Челябинск потратит 750 млн рублей на строительство двух подземных переходов
4 Июня 2018
Фото: Вячеслав Шишкоедов
Объекты появятся на пересечении улицы Кирова с улицами Труда и Братьев Кашириных.
Городские власти объясняют их необходимость безопасностью пешеходов и увеличением автомобильного трафика.
Предполагается, что деньги на строительство будут выделены из областного бюджета в рамках подготовки к проведению саммитов ШОС и БРИКС в 2020 году. На переход у филармонии собираются потратить 400 млн рублей, а у цирка — 350 млн. Сдать их планируют в 2019 году.
Как пояснили в городской администрации, строительство дорогостоящих дорожных объектов необходимо для обеспечения безопасности пешеходов и увеличения пропускной способности названных перекрестков.
О своем намерении соорудить новые подземные пешеходные переходы челябинская мэрия говорит не впервые, и его уже успели раскритиковать общественники. Так, «челябинский урбанист» Лев Владов подчеркивает, что подземные переходы делают городскую среду еще менее доступной для стариков и инвалидов, являются источником опасности для пешеходов, способствуют автомобилизации города («чем сложнее передвигаться по городу пешком, тем больше машин») и появлению новых пробок, а также ложится дополнительным бременем на городской бюджет.
«Подземные переходы убивают город. И выгоняют людей с территории. Весь мир закапывает переходы, дублирует наземными», — подчеркивает Владов.
Предполагается, что деньги на строительство будут выделены из областного бюджета в рамках подготовки к проведению саммитов ШОС и БРИКС в 2020 году. На переход у филармонии собираются потратить 400 млн рублей, а у цирка — 350 млн. Сдать их планируют в 2019 году.
Как пояснили в городской администрации, строительство дорогостоящих дорожных объектов необходимо для обеспечения безопасности пешеходов и увеличения пропускной способности названных перекрестков.
О своем намерении соорудить новые подземные пешеходные переходы челябинская мэрия говорит не впервые, и его уже успели раскритиковать общественники. Так, «челябинский урбанист» Лев Владов подчеркивает, что подземные переходы делают городскую среду еще менее доступной для стариков и инвалидов, являются источником опасности для пешеходов, способствуют автомобилизации города («чем сложнее передвигаться по городу пешком, тем больше машин») и появлению новых пробок, а также ложится дополнительным бременем на городской бюджет.
«Подземные переходы убивают город. И выгоняют людей с территории. Весь мир закапывает переходы, дублирует наземными», — подчеркивает Владов.
