В Челябинской области продолжается реконструкция автодороги в обход Сима
21 Июня 2022
Фото: предоставлено пресс-службой ФКУ Упрдор «Южный Урал»
Работы ведутся в две смены.
На Южном Урале идет реконструкция федеральной трассы М5 «Урал» в районе городов Сим и Аша. Сейчас эта дорога имеет лишь две полосы движения и ее пропускная способность буквально исчерпана. Ввести в эксплуатацию объект общей протяженностью 60 километров планируется к 2024 году.
Ход работ на трассе М5 «Урал» проинспектировал сенатор Совета Федерации Федерального собрания РФ Ирек Ялалов. На днях федеральный чиновник объехал дорожные объекты, находящиеся между Башкортостаном и Челябинской областью, где сегодня проводятся ремонт, капремонт и реконструкция. На территории Южного Урала делегацию Совфеда встречал начальник ФКУ «Упрдор «Южный Урал» Владимир Муравьев.
Сейчас реконструкция М5 идет сразу на нескольких участках трассы. Так, на отрезке между 1548-м и 1564-м километрами проезжую часть расширят с двух до четырех полос. Также в планах строительство мостов через реки Симгаза, Маяса, Трамшак и Ардегель, что позволит преодолевать водные преграды на объекте и обеспечить безопасные съезды в населенные пункты с помощью трех новых транспортных развязок. В настоящее время проводятся работы по валке, трелевке, разделке деревьев, снятию растительного грунта и разработке продольных водоотводных канав.
По словам начальника ФКУ «Упрдор «Южный Урал» Владимира Муравьева, работы идут по плану, и никаких опасений по поводу срыва сроков или переноса финансирования нет. «Поэтому подрядчик старается выполнять все работы с опережением графика, чтобы была возможность сдвинуть финансирование с 2023-2024 годов на 2022-й и быстрее выдавать результаты», — отметил он.
На участке между 1564-м и 1609-м километрами трассы М5 «Урал» продолжается реконструкция автодороги в обход города Сима. Несмотря на то что ввод объекта в эксплуатацию запланирован лишь к 2024 году, уже в текущем 2022-м для автомобилистов станут доступны 11 километров четырехполосной трассы. Там тоже будут построены мосты, правда, уже через реки Атя, Ук, а также эстакады через реку Сим и ручьи Чернолес, Мокрый Суходол и Сатлык. Чтобы успеть выполнить работы вовремя, на объектах ежедневно трудятся 149 единиц техники и более 370 человек. Дорожники трудятся в две смены.
Как отметил Ирек Ялалов, из федерального бюджета на ближайшие три года выделено 422 млрд рублей на капремонт, реконструкцию и строительство мостовых сооружений, путепроводов, пешеходных переходов.
«Главная цель поездки — ознакомиться с передовыми технологиями, которые осуществляются на данном участке Росавтодором. Это наиболее сложный участок трассы М5 «Урал», — пояснил сенатор. — Задача федерального центра сделать так, чтобы в ближайшие годы вопрос по этому участку был снят. Здесь должно быть полноценное четырехполосное шоссе».
Ход работ на трассе М5 «Урал» проинспектировал сенатор Совета Федерации Федерального собрания РФ Ирек Ялалов. На днях федеральный чиновник объехал дорожные объекты, находящиеся между Башкортостаном и Челябинской областью, где сегодня проводятся ремонт, капремонт и реконструкция. На территории Южного Урала делегацию Совфеда встречал начальник ФКУ «Упрдор «Южный Урал» Владимир Муравьев.
Сейчас реконструкция М5 идет сразу на нескольких участках трассы. Так, на отрезке между 1548-м и 1564-м километрами проезжую часть расширят с двух до четырех полос. Также в планах строительство мостов через реки Симгаза, Маяса, Трамшак и Ардегель, что позволит преодолевать водные преграды на объекте и обеспечить безопасные съезды в населенные пункты с помощью трех новых транспортных развязок. В настоящее время проводятся работы по валке, трелевке, разделке деревьев, снятию растительного грунта и разработке продольных водоотводных канав.
По словам начальника ФКУ «Упрдор «Южный Урал» Владимира Муравьева, работы идут по плану, и никаких опасений по поводу срыва сроков или переноса финансирования нет. «Поэтому подрядчик старается выполнять все работы с опережением графика, чтобы была возможность сдвинуть финансирование с 2023-2024 годов на 2022-й и быстрее выдавать результаты», — отметил он.
На участке между 1564-м и 1609-м километрами трассы М5 «Урал» продолжается реконструкция автодороги в обход города Сима. Несмотря на то что ввод объекта в эксплуатацию запланирован лишь к 2024 году, уже в текущем 2022-м для автомобилистов станут доступны 11 километров четырехполосной трассы. Там тоже будут построены мосты, правда, уже через реки Атя, Ук, а также эстакады через реку Сим и ручьи Чернолес, Мокрый Суходол и Сатлык. Чтобы успеть выполнить работы вовремя, на объектах ежедневно трудятся 149 единиц техники и более 370 человек. Дорожники трудятся в две смены.
Как отметил Ирек Ялалов, из федерального бюджета на ближайшие три года выделено 422 млрд рублей на капремонт, реконструкцию и строительство мостовых сооружений, путепроводов, пешеходных переходов.
«Главная цель поездки — ознакомиться с передовыми технологиями, которые осуществляются на данном участке Росавтодором. Это наиболее сложный участок трассы М5 «Урал», — пояснил сенатор. — Задача федерального центра сделать так, чтобы в ближайшие годы вопрос по этому участку был снят. Здесь должно быть полноценное четырехполосное шоссе».
Поделиться
