Поселковый асфальт. В Аргаяшском районе открыта новая автодорога
29 июля 2015
Фото: Владлена Шваб
Она соединила два соседних села — Маржинбаева и Дербишева. Мы побывали на «госприемке» новой автотрассы, оценили ее качество.
— Раньше с проездом здесь была масса проблем, — делится Рустам Абылхасынов, заместитель главы Аргаяшского района по вопросам ЖКХ и градостроительства. — В распутицу добраться в соседнюю деревню по размытой грунтовке можно было разве что на тракторе, не помогало и грейдирование. Проехать школьному автобусу с учениками из Маржинбаева (там проживает 213 человек, а в Дербишева — 1344) в дербишевскую школу было крайне сложно, ребята опаздывали на уроки. Не было между селами и автобусного сообщения. Теперь эти проблемы позади: проезд стал безопасным и комфортным, как в городе, и занимает всего несколько минут. Сейчас с перевозчиками решаем вопрос об открытии регулярных автобусных рейсов по новой дороге.
На километр — 10 миллионов
Местные жители благодарят власти за отличный подарок селянам, существенно повышающий качество деревенской жизни. Теперь у маржинбаевцев появилась транспортная артерия, связавшая отдаленное село с центром сельского поселения — Дербишева, с райцентром Аргаяшом, Челябинском, с выходом на региональные и федеральные автотрассы.
— Эта автодорога длиной около километра построена в рамках федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на период до 2020 года», — говорит министр дорожного хозяйства и транспорта области Алексей Гущин. — Эта совместная программа Минтранса и Минсельхоза России действует с 2012 года, за это время по области построено 14 участков дорог. С прошлого года изменились и прежнее название программы, и условия выделения субсидий: территория должна быть привлекательна в плане развития сельхозпроизводства. В 2015 году мы подали заявку и приняли участие в конкурсе, проводимом Минсельхозом России, и защитили ее на сумму 32 млн 320 тыс. рублей.
По условиям программы Федерация выделяет на километр строящейся автотрассы не более 10 млн рублей, остальное добавляет региональный бюджет. По словам министра, из предложенного перечня в программу вошли две дороги. Первая — это Маржинбаева — Дербишева протяженностью 928 метров, на которую федеральный центр выделяет 9,2 млн рублей, и еще 5,4 млн — область. Кроме того, в этом году в рамках той же программы на условиях софинансирования с регионом строится дорога длиной 1,6 километра в Кунашакском районе Чикурова — Кунашак — Усть-Багаряк стоимостью 27 млн рублей, из которых 16 млн — из федеральной казны. Ее планируется сдать уже в августе. Эти автодороги прошли конкурсный отбор, все экспертизы.
Как сообщили в миндортрансе области, в нашем регионе пока еще есть села, не имеющие круглогодичного транспортного соединения с дорогами муниципального, регионального и федерального значения. Когда эти грунтовые проселки обретут асфальтовое покрытие и войдут в сеть региональных автотрасс, люди получат доступ к благам цивилизации. Сейчас отбираются дороги, которые будут предложены для участия в конкурсе Минсельхоза на 2016-2017 годы.
Дорожное обновление
Госкомиссия проверила качество строительства дороги Маржинбаева — Дербишева. Напомним, что по поручению губернатора Бориса Дубровского подрядчики заключают так называемые контракты жизненного цикла, по которым обязуются в гарантийный период, если вскроются огрехи, ликвидировать их за свой счет.
Представитель заказчика, главный специалист министерства дорожного хозяйства и транспорта области Дмитрий Чупахин, с помощью рейки-кондора измеряет параметры дорожного полотна.
— Предварительно объект прошел лабораторный контроль, — говорит Дмитрий Чупахин. — Специалисты центра дорожных исследований и испытаний проверили щебень, асфальт и другие материалы на соответствие ГОСТам. К слову, чтобы дорожное полотно не насыщалось влагой, здесь применен современный материал — дорнит марки 300, существенно улучшающий качество дороги. Качество строительства контролировалось на всех этапах. По мнению комиссии, оно соответствует современным требованиям, дорога прослужит десятки лет.
— На днях стало известно, что председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал документ о выделении области более 25 млн рублей на строительство дорог в рамках программы «Устойчивое развитие сельских территорий», — подытоживает Игорь Топорищев, заместитель начальника управления дорожного хозяйства миндорхозтранса области. — К моменту получения федеральной субсидии маржинбаевская трасса уже готова. Нынче мы не стали терять время, дожидаться прихода денег из Москвы, и оказались правы. В целом же с 2012 года в рамках этой программы в регионе проложено 33 километра сельских дорог, надежную транспортную связь получили более 3 тысяч человек. А на 2016 год уже разработаны проекты прокладки трех новых дорог.
