Пересаживаемся?

Общественный транспорт поможет решить проблему дорожных пробок, считают эксперты. Но при одном условии — если он станет действительно достойной альтернативой личному автомобилю.

— Как только муниципальный автобусный парк Челябинска пополнился новыми машинами, пассажиры начали «пересаживаться» в них из маршруток, — отметил как-то губернатор Михаил Юревич.

Возможно, вскоре тренд подхватят и владельцы личных авто. Однако вопрос пока открытый: «дорожная революция» дала немало новых возможностей автомобилистам.

— В городе около 350 тысяч автомобилей, но практически нет системных пробок, — не без гордости отметил замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников.

При этом сейчас объемы продаж автомобилей в области бьют все рекорды, а значит, транспортная напряженность будет возрастать.
Чтобы проверить, не замкнется ли круг благими намерениями «дорожной революции», мы попросили горожан ответить на один несложный вопрос:
Готовы ли вы поставить своего железного коня в гараж и пересесть на общественный транспорт, чтобы разгрузить город от пробок?

Сергей Ярушин, военнослужащий:

— Не готов. Общественный транспорт не настолько комфортный, чтобы составить конкуренцию транспорту личному. Сейчас зима, а он не отапливается так, как должно. На общественном транспорте можно опоздать на работу, также простояв в пробке или вообще долго прождать его на остановке (а до нее еще надо дойти...) Личный автомобиль тут смотрится выигрышнее: если боишься попасть в пробку, можно выехать пораньше: ты четко сможешь представить, сколько времени уйдет на саму дорогу, и доехать без остановок.

Сергей Киселев, ведущий программы «Автострада»:

— Не готов. Более того, думаю, что это утопия. Такие акции возможны где-нибудь за рубежом: там есть определенная культура на дорогах. У нас все иначе, упирается в стремление людей к независимости и выглядит примерно так: нет денег — человек ездит на общественном транспорте, есть деньги — на собственном автомобиле, а если есть много денег — носится по встречной полосе с мигалкой... Реальность такова. Никто не пересядет на общественный транспорт, имея свой автомобиль. И я не исключение, как бы цинично это ни звучало.

Анна Гулевская, логопед:

— Не готова. В своей машине тепло, комфортно, никто не толкает и не ругается неприличными словами. Личный транспорт не нужно долго ждать на остановке. На самом деле все упирается в комфорт, время и удобство. Когда я села за руль, сразу стала гораздо мобильнее, успеваю за день объехать больше мест, где надо побывать по работе. В пробках, кстати, не стою и сама их не создаю, потому что в часы-пик не попадаю и езжу по объездным дорогам: их сейчас немало и они в борьбе с пробками и заторами очень помогают.

Олег Гришанков, зам. начальника управления пресс-службы губернатора Челябинской области:

— В течение недели я не каждый день пользуюсь личным автомобилем. А до того, как год назад его купил, ездил на общественном транспорте. Сейчас общественный транспорт просто выпал у меня из поля зрения. С каждым днем становится все больше дел и все меньше остается времени — такой рабочий график. Поэтому тратить драгоценные минуты на то, чтобы стоять на остановках, позволить себе не могу.

Алексей Сергеев, инженер газотранспортной системы:

— В принципе, готов. Все будет зависеть от того, насколько грамотно будут продуманы маршруты общественного транспорта (чтобы человек мог от одной точки доехать до другой без пересадок) и насколько он будет комфортным для пассажиров. Очень важна здесь и скорость передвижения. Удачный пример — московское метро. У нас никакого аналога ему нет. Поэтому на общественном транспорте я добираюсь только до гаража — потом еду на машине. Причем до гаража на маршрутке.

Подготовила Эльвира Копылова