Лихачи под запретом. Как в Челябинске будут бороться с опасным вождением на дорогах

Нововведения обсуждались в федеральном центре еще с 2013 года, тогда предлагались различные способы борьбы с агрессивными водителями. В прошлом году в ГИБДД разработали первую версию изменений в правилах, затем она была доработана и принята правительством. Теперь пункт 2.7 Правил дополнен целым абзацем нововведений.

Опасным считается вождение, «выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий». Например, водитель не уступил машине, пользующейся преимущественным правом движения, при перестроении в плотном потоке машин, когда все полосы заняты, кроме случаев, когда необходимо повернуть налево или направо, развернуться, остановиться или объехать препятствие.

Также в понятие опасное вождение входит несоблюдение дистанции до машины, находящейся впереди, малое расстояние между бортами авто. Бороться будут и с «воспитателями», которые в потоке любят резко затормозить перед другим авто. Наказывать в этом случае не будут, если торможение связано с предотвращением ДТП. Действия любителей острых ощущений, гонщиков и прочих водителей, которые препятствуют обгону, также будут считаться опасным вождением, но только в случае, если это создаст угрозу гибели, ранения людей, а также причинения материального ущерба.

На данный момент федеральная госавтоинспекция разрабатывает рекомендации по выявлению таких нарушений и их процессуальному закреплению для своих подчиненных ведомств в регионах. На стадии обсуждения находится и мера наказания, которая будет предусмотрена для «опасных водителей».

О примерных планах работы госавтоинспекции нашего региона в связи с новыми изменениями в ПДД мы поговорили с начальником отдела пропаганды безопасности дорожного движения областной ГИБДД Виктором Хайруллиным.

— Виктор Борисович, хоть пока и нет рекомендаций к работе по нововведениям, скажите, как примерно планируется доказывать нарушения такого типа?

— Применение видеозаписей, скорее всего, будет основным доказательством того, что водитель нарушает правила. Например, ранее практиковалось скрытое патрулирование, когда гражданская машина оборудована всеми необходимыми средствами фиксации нарушений. Но пока рассуждать о применении тех или иных средств для доказания факта нарушения без соответствующих рекомендаций еще рано.

— Как вы считаете, поведение агрессивных водителей часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям?

— На данный момент фиксируется только причина ДТП. Допустим, что водитель въехал в столб, инспектор фиксирует сам факт аварии, а также выясняет, что привело к столкновению. Например, данный водитель не смог справиться с управлением, не учел погодные условия или покрытие дорожного полотна. А вот что он делал до этого момента, агрессивно ли ехал или перестраивался из ряда в ряд, не указывается.

— Могут ли другие участники движения, заметившие и зафиксировавшие нарушения агрессивного водителя, обратиться в ГИБДД?

— Конечно, всякий, кто имеет видеозапись нарушения, может обратиться в госавтоинспекцию, но при этом ему нужно оставить свои персональные данные, место и время нарушения, а также соответствующие доказательства в виде видеозаписи. По анонимным обращениям тоже ведется работа, но вести ее гораздо труднее, поскольку и времени может много пройти и сам нарушитель может отсутствовать.

Добавим, что с наглядными примерами опасного вождения можно ознакомиться на специальном сайте, который был создан с привлечением экспертов правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Адрес сайта: опасноевождение. рф.