Впрочем, это не единственная программа «дорожного роста». По поручению президента РФ Владимира Путина об удвоении объемов строительства и реконструкции дорог к 2020 году нынче из федерального бюджета выделено на эти цели 980 млн рублей. Такая большая сумма из Москвы выделяется на дорожное обновление впервые за много лет. На эти средства в этом году строятся участки дорог Ильино — Челябинск — Курган, Песчаное — обход Копейска, Касли — Тюбук, Шагол — Красное Поле, Бирск — Тастуба — Сатка. А в целом наша область в 2015 году направила на ремонт и строительство дорог более 8 млрд рублей.
На километр — 10 миллионов
Местные жители благодарят власти за отличный подарок селянам, существенно повышающий качество деревенской жизни. Теперь у маржинбаевцев появилась транспортная артерия, связавшая отдаленное село с центром сельского поселения — Дербишева, с райцентром Аргаяшом, Челябинском, с выходом на региональные и федеральные автотрассы.
— Эта автодорога длиной около километра построена в рамках федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на период до 2020 года», — говорит министр дорожного хозяйства и транспорта области Алексей Гущин. — Эта совместная программа Минтранса и Минсельхоза России действует с 2012 года, за это время по области построено 14 участков дорог. С прошлого года изменились и прежнее название программы, и условия выделения субсидий: территория должна быть привлекательна в плане развития сельхозпроизводства. В 2015 году мы подали заявку и приняли участие в конкурсе, проводимом Минсельхозом России, и защитили ее на сумму 32 млн 320 тыс. рублей.
По условиям программы Федерация выделяет на километр строящейся автотрассы не более 10 млн рублей, остальное добавляет региональный бюджет. По словам министра, из предложенного перечня в программу вошли две дороги. Первая — это Маржинбаева — Дербишева протяженностью 928 метров, на которую федеральный центр выделяет 9,2 млн рублей, и еще 5,4 млн — область. Кроме того, в этом году в рамках той же программы на условиях софинансирования с регионом строится дорога длиной 1,6 километра в Кунашакском районе Чикурова — Кунашак — Усть-Багаряк стоимостью 27 млн рублей, из которых 16 млн — из федеральной казны. Ее планируется сдать уже в августе. Эти автодороги прошли конкурсный отбор, все экспертизы.
Как сообщили в миндортрансе области, в нашем регионе пока еще есть села, не имеющие круглогодичного транспортного соединения с дорогами муниципального, регионального и федерального значения. Когда эти грунтовые проселки обретут асфальтовое покрытие и войдут в сеть региональных автотрасс, люди получат доступ к благам цивилизации. Сейчас отбираются дороги, которые будут предложены для участия в конкурсе Минсельхоза на 2016-2017 годы.
Дорожное обновление
Госкомиссия проверила качество строительства дороги Маржинбаева — Дербишева. Напомним, что по поручению губернатора Бориса Дубровского подрядчики заключают так называемые контракты жизненного цикла, по которым обязуются в гарантийный период, если вскроются огрехи, ликвидировать их за свой счет.
Представитель заказчика, главный специалист министерства дорожного хозяйства и транспорта области Дмитрий Чупахин, с помощью рейки-кондора измеряет параметры дорожного полотна.
— Предварительно объект прошел лабораторный контроль, — говорит Дмитрий Чупахин. — Специалисты центра дорожных исследований и испытаний проверили щебень, асфальт и другие материалы на соответствие ГОСТам. К слову, чтобы дорожное полотно не насыщалось влагой, здесь применен современный материал — дорнит марки 300, существенно улучшающий качество дороги. Качество строительства контролировалось на всех этапах. По мнению комиссии, оно соответствует современным требованиям, дорога прослужит десятки лет.
— На днях стало известно, что председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал документ о выделении области более 25 млн рублей на строительство дорог в рамках программы «Устойчивое развитие сельских территорий», — подытоживает Игорь Топорищев, заместитель начальника управления дорожного хозяйства миндорхозтранса области. — К моменту получения федеральной субсидии маржинбаевская трасса уже готова. Нынче мы не стали терять время, дожидаться прихода денег из Москвы, и оказались правы. В целом же с 2012 года в рамках этой программы в регионе проложено 33 километра сельских дорог, надежную транспортную связь получили более 3 тысяч человек. А на 2016 год уже разработаны проекты прокладки трех новых дорог.
Впрочем, это не единственная программа «дорожного роста». По поручению президента РФ Владимира Путина об удвоении объемов строительства и реконструкции дорог к 2020 году нынче из федерального бюджета выделено на эти цели 980 млн рублей. Такая большая сумма из Москвы выделяется на дорожное обновление впервые за много лет. На эти средства в этом году строятся участки дорог Ильино — Челябинск — Курган, Песчаное — обход Копейска, Касли — Тюбук, Шагол — Красное Поле, Бирск — Тастуба — Сатка. А в целом наша область в 2015 году направила на ремонт и строительство дорог более 8 млрд рублей.
Поделиться
