Где же «стойло» для железного коня?

Останется ли проблема парковки в центре Челябинска

Проблему нехватки мест для автомобилей в Челябинске должно решить строительство подземно-наземных механических парковок. Первая из них уже появилась на улице 50 лет ВЛКСМ.

В Челябинске около 150 тысяч автомобилей не имеют парковочных мест. Не найдя «стойло» для железного коня, водителям ничего не оставалось, как бросать автомобиль возле обочины, тем самым занимая некогда расширенное полотно дороги.

— Мы вкладываем большие деньги в ремонт и реконструкцию дорог, однако часто эти вложения оказываются малоэффективными, потому что расширенная полоса движения полностью занимается припаркованными автомобилями, вследствие чего могут образовываться заторы на дорогах, — подчеркнул глава городской администрации Сергей Давыдов.
С нарушителями дорожного порядка городские власти разбирались по всей строгости — путем эвакуации автотранспорта с территорий, где стоянка запрещена. Однако уже на следующий день место некогда эвакуированной машины занимала новая.

— Признаю, что я нарушитель, ведь каждый день оставляю автомобиль вдоль дороги, где стоянка запрещена, — рассказывает водитель с трехлетним стажем Ольга Виноградная. — Но как быть иначе, если возле дома или места работы нет ни одного места для остановки? А тратить деньги на платные стоянки не каждому по карману.
Понятно, что только мерами принудительной эвакуации проблему не решить. Необходимо дать возможность водителям ставить машины на законных основаниях, увеличивая количество бесплатных парко-мест. Под их строительство потребуются масштабные площади, в то время как в Челябинске существует дефицит свободных земельных территорий. Выходом может стать масштабное строительство подземно-наземных механических парковок. Одна из них, рассчитанная на четыре машино-места, уже появилась на улице 50 лет ВЛКСМ.

— Механическая установка нажатием кнопки опускает под землю автомобиль, освобождая место для парковки еще одной машины. Таким же образом автомобиль извлекается обратно. Такие механические парковки могут увеличить количество машино-мест в центре Челябинска в два-три раза, — рассказывает заместитель главы администрации Челябинска по градостроительству Дмитрий Градобоев.— Подобные устройства распространены в Японии и Европе. Челябинская конструкция адаптирована под местные погодные условия.
Себестоимость одного такого парковочного места составляет 300 тысяч рублей. Но застройщик уже работает над ее снижением. Если к весне проект подтвердит свою состоятельность, то центр города, где дефицит территорий под строительство наиболее велик, будет застраиваться такими парковками. Их планируют организовать в свободных «карманах» возле магазинов и офисов.

Отметим, что городское управление архитектуры проанализировало земельные участки, которые могут быть отведены под создание парковок. Выяснилось, что строительной документацией предусмотрено 138 участков, которые позволят дополнительно организовать 50 тысяч машино-мест. Из них 88 участков уже оформлены застройщиками, 53 — ждут распределения. На основе этих данных в Челябинске будет готовиться программа строительства парковок. Планируется рассредотачивать машино-места в шаговой доступности от жилых кварталов.

Юлия Крымцова