А ДТП-то больше! Каждая шестая камера видеонаблюдения на дорогах Челябинской области не работает
28 марта 2015
Статистика по ДТП за 2014 год неутешительная. В сравнении с 2013 годом число дорожно-транспортных происшествий в регионе возросло на 4,6 % и перевалило за отметку в пять тысяч, погибло в них более 600 человек, а число аварий с участием детей увеличилось на 6,7 %. При этом основными причинами ДТП стали: нарушение правил проезда перекрестков (17,2 % всех ДТП), нарушение правил проезда пешеходных переходов (14 %), несоответствие скорости конкретным условиям дорожного движения (14,2 %), выезд на полосу встречного движения (10,5 %), а почти каждому четвертому ДТП сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия.
При этом по словам Эдуарда Орлова, первого заместителя начальника главного управления по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области, «в апреле прошлого года была завершена передача основных технических средств аппаратно-программного комплекса «Безопасный город», ранее используемых подразделениями органов внутренних дел и приобретенных за счет средств областного бюджета, на баланс областного государственного бюджетного учреждения «Безопасный город» Челябинской области». Однако из 354 принятых камер не функционировало 219, часть из которых была исправлена, но до сих пор не работает 65 видеокамер (более 18 %). По словам Эдуарда Орлова, это является так называемым «нерабочим минимумом» и, по его расчетам, почему-то составляет всего около 10 % видеооборудования, которое не работает «по объективным причинам в связи с реконструкцией дорог, каналов связи, перекрестков» (где как раз и зафиксировано относительное большинство аварий, при этом только в этом году вследствие ДТП погибло уже несколько детей).
Несмотря на то что в 2014 году автоматикой было зафиксировано более чем на 60 % больше правонарушений, нежели годом ранее, должностным лицам дорожных и коммунальных организаций выдали в сравнении с аналогичным периодом почти на 15 % меньше предписаний об устранении недостатков в состоянии улично-дорожной сети. Изменилась и система наказаний водителей: чуть чаще (на 2,8 %) стали лишать граждан прав, но при этом значительно реже (уменьшение более чем на 10 %) использовали меру административного ареста.
— Мы работаем с новой автоматикой на территории области всего около года, но даже сейчас по сравнению с другими регионами находимся в середняках, — отмечает Эдуард Орлов, — Для достижения стабильного положительного результата требуется многолетняя практика: так, например, в Казани подобная система функционирует с 2006 года, и граждане на дорогах там стали значительно более законопослушными.
В 2015 году в рамках государственной программы (средства поступят из областного бюджета) на строительство 18 постов систем фотовидеофиксации предусмотрено 152,2 млн рублей. Впрочем, уже сейчас статистика за первые два месяца текущего года способна вызвать сдержанный оптимизм. Так, за это время общее количество совершенных на территории Челябинской области ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 10,8 % (с 656 до 585). При этом число погибших в результате дорожных происшествий снизилось на 23,6% (с 76 до 58), раненых — на 16,6 % (с 889 до 741), почти на треть уменьшилось число аварий с участием детей. Тяжесть последствий ДТП по количеству погибших на 100 пострадавших снизилась с 7,6 до 7,3.
При этом по словам Эдуарда Орлова, первого заместителя начальника главного управления по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области, «в апреле прошлого года была завершена передача основных технических средств аппаратно-программного комплекса «Безопасный город», ранее используемых подразделениями органов внутренних дел и приобретенных за счет средств областного бюджета, на баланс областного государственного бюджетного учреждения «Безопасный город» Челябинской области». Однако из 354 принятых камер не функционировало 219, часть из которых была исправлена, но до сих пор не работает 65 видеокамер (более 18 %). По словам Эдуарда Орлова, это является так называемым «нерабочим минимумом» и, по его расчетам, почему-то составляет всего около 10 % видеооборудования, которое не работает «по объективным причинам в связи с реконструкцией дорог, каналов связи, перекрестков» (где как раз и зафиксировано относительное большинство аварий, при этом только в этом году вследствие ДТП погибло уже несколько детей).
Несмотря на то что в 2014 году автоматикой было зафиксировано более чем на 60 % больше правонарушений, нежели годом ранее, должностным лицам дорожных и коммунальных организаций выдали в сравнении с аналогичным периодом почти на 15 % меньше предписаний об устранении недостатков в состоянии улично-дорожной сети. Изменилась и система наказаний водителей: чуть чаще (на 2,8 %) стали лишать граждан прав, но при этом значительно реже (уменьшение более чем на 10 %) использовали меру административного ареста.
— Мы работаем с новой автоматикой на территории области всего около года, но даже сейчас по сравнению с другими регионами находимся в середняках, — отмечает Эдуард Орлов, — Для достижения стабильного положительного результата требуется многолетняя практика: так, например, в Казани подобная система функционирует с 2006 года, и граждане на дорогах там стали значительно более законопослушными.
В 2015 году в рамках государственной программы (средства поступят из областного бюджета) на строительство 18 постов систем фотовидеофиксации предусмотрено 152,2 млн рублей. Впрочем, уже сейчас статистика за первые два месяца текущего года способна вызвать сдержанный оптимизм. Так, за это время общее количество совершенных на территории Челябинской области ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 10,8 % (с 656 до 585). При этом число погибших в результате дорожных происшествий снизилось на 23,6% (с 76 до 58), раненых — на 16,6 % (с 889 до 741), почти на треть уменьшилось число аварий с участием детей. Тяжесть последствий ДТП по количеству погибших на 100 пострадавших снизилась с 7,6 до 7,3.
Поделиться
