Антон Перфильев: «На аэровокзале в Челябинске появятся телетрапы»
10 февраля 2016
Фото: Вячеслав Шишкоедов
Почему в аэропорту Челябинск растет пассажиропоток, какую выгоду южноуральская воздушная гавань извлечет из появления скоростного сообщения и каким будет будущий аэровокзал, «ЮП» рассказал Антон Перфильев, первый заместитель генерального директора аэропорта.
— Антон Владимирович, согласно статистике за прошлый год, россияне стали меньше летать...
— Действительно, в 2015 году по объективным причинам на международных линиях южноуральцы стали летать меньше. Но это тенденция наблюдается и в целом в отрасли. Если говорить о внутренних линиях, то здесь мы наблюдаем прирост, внутренний рынок чувствует себя несколько лучше. Если говорить про 2016 год, то мы надеемся на рост пассажиропотока. На начало года мы демонстрируем темп роста даже выше, чем в целом по стране. Этот показатель составляет более 10 процентов.
— С чем это связано?
— Это связано с оптимизацией внутренних линий, с тем, что была проведена работа и авиакомпании откликнулись, сделав тарифы привлекательными, рыночными. И сейчас тот пассажир, который, к сожалению, раньше был вынужден ездить за 200 километров, с удовольствием летает из Челябинска.
— Сейчас много говорится о строительстве высокоскоростной магистрали между Челябинском и Екатеринбургом. Скептики считают, что она поставит крест на аэропорте Челябинск...
— Мы благодарны скептикам за то, что они заставляют нас по-иному взглянуть на наши процессы. На мой взгляд, от высокоскоростной магистрали выгоду приобретут все. Как бы там ни было, при наличии адекватного предложения из родного города люди не будут использовать магистраль, чтобы добраться до соседнего аэропорта. Но в то же время скоростное сообщение позволит нам привлекать пассажиров из Свердловской области. В конце прошлого года наметилась тенденция, что свердловчане вылетали из Челябинска. В первую очередь речь идет о международных рейсах и адекватных предложениях туроператоров в Юго-Восточную Азию. Поэтому мне кажется, что каких-то системных изменений скоростное сообщение за собой не повлечет при наличии адекватных предложений с нашей стороны. А мы их сделаем, не сомневайтесь.
— Ежегодно ведется работа по улучшению инфраструктуры аэропорта. Что будет сделано в этом году?
— Строительство аэропортовой инфраструктуры — очень инертный процесс, и просто так построить новый аэровокзал за полгода-год невозможно. В этом году будут произведены очень важные действия, которые не будут видны пассажиру, но которые крайне важны для развития аэропорта. Это проектирование аэровокзала. Сейчас проведен предпроектный аудит, рассмотрено несколько проектных решений. Предварительно мы уже выбрали концепцию аэровокзала, которая будет воплощаться в будущем.
— Каким будет новый аэровокзал?
— Деталей раскрывать не буду. Авиация — отрасль, в которой верят в приметы. Скажу так: мы хотим поднять обслуживание пассажиров на новый уровень. Речь идет, в частности, и о телетрапах. Поверьте, мы слышим наших пассажиров, когда они говорят, как это удобно. Телетрапы обязательно появятся. Вопрос в количестве. Кроме того, площадь аэровокзала увеличится в два раза, что позволит не только повысить комфорт пассажиров, но и существенно изменить технологию обслуживания.
— Кто автор концепции? Какие проекты эта команда уже реализовала?
— Предварительное решение мы готовили с помощью компании, которая проектировала международный аэропорт Толмачево в Новосибирске.
— В рамках Дней Челябинской области в Совете Федерации были приняты решения относительно внесения корректив в сроки реконструкции аэропорта и увеличения ее финансирования. Вы удовлетворены принятыми решениями?
