К строительству метротрама в Челябинске подключилась китайская корпорация
14 мая 2025
Фото: Юлия Боровикова («Вечерний Челябинск»)
Контракт с зарубежными партнерами заключил генподрядчик проекта.
Китайская корпорация CRCC станет партнером холдинга АО «Моспроект-3» по строительству первых линий метротрамвая в Красноярске и Челябинске. Компании заключили два соответствующих контракта на общую сумму более 13 млрд рублей.
«Корпорация CRCC в рамках совместных российско-китайских деловых отношений выполнила много инфраструктурных проектов, в том числе по строительству метрополитена в Москве. Теперь совместным экспертным потенциалом наших компаний реализуем уникальные для России проекты метротрамвая в Челябинске и Красноярске», — отметил Константин Матвеев, гендиректор группы компаний «Моспроект-3».
Строительство метротрамвая реализуется в рамках социально-экономической инициативы правительства России «Инфраструктурное меню», которая направленна на развитие транспортной инфраструктуры и повышение комфорта граждан в российских городах. Как отметил гендиректор ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» господин Лю Сяолэй, компания будет рада применить большой опыт корпорации CRCC в производстве современных тоннелепроходческих механизированных комплексов и проходки тоннелей в сложных грунтах для реализации этих проектов.
Как отметили в АО «Моспроект-3», по итогам последних конкурентных закупок ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» (является подразделением корпорации CRCC) стало единственной компаний, предложившей необходимый опыт тоннелепроходки, а также применение инновационных методов строительства в твердых грунтах. Кроме того, у нее есть в наличии необходимое сложнейшее оборудование и режущий инструмент на заводе в Китае. Прежние тендеры, объявленные генподрядчиком строительства метротрамвая в Челябинске, признавались несостоявшимися из-за отсутствия заявок участников.
«Это объясняется сложностью применения в Челябинске согласованной Главгосэкспертизой России более быстрой механизированной щитовой проходки, а не более привычного для работы в скальных грунтах, но долгого буровзрывного метода. Не все тоннелестроительные компании могут вести такие работы из-за отсутствия опыта, а щиты со специальным режущим инструментом для твердых скальных грунтов сейчас сложно привезти в Россию», — прокомментировали ситуацию в компании.
У государственной китайской строительной корпорации CRCC никаких проблем с этим нет. Она занимается инфраструктурными проектами более чем 130 странах мира. В России восточные партнеры участвовали в строительстве московского метрополитена: БКЛ, Троицкая линия.
Первая линия челябинского метротрама «Север-Юг» предусматривает строительство двух подземных станций «Площадь Революции» и «Торговый центр» и трех наземных остановочных пунктов «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская». Ее протяженность составит более 9 км.
«Корпорация CRCC в рамках совместных российско-китайских деловых отношений выполнила много инфраструктурных проектов, в том числе по строительству метрополитена в Москве. Теперь совместным экспертным потенциалом наших компаний реализуем уникальные для России проекты метротрамвая в Челябинске и Красноярске», — отметил Константин Матвеев, гендиректор группы компаний «Моспроект-3».
Строительство метротрамвая реализуется в рамках социально-экономической инициативы правительства России «Инфраструктурное меню», которая направленна на развитие транспортной инфраструктуры и повышение комфорта граждан в российских городах. Как отметил гендиректор ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» господин Лю Сяолэй, компания будет рада применить большой опыт корпорации CRCC в производстве современных тоннелепроходческих механизированных комплексов и проходки тоннелей в сложных грунтах для реализации этих проектов.
Как отметили в АО «Моспроект-3», по итогам последних конкурентных закупок ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» (является подразделением корпорации CRCC) стало единственной компаний, предложившей необходимый опыт тоннелепроходки, а также применение инновационных методов строительства в твердых грунтах. Кроме того, у нее есть в наличии необходимое сложнейшее оборудование и режущий инструмент на заводе в Китае. Прежние тендеры, объявленные генподрядчиком строительства метротрамвая в Челябинске, признавались несостоявшимися из-за отсутствия заявок участников.
«Это объясняется сложностью применения в Челябинске согласованной Главгосэкспертизой России более быстрой механизированной щитовой проходки, а не более привычного для работы в скальных грунтах, но долгого буровзрывного метода. Не все тоннелестроительные компании могут вести такие работы из-за отсутствия опыта, а щиты со специальным режущим инструментом для твердых скальных грунтов сейчас сложно привезти в Россию», — прокомментировали ситуацию в компании.
У государственной китайской строительной корпорации CRCC никаких проблем с этим нет. Она занимается инфраструктурными проектами более чем 130 странах мира. В России восточные партнеры участвовали в строительстве московского метрополитена: БКЛ, Троицкая линия.
Первая линия челябинского метротрама «Север-Юг» предусматривает строительство двух подземных станций «Площадь Революции» и «Торговый центр» и трех наземных остановочных пунктов «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская». Ее протяженность составит более 9 км.
Поделиться
