На Южном Урале по новому нацпроекту обновят 172 км региональных дорог
20 Января 2025
Фото: Дмитрий Куткин («Вечерний Челябинск»)
Продолжится и реализация объектов, которые стартовали в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В Челябинской области стартовал новый национальный проект «Инфраструктура для жизни», сменивший завершившийся нацпроект «Безопасные качественные дороги», сообщили в региональном миндортрансе.
Всего в этом году на Южном Урале по новому нацпроекту обновят 172 километра дорог. В его рамках продолжат обновлять и все объекты, ремонт которых начали в прошлые годы. Так, в Челябинске продолжится строительство путепровода в Новосинеглазово и дороги по ул. Гранитной. Это касается и таких региональных дорог, как Красное Поле — Полетаево, Нижнеусцелемово — Кидыш — Степное с двумя мостовыми сооружениями, Новокаолиновый — Кизилчилик — Песчанка, Халитово — Баязитова.
В миндортрансе напомнили, что в 2024 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» стартовало строительство автотрассы поселок Красное Поле — Полетаево. Она соединит автодороги Челябинск — Харлуши и Шершни — Северный и станет составной частью «малого обхода» Челябинска. Это намного улучшит транспортную доступность в новых поселках за Шершневским водохранилищем: Западном, Малиновке, Белом Хуторе.
В них весь транспорт сейчас идет через автомобильное кольцо у Шершней и плотину. Причем эта дорога не предназначена для такого потока машин, а других удобных объездных путей нет. Будущая шестикилометровая автотрасса разгрузит ее, соединив Новоградский тракт с дорогой на Шершни и позволив избавиться от пробок.
«Другой значимый для региона проект — капремонт дороги Новокаолиновый — Кизилчилик — Песчанка, — добавили в миндортрансе. — После его завершения станет доступней и безопасней проезд к поселку Новокаолиновый, где находится крупный ГОК».
По словам дорожников, основной поток машин здесь — это грузовые и пассажирские перевозки, между тем дорога важна и для туристической привлекательности территории: рядом Новокаолиновый карьер, куда едут туристы со всех уголков России.
Кроме того, по данным ведомства, в 2025 году продолжат ремонты автодорог Октябрьский — Крутоярский — Петровский, Челябинск — Октябрьское, Сугояк — Кирды, Кыштым — Тайгинка — Сайма, Катав-Ивановск — Шарлаш, Подовинное — Каракульское.
«За пять лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» мы накопили успешный опыт. Теперь наша задача — не снижая темпов, приступить к новому нацпроекту», — заявил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
В рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в области запустят региональные проекты «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». Также продолжится реализация объектов, которые стартовали в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
«Главная цель нацпроекта, рассчитанного до 2030 года, — комплексное развитие населенных пунктов, — пояснили в дорожном ведомстве. — Это строительство и ремонт жилья и дорог, благоустройство общественных и дворовых пространств, создание и обновление всей социальной и коммунальной инфраструктуры. В числе основных задач — увеличение доли региональных автодорог в нормативном состоянии до 60%, доведение показателя протяженности дорог городских агломераций в нормативе до 90%».
Всего в этом году на Южном Урале по новому нацпроекту обновят 172 километра дорог. В его рамках продолжат обновлять и все объекты, ремонт которых начали в прошлые годы. Так, в Челябинске продолжится строительство путепровода в Новосинеглазово и дороги по ул. Гранитной. Это касается и таких региональных дорог, как Красное Поле — Полетаево, Нижнеусцелемово — Кидыш — Степное с двумя мостовыми сооружениями, Новокаолиновый — Кизилчилик — Песчанка, Халитово — Баязитова.
В миндортрансе напомнили, что в 2024 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» стартовало строительство автотрассы поселок Красное Поле — Полетаево. Она соединит автодороги Челябинск — Харлуши и Шершни — Северный и станет составной частью «малого обхода» Челябинска. Это намного улучшит транспортную доступность в новых поселках за Шершневским водохранилищем: Западном, Малиновке, Белом Хуторе.
В них весь транспорт сейчас идет через автомобильное кольцо у Шершней и плотину. Причем эта дорога не предназначена для такого потока машин, а других удобных объездных путей нет. Будущая шестикилометровая автотрасса разгрузит ее, соединив Новоградский тракт с дорогой на Шершни и позволив избавиться от пробок.
«Другой значимый для региона проект — капремонт дороги Новокаолиновый — Кизилчилик — Песчанка, — добавили в миндортрансе. — После его завершения станет доступней и безопасней проезд к поселку Новокаолиновый, где находится крупный ГОК».
По словам дорожников, основной поток машин здесь — это грузовые и пассажирские перевозки, между тем дорога важна и для туристической привлекательности территории: рядом Новокаолиновый карьер, куда едут туристы со всех уголков России.
Кроме того, по данным ведомства, в 2025 году продолжат ремонты автодорог Октябрьский — Крутоярский — Петровский, Челябинск — Октябрьское, Сугояк — Кирды, Кыштым — Тайгинка — Сайма, Катав-Ивановск — Шарлаш, Подовинное — Каракульское.
«За пять лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» мы накопили успешный опыт. Теперь наша задача — не снижая темпов, приступить к новому нацпроекту», — заявил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
В рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в области запустят региональные проекты «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». Также продолжится реализация объектов, которые стартовали в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
«Главная цель нацпроекта, рассчитанного до 2030 года, — комплексное развитие населенных пунктов, — пояснили в дорожном ведомстве. — Это строительство и ремонт жилья и дорог, благоустройство общественных и дворовых пространств, создание и обновление всей социальной и коммунальной инфраструктуры. В числе основных задач — увеличение доли региональных автодорог в нормативном состоянии до 60%, доведение показателя протяженности дорог городских агломераций в нормативе до 90%».
Поделиться
