Зюраткуль. Старая песня на новый лад

Весеннее бездорожье до горного поселка Зюраткуля столь же традиционно, как осенняя страда для любого сельхозпредприятия. Ближе к марту февральские ветродуи старательно заметают верхний участок автодороги вдоль зюраткульского плато.

И настолько, что иной раз рыбаки-экспедиционеры не могут проехать до заветного озера даже на мощных внедорожниках. Так было не раз в течение нынешнего завьюженного марта, когда многочисленные любители подледной ловли, не сумев преодолеть знаменитую спираль после поселка Магнитки, с трудом разворачивали свои «Нивы» и «УАЗики» назад и возвращались домой без поклевок.

Еще труднее приходится тем, для кого каждый день связан с жизнью у озера. Одни здесь постоянно живут в небольшом одноименном поселке, другие — работают, третьи — отдыхают. Им по весне живется-работается гораздо сложнее, нежели в другую пору года.

Здесь во всеуслышание говорят о массе местных проблем, как о следствии невыстроенных взаимоотношений между национальным парком «Зюраткулем» и остальным миром. То есть — всеми уровнями власти, туроператорами и просто жильцами.

В первую очередь, трудности из-за бездорожья каждый день испытывают на себе жители поселка. На днях довелось мне выдержать митинговый напор группы селян, «голосовавших» у плотины перед каждым попутным авто и добивавшихся свободного места в попутке, чтобы уехать в Сатку. «Маршрутки» на озеро не ходят! А об автобусном движении вспоминаем, как о былом благе. «Скорая помощь» и пожарные машины добираются к нам с трудом!» — сетуют жители поселка Зюраткуля.

Из-за бездорожья непросто приходится здесь активно развивающим туристический бизнес многочисленным туроператорам. Неоднократно беседовал с предпринимателем Андреем Щевьевым на логистическую тему. И каждый раз настойчивый и предприимчивый хозяин местной турфирмы вынужден в бессилии разводить руками.

По его словам, не могут здешние туроператоры поладить с руководством национального парка «Зюраткуля», в ведении которого находится дорога до заповедного озера. Речь идет об участке длиною в тринадцать километров. В общем, старая песня продолжается. Будет ли у нее новый лад? Тоже любопытно!

— Развитием автодороги мы занимались прежде и продолжаем заниматься сейчас, — уверяет руководитель национального парка Александр Брюханов. — Только за прошлый год на поддержание автодороги — ремонты, очистку от снега — нами были затрачены около девятисот тысяч рублей. Благодаря этому на озере и в его окрестностях за год побывали 75 тысяч туристов. «Плюс» к этому, на Алимпьевом Хуторе и Фонтане побывали около десятка тысяч туристов из Саткинского и соседних районов. Это о многом говорит!

А вот информация главы Саткинского городского поселения Алексея Морозова, в чьем ведомстве значатся пригородные поселки Магнитка и Зюраткуль, более конкретна и оптимистична:

— На ремонт дорожного покрытия в поселке Магнитке и в его окрестностях правительство Челябинской области выделило нам на 2011 год пять миллионов рублей. Будет объявлен конкурс на проведение реконструкции дороги. Следовательно, уже нынче нам удастся положительно решить значимую часть проблемной автодороги до Зюраткуля.

По перспективному развитию зюраткульского комплекса приоритетными заместитель главы Саткинского муниципального района Ирина Акбашева назвала реконструкцию линии электропередач и автодороги до одноименного поселка.

На этот счет существует комплексная программа развития заповедной территории зюраткульского края. В ней расписано все: место, роль и степень участия органов власти всех уровней. туроператоров, предприятий и организаций, задействованных в осуществлении программного процветания горного озера, поселков и, несомненно, выгодного для всех турбизнеса.

А пока это дело к своей заветной цели продвигается тернисто, как по ухабистой дороге с ямами, выбоинами и болотистыми пучинами. Той самой, какую разбивает весенняя распутица на высокогорном плато.