Унимото, моменто!

Челябинский мотоциклист попал в Книгу рекордов Гиннесса

Чтобы проехать на одном колесе унимото дистанцию в 100 футов или 30,5 метра, нужно быть не только хорошим гонщиком, но еще и настоящим мото-Кулибиным — своих железных коней участники необычных гонок, как правило, собирают сами.

Оседлать колесо

Термин «унимото», сам аппарат и новый вид спорта появились 25 лет назад благодаря байкеру из США Вильяму Нассау, более известному среди унимотоциклистов как Сайдкар Вилли. Его самый первый «монстр» состоял из доски размером 6х2, колеса от карта, двигателя от газонокосилки и седла от полицейского «Харли». Нынешние унимото — это мотоконструкции с одним колесом и полозьями, предназначенные для езды по льду, снегу и любым другим видам покрытий. Причем некоторые из аппаратов, выходящих на старт официальных гонок, скорее, напоминают торпеды, болиды, сани — все, что угодно, но только не мотоциклы. Хотя в основе любого унимото — мотоблок. На таком аппарате спортсмен должен преодолеть 100 футов или 30,5 метра.

— Изначально унимото задумывался как малобюджетный спорт, доступный каждому, — рассказывает первый в Челябинске унимотоциклист Роман Колтаков. — В Америке даже было правило: затраты на унимото не должны превышать 100 долларов. И делали аппараты буквально из всего, что под руку попадет…

Из простой забавы «американский драг-рейсинг для простого человека», так гонки на унимото называют по ту сторону океана, превратился в отдельный вид спорта, который имеет своих последователей во всем мире, собственные ассоциации и федерации. В середине 2000-х идеи фантазера Нассау добрались и до России. Сегодня у нас проводится от трех до семи крупных унимото-соревнований в год, а также функционирует Российское общество унимотоциклистов (R.U.M.S.). Кстати, именно в России гонки стали проводиться на льду. Проходят состязания гонщиков в 6 классах в зависимости от мощности двигателя.

Сам Роман — потомственный мотоциклист, имеющий более чем 20-летний мотостаж, увлекся одноколесными агрегатами в 2009 году, увидев показательные выступления унимотоциклистов.

— Первый унимото я сделал на базе своего мотоцикла Suzuki Katana. И свою первую гонку я выиграл. Эта неожиданная победа меня тогда очень подстегнула, — вспоминает Роман, имеющий два автомобильных образования и золотые руки. — Сложность гонок на унимото в том, что главная задача спортсмена — не просто поднять мотоцикл и удержать его, а еще поймать крутящий момент и максимально его использовать. Тогда на одном колесе можно проехать до финиша. При этом уницикл ничем не должен касаться покрытия впереди колеса. Собственно, это одно из основных правил гонок.

Негодующий немец Рот

К первому зимнему чемпионату мира по унимото, который состоялся в январе 2012 года в рамках девятого международного зимнего мотослета Snowdogs, Роман подошел уже подготовленным: на новом унимото, созданном на основе мотоцикла «Ямаха-файзер», и с опытом участия в гонках.

На соревнования, собравшие больше 40 участников со всей России и ближнего зарубежья, приехал даже 69-летний изобретатель унимото Вильям Нассау. Он стал свидетелем того, как в трех классах ледовых гонок были побиты мировые рекорды. Автором одного из них и стал Роман. Правда, сначала южноуралец стал вторым в своем зачете с результатом 2,38 секунды, уступив спорт­смену из Набережных Челнов Александру Дудареву. Но позже американцы приняли решение дисквалифицировать спортсмена из Татарстана — во время старта он задел лыжей землю. И чемпионский титул перешел к Роману, который обновил мировой рекорд, установленный в 2002 году Алексом Ротом из Германии.

Кстати, возмущенный немец, узнав о том, что новичок-россиянин переплюнул его, подал американцам протест, чтобы те признали результат недействительным, сославшись на то, что лед — не земля. Но в Американской ассоциации унимотоциклистов, под эгидой которой проводятся все мировые первенства, протест отклонили.

Уже после соревнований праотец унимото, присутствовавший на чемпионате в Тольятти не только в качестве почетного гостя, но еще и как наблюдатель и официальный представитель Книги Гиннесса, отправил заявку составителям издания.

И на прошлой неделе Роману Колтакову пришел утвердительный ответ — в Книге рекордов Гиннесса он значится как самый быстрый в мире унимотоциклист.

Исколесить Швейцарию

Популярность унимото в России из года в год растет. Национальный реестр унигонщиков насчитывает уже почти 100 человек со всей страны. Правда, в Челябинске в необычных гонках пока что участвуют только Роман и его товарищ Петр Согрин. Причем последний на гонке в Самаре, которая проходила в марте этого года, показал лучшее время, уступив победителю в классе болидов с объемом двигателя до 750 кубометров только в «чистоте» прохождения трассы. В числе лидеров был и опытный Роман Колтаков, улучшивший собственное время.
Сейчас Роман занимается подготовкой своего «коня» к следующему чемпионату мира, который пройдет летом 2014 года в Швейцарии. Гонщик-конструктор «колдует» над колесом унимото. К слову, колесо на унимото может быть любым: хоть от мотоцикла, хоть от легкового автомобиля, хоть от «КамАЗа» — лишь бы ехало.

— По траве я еще не пробовал ездить, — признается автор мирового рекорда. — Все аппараты я собирал на базе своего мотоцикла, который летом, естественно, перебирал в обычный. Жалко было времени, лето у нас и так короткое…

Нынешнюю заготовку унимото, на котором Роман выступал на нескольких гонках, ему помогло приобрести челябинское отделение мотоклуба «Ночные волки». Именно при их поддержке челябинский мотоциклист выступит на чемпионате мира. Надо сказать, опыт участия в международных стартах у россиян есть, причем достаточно успешный: в прошлом году на чемпионате мира наши спортсмены в двух классах стали победителями, еще в одном российский гонщик завоевал бронзу. Правда, в престижных классах унимото с мощными двигателями пока все же доминируют европейцы. Но кто знает: возможно, именно челябинцу удастся потеснить на мировом пьедестале американцев, бельгийцев, голландцев и швейцарцев

фото Вячеслава Шишкоедова