Время Севера. Развитие Арктики — приоритетная цель России
29 марта 2025
Фото: Валерий Василевский, предоставлено ИЦАЭ
Президент России Владимир Путин направил приветствие участникам VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога», отметив, что Российская Арктика открывает большие возможности для запуска смелых предпринимательских, научных и творческих инициатив.
«Российская Арктика открывает огромные возможности для созидательного труда, для приложения сил и талантов молодежи, специалистов разных профессий, для запуска смелых предпринимательских, научных, творческих инициатив. И в этой большой работе мы настроены на сотрудничество со всеми заинтересованными государствами-партнерами и интеграционными объединениями», — говорится в послании президента.
Как отметил глава государства, девиз нынешнего форума «На Севере — жить!» в полной мере отражает один из ключевых приоритетов развития арктических территорий: комплексное обновление, благоустройство городов и поселков, а также повышение качества жизни людей за счет создания современных рабочих мест, дальнейшего подъема экономики и социальной сферы.
Владимир Путин также подчеркнул важность совершенствования транспортного каркаса региона, включая порты, железнодорожные магистрали, авиационное сообщение и организацию круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
Фото Олега Каргаполова (из архива «Вечернего Челябинска»)
Российское правительство определило 16 важнейших населенных пунктов Арктики, для которых началась разработка мастер-планов по развитию на период до 2035 года.
Что необходимо для ускорения развития арктического региона? Какие стимулы, помимо материальных, могли бы побудить людей ехать на работу в Арктику? Как развитие Арктики и Северного морского пути будет воздействовать на экономику вашего региона? Своими мнениями поделились участники «Экспертного клуба» Челябинской области.
Экономический потенциал Крайнего Севера заключается в богатстве региона полезными ископаемыми, но что важнее — он обладает более перспективной логистикой, соединяющей разные концы нашей необъятной Родины для более выгодных торговых отношений, отмечает преподаватель истории Южно-Уральского государственного института искусств им. П. Чайковского, член Общественной палаты Челябинской области Константин Кашин.
«Безопасность в данном случае обеспечивает быстроту принятий решений в отношении потенциального противника, которым являются США, так как кратчайший путь полета ракет проходит через арктическую зону. Эта территория всю советскую эпоху представляла площадку противоречий с западным блоком как раз на эту тему, — говорит историк. — Вместе с тем разработка всех видов перспектив упирается на экстремальные условия существования на этой земле. Экономическое стимулирование должно работать в связке с научно-техническим прогрессом, что позволит более качественно подчинить этот регион интересам России».
Фото Олега Каргаполова (из архива «Вечернего Челябинска»)
Потенциал арктической зоны колоссален, согласен журналист, политолог Матвей Зайковский. «Здесь и возможность создания «нового Суэца» в виде Северного морского пути, и огромные залежи различных ресурсов, и возможности для укрепления стратегической обороноспособности страны», — говорит он.
Продолжение освоения Арктики приведет к усилению субъектов, которые напрямую будут включены в процесс, уверен он.
«Такие регионы есть и на Урале, — продолжает политолог. — Но будет и более опосредованное влияние. Ведь для разработки месторождений, организации производств нужна продукция промышленности. И здесь уже вступают в игру крупные индустриальные регионы, в том числе и Челябинская область. У нас чрезвычайно развитая металлургия, активно развивающееся машиностроение, продукция которого, уверен, будет востребована на Севере».
Фото Юлии Боровиковой («Вечерний Челябинск»)
По словам директора АНО «Центр развития промышленных инноваций» Станислава Твердохлеба, Арктика долгие годы финансировалась по остаточному принципу либо по потребностям северного завоза или для нужд градообразующих предприятий.
«Но в любом случае все это нельзя было назвать бюджетом развития. Можно сказать, что мы «донашивали» то, что осталось от СССР, — уточняет он. — Геополитические сдвиги, санкции, исчерпаемость сырьевых ресурсов на более комфортных территориях привели к тому, что пришло «время Севера». У нас есть на что опереться: ледокольный флот, Северный морской путь, крупные предприятия и месторождения. Перспективная задача — увязать все это в единую систему, которая позволит сделать Север во всех смыслах более доступным. Кроме заявленных инициатив, есть много плюсов, которые остаются за кадром. Потребуются совершенно новые материалы для строительства дорог, зданий, сооружений, новые материалы для машин и оборудования, новые способы извлечения и обогащения сырья и так далее».
Фото Людмилы Ковалевой, из архива редакции
Когда страна увидит эту потребность и стратегию на долгие годы, многие вузы, компании подключатся к этой работе, уверен эксперт.
