«Мечел» участвует в крупнейшем проекте за всю историю метростроения в Москве
9 Ноября 2021
Фото: пресс-служба ПАО «ЧМК»
Компания поставила около 22 тыс. тонн рельсов и другой металлопродукции на строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена.
Москва готовится к одновременному запуску десяти станций метро западного, юго-западного и южного участков БКЛ: «Кунцевская», «Давыдково», «Терехово», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Воронцовская», «Новаторская», «Каховская» и «Зюзино».
БКЛ протянется на 70 километров, соединяя городские районы, радиальные направления метро и железнодорожные пути. Всего на БКЛ будет 31 станция. 19 из них станут пересадочными на другие линии подземки, Московское центральное кольцо или пригородные электрички.
Отгруженный металлопрокат изготовлен на нескольких предприятиях «Мечела». Основная часть продукции (рельсы, арматура, балка и лист) произведена на станах Челябинского металлургического комбината (ЧМК).
Около 7 тыс. тонн рельсов было использовано при укладке 28 километров пути между новыми станциями БКЛ. Метростроевцы также получили арматуру В500С, метизы, сетку Белорецкого металлургического комбината и полосу завода «Ижсталь». Холоднодеформированную арматуру В500С используют для производства тюбингов — элементов сборного крепления тоннельной отделки.
После того, как откроют движение на всех участках, БКЛ станет самым протяженным метрокольцом в мире, опередив на 13 километров сегодняшнего рекордсмена — вторую кольцевую линию пекинского метро.
«Мечел» за последние пять лет направил на строительство Московского метрополитена около 35 тыс. тонн металлопроката строительного назначения и 85 тыс. тонн рельсов. Компания планирует продолжить поставки на строительство других станций БКЛ.
БКЛ протянется на 70 километров, соединяя городские районы, радиальные направления метро и железнодорожные пути. Всего на БКЛ будет 31 станция. 19 из них станут пересадочными на другие линии подземки, Московское центральное кольцо или пригородные электрички.
Отгруженный металлопрокат изготовлен на нескольких предприятиях «Мечела». Основная часть продукции (рельсы, арматура, балка и лист) произведена на станах Челябинского металлургического комбината (ЧМК).
Около 7 тыс. тонн рельсов было использовано при укладке 28 километров пути между новыми станциями БКЛ. Метростроевцы также получили арматуру В500С, метизы, сетку Белорецкого металлургического комбината и полосу завода «Ижсталь». Холоднодеформированную арматуру В500С используют для производства тюбингов — элементов сборного крепления тоннельной отделки.
После того, как откроют движение на всех участках, БКЛ станет самым протяженным метрокольцом в мире, опередив на 13 километров сегодняшнего рекордсмена — вторую кольцевую линию пекинского метро.
«Мечел» за последние пять лет направил на строительство Московского метрополитена около 35 тыс. тонн металлопроката строительного назначения и 85 тыс. тонн рельсов. Компания планирует продолжить поставки на строительство других станций БКЛ.
Поделиться
