BlaBlaCar против ВСМ. Многие челябинцы предпочтут высокоскоростной магистрали сервис по поиску попутчиков
4 февраля 2016
Сервис, завоевавший популярность среди южноуральцев за последние годы, уже проредил число пассажиров междугородных автобусов и частников.
Сервис, завоевавший популярность среди южноуральцев за последние годы, уже проредил число пассажиров междугородных автобусов и частников.
К слову, в соседний Екатеринбург из Челябинска ежедневно отправляется до 40-50 водителей, готовых взять попутчиков. Стоимость поездки в довольно комфортабельных условиях обходится пассажирам в 200-400 рублей, время в пути составляет, как правило, 2-2,5 часа против почти 4 часов на рейсовом автобусе.
— Сервис очень удобен тем, что поездки не завязаны на расписании и выехать в Екатеринбург или в Кольцово, собственно, в любой город области или в соседние регионы, можно практически в любое время. Кроме того, не нужно ехать на автовокзал. Иногда с водителем можно за небольшую дополнительную плату вообще договориться о поездке «от двери до двери». По свободной трассе в нормальную погоду до Екатеринбурга я доезжала за два с небольшим часа, — говорит челябинка Наталья К. — В конце концов греет душу стоимость проезда. Она практически в полтора-два раза ниже, чем на рейсовом автобусе. Не уверена, что на высокоскоростной магистрали она будет низкой. Помнится, когда-то между городами курсировала обычная электричка. Так билеты на нее были дороже, чем на автобус. Хотя не исключаю, что такое скоростное сообщение будет востребовано у бизнесменов или, например, студентов.
К слову, в соседний Екатеринбург из Челябинска ежедневно отправляется до 40-50 водителей, готовых взять попутчиков. Стоимость поездки в довольно комфортабельных условиях обходится пассажирам в 200-400 рублей, время в пути составляет, как правило, 2-2,5 часа против почти 4 часов на рейсовом автобусе.
— Сервис очень удобен тем, что поездки не завязаны на расписании и выехать в Екатеринбург или в Кольцово, собственно, в любой город области или в соседние регионы, можно практически в любое время. Кроме того, не нужно ехать на автовокзал. Иногда с водителем можно за небольшую дополнительную плату вообще договориться о поездке «от двери до двери». По свободной трассе в нормальную погоду до Екатеринбурга я доезжала за два с небольшим часа, — говорит челябинка Наталья К. — В конце концов греет душу стоимость проезда. Она практически в полтора-два раза ниже, чем на рейсовом автобусе. Не уверена, что на высокоскоростной магистрали она будет низкой. Помнится, когда-то между городами курсировала обычная электричка. Так билеты на нее были дороже, чем на автобус. Хотя не исключаю, что такое скоростное сообщение будет востребовано у бизнесменов или, например, студентов.
Поделиться
