Как южноуральские золотодобытчики не дают заснуть водителям

Не секрет, что работать на БелАЗах достаточно сложно, ведь каждый из них высотой с трехэтажное здание и способен за раз перевозить десятки тонн груза. Чтобы управлять такими гигантами, нужна особая сноровка.

Чтобы облегчить труд шоферам, ЮГК установил на нескольких самосвалах электронные системы «Антинаезд» и «Антисон». Одна повышает контроль водителя за окружающим пространством и предотвращает столкновения, а вторая отслеживает психофизиологическое состояние человека и предупреждает о потенциально опасных событиях.

«Антинаезд» состоит из контрольного блока, который размещается в кабине водителя, и антенны, закрепляемой с внешней стороны. Это оборудование позволяет системе сканировать окружающее пространство на предмет нахождения рядом другой техники и людей, снижая вероятность столкновений, наездов и т.д. «Антинаезд» — это высокоточная система, повышающая оперативную осведомленность водителя вплоть до 10 сантиметров.



А вот «Антисон» — это блок, который расположен в кабине справа от водителя. Электронная система считывает такие показания, как частота зевоты и морганий. Если «Антисон» заметит, что шофера клонит в сон, то кресло встряхнет его. Также возможно считывание и других данных, что позволяет предупредить факты курения за рулем или разговоры по телефону. Вся получаемая информация передается на центральный сервер, оператор которого находится на прямой связи с водителем. И, если возникнет такая необходимость, оператор окажет помощь.

Пока «Антинаезд» и «Антисон» установлены на самосвалах ЮГК в пилотном варианте. По истечении трех месяцев специалисты компании соберут данные, обратную связь от водителей и примут решение о том, какие технологии лучше всего использовать для достижения максимального уровня безопасности и производительности труда.