— Во-первых, мы очень благодарны за мощную поддержку правительству Челябинской области. У всех одинаковое понимание, что аэропорт нужен не только пассажирам, не только сотрудникам, но и региону. Это одна из его визитных карточек. Что касается прошедших мероприятий, то мы удовлетворены и относительно вопросов финансирования, и относительно корректировки сроков реконструкции.
— Действительно, в 2015 году по объективным причинам на международных линиях южноуральцы стали летать меньше. Но это тенденция наблюдается и в целом в отрасли. Если говорить о внутренних линиях, то здесь мы наблюдаем прирост, внутренний рынок чувствует себя несколько лучше. Если говорить про 2016 год, то мы надеемся на рост пассажиропотока. На начало года мы демонстрируем темп роста даже выше, чем в целом по стране. Этот показатель составляет более 10 процентов.— С чем это связано?
— Это связано с оптимизацией внутренних линий, с тем, что была проведена работа и авиакомпании откликнулись, сделав тарифы привлекательными, рыночными. И сейчас тот пассажир, который, к сожалению, раньше был вынужден ездить за 200 километров, с удовольствием летает из Челябинска.
— Сейчас много говорится о строительстве высокоскоростной магистрали между Челябинском и Екатеринбургом. Скептики считают, что она поставит крест на аэропорте Челябинск...
— Мы благодарны скептикам за то, что они заставляют нас по-иному взглянуть на наши процессы. На мой взгляд, от высокоскоростной магистрали выгоду приобретут все. Как бы там ни было, при наличии адекватного предложения из родного города люди не будут использовать магистраль, чтобы добраться до соседнего аэропорта. Но в то же время скоростное сообщение позволит нам привлекать пассажиров из Свердловской области. В конце прошлого года наметилась тенденция, что свердловчане вылетали из Челябинска. В первую очередь речь идет о международных рейсах и адекватных предложениях туроператоров в Юго-Восточную Азию. Поэтому мне кажется, что каких-то системных изменений скоростное сообщение за собой не повлечет при наличии адекватных предложений с нашей стороны. А мы их сделаем, не сомневайтесь.
— Ежегодно ведется работа по улучшению инфраструктуры аэропорта. Что будет сделано в этом году?
— Строительство аэропортовой инфраструктуры — очень инертный процесс, и просто так построить новый аэровокзал за полгода-год невозможно. В этом году будут произведены очень важные действия, которые не будут видны пассажиру, но которые крайне важны для развития аэропорта. Это проектирование аэровокзала. Сейчас проведен предпроектный аудит, рассмотрено несколько проектных решений. Предварительно мы уже выбрали концепцию аэровокзала, которая будет воплощаться в будущем.
— Каким будет новый аэровокзал?
— Деталей раскрывать не буду. Авиация — отрасль, в которой верят в приметы. Скажу так: мы хотим поднять обслуживание пассажиров на новый уровень. Речь идет, в частности, и о телетрапах. Поверьте, мы слышим наших пассажиров, когда они говорят, как это удобно. Телетрапы обязательно появятся. Вопрос в количестве. Кроме того, площадь аэровокзала увеличится в два раза, что позволит не только повысить комфорт пассажиров, но и существенно изменить технологию обслуживания.
— Кто автор концепции? Какие проекты эта команда уже реализовала?
— Предварительное решение мы готовили с помощью компании, которая проектировала международный аэропорт Толмачево в Новосибирске.
— В рамках Дней Челябинской области в Совете Федерации были приняты решения относительно внесения корректив в сроки реконструкции аэропорта и увеличения ее финансирования. Вы удовлетворены принятыми решениями?
— Во-первых, мы очень благодарны за мощную поддержку правительству Челябинской области. У всех одинаковое понимание, что аэропорт нужен не только пассажирам, не только сотрудникам, но и региону. Это одна из его визитных карточек. Что касается прошедших мероприятий, то мы удовлетворены и относительно вопросов финансирования, и относительно корректировки сроков реконструкции.
Поделиться
