Как совершают «Дорожный рывок» на Южном Урале

На Южном Урале завершается сезон дорожных работ. В этом году на социально значимые трассы из бюджета области были выделены дополнительные 3 млрд рублей. В рамках проекта «Дорожный рывок» планируется построить и обновить 800 километров дорог, из которых 710 – региональные и муниципальные дороги. Большие средства выделяются из областного бюджета, также финансирование идет за счет нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Челябинск стал центром тестирования инициированного губернатором Алексеем Текслером проекта «Дорожный рывок». Здесь он был запушен на 36 объектах улично-дорожной сети.
«Проект «Дорожный рывок» в Челябинске касается всей нашей области, каждого муниципалитета, — подчеркивал ранее глава региона. — Вновь повторюсь: цифры рекордные. В 2023 году всего отремонтируем 800 километров дорог. Выделяем значительные средства из областного бюджета, очень помогает нацпроект «Безопасные качественные дороги».

Результаты дорожных работ в этом сезоне прокомментировали члены «Экспертного клуба» Челябинской области.



— Каждый автомобилист и пассажир мечтают ездить по хорошим дорогам — ровным, широким, освещенным, — говорит Владислав Халамов, директор регионального Центра технического творчества Челябинской области. — Продуманная и качественно выстроенная дорожная инфраструктура экономит время в пути, не наносит вреда экологии, сохраняет здоровье участникам движения, является показателем качества жизни. Дорожные революции нам нужны, и даже есть институты и ведомства, которые обязаны руководить ими, продумывать логистику всех процессов, чтобы избегать нареканий.

Эксперт привел в пример заторы на Свердловском проспекте, пробки на пересечении улиц Цвиллинга и Тимирязева, где раньше было проблематично припарковаться. Теперь здесь провели большой ремонт, и есть надежда, что ситуация улучшится.

— Хорошие дороги — это и «лицо» региона, и комфортность, скорость передвижения, и логистическая привлекательность, и дорожная безопасность, — отметила Эльвина Валеева, советник председателя Общественной палаты Челябинской области, заместитель директора по научной работе Уральского филиала Финансового университета при правительстве РФ. — Название проекта «Дорожный рывок» вполне оправданно: динамика благоустройства дорожного полотна в регионе налицо, работа ведется не первый год и уже заметна во всех направлениях.



Общественница часто ездит по трассе М5 «Урал» и убедилась, что идет ее масштабная реконструкция от горнозаводской зоны до границы с Башкортостаном: дорога будет расширена до четырех полос, появятся три развязки и четыре моста. Те, кто часто пользуется дорогой по этому направлению, с нетерпением ожидают окончания работ в надежде на то, что из Челябинска в Уфу и обратно можно будет добираться быстрее.

— Также состояние дорог — одна из причин, снижающих привлекательность туристической инфраструктуры региона. Поэтому, наряду с повышением безопасности дорожного движения и улучшением логистики, одним из ожидаемых эффектов «Дорожного рывка», надеюсь, будет развитие внутреннего туризма, — добавила Эльвина Валеева.

По ее словам, хотелось бы видеть не только благоустройство дорог, но и улучшение всего турсервиса: освещение, топонимические вывески и указатели, места для отдыха и храмы для религиозного поклонения в пути, придорожный сервис.

— Город-миллионник трудно себе представить без развитой дорожной инфраструктуры. Именно на качество дорог в первую очередь обращают внимание как сами жители, так и гости, — заявил Григорий Макеев, главный редактор информационно-аналитического агентства «Полит74». — Стоит отметить, что Челябинск по праву может похвастаться отличной дорожной сетью, при этом органы власти принимают все меры по дальнейшему развитию дорог. Уникальной программой в этом ключе стал «Дорожный рывок». Я сам автомобилист более чем с 20-летним стажем и могу с уверенностью сказать, что проезжая часть в Челябинске если не идеальна, так близка к этому.



Эксперты отмечают, что в Челябинске начали развивать дорожную сеть для пассажирских автобусов и троллейбусов — выделенные полосы. Многие говорили, что с их появлением начнут образовываться заторы, но такого не случилось, и расчет властей оказался верным. Пропускная способность увеличилась за счет ухода громоздкого общественного транспорта на отдельную полосу.

По мнению Григория Макеева, еще одна уникальность программы — в ее масштабах. «Дорожный рывок» транслируется по всему Южному Уралу, примером тому горнозаводская местность в районе Аши. Там с проездом была масса проблем, а сейчас ведут масштабные дорожные работы, а это не только удобство и безопасность для транспорта, но и туризм, и привлекательность региона.

— Благодаря «Дорожному рывку» в Ашинском районе удалось отремонтировать важные для муниципалитета улицы, — подытожил Александр Мигунов, главный редактор сетевого издания «Информационный повод» (Аша). — Так, дорожники обновили 4 километра покрытия, заасфальтировали примыкания, соединяющие улицу с подъездом к Аше, с выездом на федеральную трассу М5. Появились семь новых остановочных павильонов, цветовую гамму которых определили горожане, приняв участие в онлайн-голосовании на сервисе госуслуг «Платформа обратной связи». В райцентре отремонтировали две улицы гостевого маршрута. Также проведены ремонты дорожного полотна в проблемных участках центральной улицы Мира: близ заводоуправления метзавода и от перекрестка с ул. Озимина в сторону моста в микрорайон Чапаевский.