Колесо обозрения

Ни разу не заблудились

— Как вы вообще отважились на такое?

— Благодаря знакомому. У него уже был подобный опыт путешествия, пусть, правда, и в меньших масштабах. Во время пути он бронировал номера в отелях, мы же, когда поехали вдвоем, ночевали в палатках. Маршрут выглядел следующим образом: мы прилетаем в Германию, из Германии едем в Швейцарию, а оттуда в Италию. Больше всего на велосипедах мы проехали по Германии. По Швейцарии мы передвигались в основном на поезде — не потому, что забоялись гор и устали, а потому, что пошли продолжительные дожди.

Подготовка для дороги была соответствующая. Пришлось оборудовать велосипед дополнительными багажниками, водонепромокаемыми сумками и другим снаряжением. Также камнем преткновения стало оформление виз. Оно достаточно затруднительное при таком необычном способе путешествия.

— Вы обмолвились о снаряжении. Какое его оптимальное количество надо брать в дорогу?

— После этой поездке я понял, что вещей надо брать по минимуму. Лично я с ними в пути переборщил. Кладь тяжелая, а выкидывать ее жалко! Друг мне предлагал: избавься от котелка, примуса... Что там я еще из тяжелого взял? Спальник. Многое я выбросил, но вот спальник мне жалко было.

— А чем больше всего запомнилось путешествие?

— Да много чем (улыбается). Во-первых, видишь страну и людей изнутри. Самое яркое впечатление на меня почему-то произвела Германия.

В ней, как и в других европейских странах, очень сильно — на уровне автомобильных трасс — развиты велотрассы. Они идут абсолютно своим маршрутом. По полям. Там есть свои правила, которые надо соблюдать — перекрестки, указатели, ограничения скорости и так далее. Большая часть дорог у них, кстати, посыпана таким мелким-мелким гравием. Эти дорожки очень укатанные, ровные, ухоженные. Как в Германии ухаживают за дорожным хозяйством —
в том числе велосипедным, — конечно, фантастика! В дороге приходилось ориентироваться по навигатору. Благодаря ему мы ни разу не заблудились.

Решится далеко не каждый

— Какие-то приключения вам встретились на пути?

— Были разные случаи. Но в основном запомнились только положительные моменты. В поездке на велосипедах есть опасность разминуться, когда один уезжает вперед, а другой его догоняет. Но такого, чтобы мы потерялись, не было.
Самое неприятное происшествие заключалось в том, что когда мы ехали по населенному пункту (а они у них вытянутые достаточно), стемнело и начался дождь. Плюс мой друг проколол колесо. Так вот, мы под этим дождем его ремонтировали. А при-
ткнуться было некуда. Никаких козырьков. Ничего! Мы стали искать ночевку. Но найти не смогли. Забрались на какую-то гору, и там заночевали. Затем весь день сушились под мостом.

А вообще, если что-то советовать, то лучше на палатки в этих странах не надеяться. Все это рискованно. Если средства позволяют, лучше бронировать места в отелях. Отелей там, слава богу, огромное количество. Они никогда не забиты там до конца.
Германия, кстати, мне показалась самой дешевой страной. Мы там умудрялись прожить на 10 евро в день, и ни в чем себе не отказывать. Это просто круто! Причем мы ели все подряд. И арбузы, и черешню. Особенно запомнилась клубника. Она там здоровенная. Свежайшая, буквально только с грядки. Мимо такого запаха пройти невозможно. А стоит всего евро, полтора. В Челябинске, конечно, товаров не меньше. Но по качеству я все равно разницу ощутил. Их – лучше. Если взять нашу «Кока-колу» и немецкую — это как небо и земля.

— После таких переездов икры, наверное, болят?

— Конечно. Если человек собирается в подобную поездку, надо перед ней где-нибудь в Челябинске потренироваться. Вообще, на такое путешествие, как правило, решится далеко не каждый (смеется). Хотя на самом деле большой усталости нет. Ведь никто не гонит. Это поездка не на время и не на скорость.

В Германии приятно было посидеть в национальных парках. Что касается промзон, то они у них тоже, как и города, вытянутые. Ты можешь ехать, скажем, километров 10—15, а они все не заканчиваются. Затем начинается курортная территория. А потом снова промзона. Что самое интересное: внутри промзон на полях растет кукуруза с пшеницей. В воздухе витает легкий химический запах. Но никакого дыма и труб нет. А как только немного отъезжаешь от промзоны, воздух чистейший.

— Вы, кстати, по Челябинску на велосипеде ездите?

— Бывает, но редко. Раньше ездил больше. Вообще, лет 15 назад велосипедистов у нас было на порядок меньше. И хотя сейчас их становится больше, все равно это лишь малая часть от того количества, которое встречается в Германии, Италии и Швейцарии.
Что еще важно, у них велосипедные, автомобильные и пешеходные дорожки разграничены. Я помню, один раз в Италии мы поехали по пешеходной дорожке. Нас очень сильно осудили за это. Мы быстро поняли, что так делать нельзя, и свернули на велосипедную.

Что еще рассказать о путешествии? Итальянцы больше похожи на нас. Такие же экспрессивные, а иной раз и бесшабашные. А немцы, конечно, дисциплинированные до невозможности. Причем я понимаю, что эта дисциплина дается им очень тяжело. Мне рассказывали, что они в какой-то степени зажаты со всех сторон: работают только на одной работе, налоги у них занимают ползарплаты. У нас свободы действий, конечно, побольше, зато порядка меньше.

Фото Вячеслава Шишкоедова, коллаж Аллы Перфиловой