В Челябинске пока не будут выделять полосы для общественного транспорта
13 Июля 2018
Фото: Вячеслав Шишкоедов
Столичный опыт по созданию выделенных полос для общественного транспорта еще рано внедрять в областном центре.
Городские автобусы и троллейбусы получат небольшой «выигрыш» по времени, но ухудшится положение остальных участников движения. Городские власти сейчас работают над пилотным проектом, собираясь организовать такое движение на улице Труда. Об этом на «Большой редакции» в медиахолдинге «Гранада Пресс» рассказал заместитель главы города по дорожному хозяйству Владимир Алейников.
«Для создания выделенной полосы для общественного транспорта необходимо три вещи: достаточное количество самого общественного транспорта, ширина проезжей части в одну сторону должна быть три полосы и более. Также такое решение предполагает ликвидацию парковочных карманов, которых в центре Челябинска довольно много. Только если эти три решения соединить воедино, то тогда можно говорить о выделенных полосах».
Кроме того, по словам Владимира Алейникова, пилотный проект по выделенной полосе сейчас находится на стадии подготовки. Планируется протестировать полосу для общественного транспорта на улице Труда (от улицы Энгельса — Коммуны до Северо-Крымской). По предварительным подсчетам, на этом участке ходит достаточное количество городского транспорта, есть нужные полосы. Парковки сделаны так, что можно проехать местным проездом вдоль новых домов.
«Тем не менее с помощью программы удалось просчитать, что для общественного транспорта на улице Труда будет небольшое улучшение по скорости движения. Выигрыш по времени — полторы-две минуты, но при этом ухудшается положение для остального транспорта. Эту тему мы еще раз вынесем на обсуждение специалистов и рассмотрим такие участки, как Комсомольский проспект и Молодогвардейцев. На данный момент арифметика работает не в пользу принятия решения о создании выделенных полос», — резюмировал Владимир Алейников.
Борис Кампов
«Для создания выделенной полосы для общественного транспорта необходимо три вещи: достаточное количество самого общественного транспорта, ширина проезжей части в одну сторону должна быть три полосы и более. Также такое решение предполагает ликвидацию парковочных карманов, которых в центре Челябинска довольно много. Только если эти три решения соединить воедино, то тогда можно говорить о выделенных полосах».
Кроме того, по словам Владимира Алейникова, пилотный проект по выделенной полосе сейчас находится на стадии подготовки. Планируется протестировать полосу для общественного транспорта на улице Труда (от улицы Энгельса — Коммуны до Северо-Крымской). По предварительным подсчетам, на этом участке ходит достаточное количество городского транспорта, есть нужные полосы. Парковки сделаны так, что можно проехать местным проездом вдоль новых домов.
«Тем не менее с помощью программы удалось просчитать, что для общественного транспорта на улице Труда будет небольшое улучшение по скорости движения. Выигрыш по времени — полторы-две минуты, но при этом ухудшается положение для остального транспорта. Эту тему мы еще раз вынесем на обсуждение специалистов и рассмотрим такие участки, как Комсомольский проспект и Молодогвардейцев. На данный момент арифметика работает не в пользу принятия решения о создании выделенных полос», — резюмировал Владимир Алейников.
Борис Кампов
Поделиться
