Пересядут ли южноуральцы на экологичные авто в случае отмены транспортного налога
22 Января 2021
Фото: Юлия Боровикова
Владельцев экологичных автомобилей могут избавить от транспортного налога, такую идею обсуждают в правительстве РФ.
Портал «Полит74» выяснил, подтолкнет ли это челябинцев пересесть на «чистые» авто и улучшит ли экологию массовый переход на газомоторное топливо.
В Минэкономразвития РФ обсуждают возможность отмены или снижения транспортного налога для собственников экологичного транспорта, в частности, газомоторного. С большой долей вероятности эта мера будет включена в комплексный план повышения энергоэффективности российской экономики, пишет издание.
Эксперты скептически оценивают эту инициативу. По мнению доцента кафедры «Автомобильный транспорт» ЮУрГУ Николая Горяева, снижение или отмена транспортного налога существенно не повлияет на переход автолюбителей на экологичные автомобили.
«В структуре стоимости владения автомобилем налог составляет в среднем 1 %, и его снижение не окажет существенного влияния на принятие решения по переходу на более экологичные автомобили», — говорит Горяев.
Что касается возможного улучшения экологической ситуации в связи с переходом на газомоторное топливо, то это спорный тезис, считает старший преподаватель кафедры «Автомобильный транспорт» ЮУрГУ Владимир Поляцко. По его словам, многолетние эксплуатационные испытания автомобилей показывают, что современные автомобили, оснащенные системами нейтрализации, при переводе их на газомоторное топливо не только не снижают концентрацию вредных веществ в отработавших газах, но и, наоборот, в ряде случаев имеют увеличение таких компонентов, как СО и СН.
«Для улучшения экологической ситуации в городах РФ нужно наладить работу по выявлению автомобилей с карбюраторными системами питания и стимулировать их владельцев к установке газобаллонного оборудования или покупке новых автомобилей», — отмечает Поляцко.
В Минэкономразвития РФ обсуждают возможность отмены или снижения транспортного налога для собственников экологичного транспорта, в частности, газомоторного. С большой долей вероятности эта мера будет включена в комплексный план повышения энергоэффективности российской экономики, пишет издание.
Эксперты скептически оценивают эту инициативу. По мнению доцента кафедры «Автомобильный транспорт» ЮУрГУ Николая Горяева, снижение или отмена транспортного налога существенно не повлияет на переход автолюбителей на экологичные автомобили.
«В структуре стоимости владения автомобилем налог составляет в среднем 1 %, и его снижение не окажет существенного влияния на принятие решения по переходу на более экологичные автомобили», — говорит Горяев.
Что касается возможного улучшения экологической ситуации в связи с переходом на газомоторное топливо, то это спорный тезис, считает старший преподаватель кафедры «Автомобильный транспорт» ЮУрГУ Владимир Поляцко. По его словам, многолетние эксплуатационные испытания автомобилей показывают, что современные автомобили, оснащенные системами нейтрализации, при переводе их на газомоторное топливо не только не снижают концентрацию вредных веществ в отработавших газах, но и, наоборот, в ряде случаев имеют увеличение таких компонентов, как СО и СН.
«Для улучшения экологической ситуации в городах РФ нужно наладить работу по выявлению автомобилей с карбюраторными системами питания и стимулировать их владельцев к установке газобаллонного оборудования или покупке новых автомобилей», — отмечает Поляцко.
