Челябинские дороги разрушает погода и ошибки в их содержании
3 июня 2016
По мнению Александра Луцета, начальника управления федеральных дорог «Южный Урал», одним из главных видов деятельности в сфере дорожного хозяйства является внимание к содержанию трасс.
По мнению Александра Луцета, начальника управления федеральных дорог «Южный Урал», одним из главных видов деятельности в сфере дорожного хозяйства является внимание к содержанию трасс.
Как уточняет Вадим Володин, главный инженер управления, содержание дорог является значительным моментом, поскольку в нем присутствуют практически все виды работ — от заливки трещин до элементарного наведения порядка на трассе, например, если на каком-то ее участке упал груз.
Именно недостаточное внимание к содержанию дорог, по мнению экспертов, могло привести к определенным проблемам по качеству региональных трасс и дорог местного значения Челябинской области.
Как поясняет Александр Луцет, не исключено также, что срок службы некоторых трасс закончился, они пришли в негодность, а необходимые работы на них по тем или иным, в том числе финансовым, причинам вовремя не провели.
— В частности, на федеральных трассах подобной проблемы не возникло, поскольку ни одного километра таких дорог в Челябинской области не находилось в состоянии недоремонта, а значит, они не были подвержены и повышенному износу, — добавляет Вадим Володин.
Свое влияние оказала также и погода. По словам эксперта, зимой 2015/2016 года примерно в 1,5-1,7 раза чаще в сравнении со среднестатистической нормой происходили скачки температуры, так называемые переходы через 0 градусов Цельсия, которые, независимо от того убирается или не убирается вовремя снег, ускоряют износ дорожного полотна.
Так или иначе, специалисты сходятся во мнении о том, что для улучшения ситуации в дорожном хозяйстве региона требуется ежедневный контроль за состоянием трасс.
Как уточняет Вадим Володин, главный инженер управления, содержание дорог является значительным моментом, поскольку в нем присутствуют практически все виды работ — от заливки трещин до элементарного наведения порядка на трассе, например, если на каком-то ее участке упал груз.
Именно недостаточное внимание к содержанию дорог, по мнению экспертов, могло привести к определенным проблемам по качеству региональных трасс и дорог местного значения Челябинской области.
Как поясняет Александр Луцет, не исключено также, что срок службы некоторых трасс закончился, они пришли в негодность, а необходимые работы на них по тем или иным, в том числе финансовым, причинам вовремя не провели.
— В частности, на федеральных трассах подобной проблемы не возникло, поскольку ни одного километра таких дорог в Челябинской области не находилось в состоянии недоремонта, а значит, они не были подвержены и повышенному износу, — добавляет Вадим Володин.
Свое влияние оказала также и погода. По словам эксперта, зимой 2015/2016 года примерно в 1,5-1,7 раза чаще в сравнении со среднестатистической нормой происходили скачки температуры, так называемые переходы через 0 градусов Цельсия, которые, независимо от того убирается или не убирается вовремя снег, ускоряют износ дорожного полотна.
Так или иначе, специалисты сходятся во мнении о том, что для улучшения ситуации в дорожном хозяйстве региона требуется ежедневный контроль за состоянием трасс.
Поделиться
