода, знаем, что она пользуется большим спросом не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Думаю, сотрудничество возможно. В РОТОБО немало представителей тяжелого машиностроения, я расскажу им про завод, и мы обсудим, каким образом можно наладить сотрудничество.

По словам Такаши Нисиока, в XXI веке не должно быть такого, что японское предприятие работает только в Японии, а российское только в России. Следует искать возможности для сотрудничества. Механизм взаимодействия глава делегации объяснил при помощи арифметики: работать по схеме один плюс один равно два — не перспективно. Нас привлекает только такая формула: один плюс один равно два плюс альфа, где альфа — это новые технологии, новые финансовые возможности, новые рынки.

— Если найдем что-то ценное, привлекательное, то я думаю, сможем работать вместе, — добавляет глава РОТОБО. — В любом случае, у нас пока мало информации, мы только что узнали о возможностях ООО «ЧТЗ-Уралтрак», мне предстоит рассказать в Японии об этом прекрасном заводе. Здесь есть потенциал и возможности, РОТОБО постарается стать мостом между Челябинской областью и бизнесом Японии. Таким же образом мы хотим продолжать работать с вашим регионом.

Сравнивая экономики развивающихся стран, интересных для реализации инвестпроектов, Такаши Нисиока отметил, что Россию не следует сравнивать с Индией или Китаем с растущим населением и бурно развивающейся экономикой. В России не нужно столько много строить, здесь уже создана инфраструктура.

— Думаю, не стоит говорить о больших инвестициях, — рассуждает господин Нисиока. — Было бы интереснее осуществлять совместные проекты и выходить на новые рынки.

Мария Черникова, ярослав наумков (фото)

Поделиться

Публикации на тему
Новости   
Спецпроекты