«И наша страна сформирует хороший задел на десятилетия, все эти наработки будут полезны и на всех остальных территориях и отраслях, — добавляет он. — Самые прорывные открытия и эффекты происходят в межотраслевом взаимодействии. Если бы у нас не было Севера, его следовало бы придумать. Но у нас страна огромная, и есть все, чтобы последовательно развиваться и осваивать новые вызовы».
Как отметил глава государства, девиз нынешнего форума «На Севере — жить!» в полной мере отражает один из ключевых приоритетов развития арктических территорий: комплексное обновление, благоустройство городов и поселков, а также повышение качества жизни людей за счет создания современных рабочих мест, дальнейшего подъема экономики и социальной сферы.
Владимир Путин также подчеркнул важность совершенствования транспортного каркаса региона, включая порты, железнодорожные магистрали, авиационное сообщение и организацию круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
Фото Олега Каргаполова (из архива «Вечернего Челябинска»)
Российское правительство определило 16 важнейших населенных пунктов Арктики, для которых началась разработка мастер-планов по развитию на период до 2035 года.
Что необходимо для ускорения развития арктического региона? Какие стимулы, помимо материальных, могли бы побудить людей ехать на работу в Арктику? Как развитие Арктики и Северного морского пути будет воздействовать на экономику вашего региона? Своими мнениями поделились участники «Экспертного клуба» Челябинской области.
Экономический потенциал Крайнего Севера заключается в богатстве региона полезными ископаемыми, но что важнее — он обладает более перспективной логистикой, соединяющей разные концы нашей необъятной Родины для более выгодных торговых отношений, отмечает преподаватель истории Южно-Уральского государственного института искусств им. П. Чайковского, член Общественной палаты Челябинской области Константин Кашин. «Безопасность в данном случае обеспечивает быстроту принятий решений в отношении потенциального противника, которым являются США, так как кратчайший путь полета ракет проходит через арктическую зону. Эта территория всю советскую эпоху представляла площадку противоречий с западным блоком как раз на эту тему, — говорит историк. — Вместе с тем разработка всех видов перспектив упирается на экстремальные условия существования на этой земле. Экономическое стимулирование должно работать в связке с научно-техническим прогрессом, что позволит более качественно подчинить этот регион интересам России».
Фото Олега Каргаполова (из архива «Вечернего Челябинска»)
Потенциал арктической зоны колоссален, согласен журналист, политолог Матвей Зайковский. «Здесь и возможность создания «нового Суэца» в виде Северного морского пути, и огромные залежи различных ресурсов, и возможности для укрепления стратегической обороноспособности страны», — говорит он. Продолжение освоения Арктики приведет к усилению субъектов, которые напрямую будут включены в процесс, уверен он.
«Такие регионы есть и на Урале, — продолжает политолог. — Но будет и более опосредованное влияние. Ведь для разработки месторождений, организации производств нужна продукция промышленности. И здесь уже вступают в игру крупные индустриальные регионы, в том числе и Челябинская область. У нас чрезвычайно развитая металлургия, активно развивающееся машиностроение, продукция которого, уверен, будет востребована на Севере».
Фото Юлии Боровиковой («Вечерний Челябинск»)
По словам директора АНО «Центр развития промышленных инноваций» Станислава Твердохлеба, Арктика долгие годы финансировалась по остаточному принципу либо по потребностям северного завоза или для нужд градообразующих предприятий.
«Но в любом случае все это нельзя было назвать бюджетом развития. Можно сказать, что мы «донашивали» то, что осталось от СССР, — уточняет он. — Геополитические сдвиги, санкции, исчерпаемость сырьевых ресурсов на более комфортных территориях привели к тому, что пришло «время Севера». У нас есть на что опереться: ледокольный флот, Северный морской путь, крупные предприятия и месторождения. Перспективная задача — увязать все это в единую систему, которая позволит сделать Север во всех смыслах более доступным. Кроме заявленных инициатив, есть много плюсов, которые остаются за кадром. Потребуются совершенно новые материалы для строительства дорог, зданий, сооружений, новые материалы для машин и оборудования, новые способы извлечения и обогащения сырья и так далее».
Фото Людмилы Ковалевой, из архива редакции
Когда страна увидит эту потребность и стратегию на долгие годы, многие вузы, компании подключатся к этой работе, уверен эксперт.
«И наша страна сформирует хороший задел на десятилетия, все эти наработки будут полезны и на всех остальных территориях и отраслях, — добавляет он. — Самые прорывные открытия и эффекты происходят в межотраслевом взаимодействии. Если бы у нас не было Севера, его следовало бы придумать. Но у нас страна огромная, и есть все, чтобы последовательно развиваться и осваивать новые вызовы».
Поделиться
