В следующем году с улиц Челябинска может исчезнуть большая часть маршруток-«пазиков»
8 Августа 2018
Фото: из архива редакции
Город планирует отказаться от автобусов малого класса и собирается обслуживать пассажиров только машинами средней и большой вместимости.
По словам пресс-секретаря управления Евгения Талыпова, в 2019 году заканчивается действие договоров на обслуживание пассажиров с частными перевозчиками, которые были заключены в 2012 году.
«Позиция главы города заключалась в том, чтобы дать перевозчикам доработать семилетний срок и не разрывать контракты без серьезных на то причин, — пояснил Талыпов. — В условиях конкурсов, которые будут проводиться в течение следующего года, будет отражено намерение администрации если не полностью отказаться, то существенно сократить число маршрутов, которые будут обслуживаться подвижным составом малого класса. Именно к такому классу относится большинство моделей автобусов марки ПАЗ, работающих на улицах Челябинска».
Стоит отметить, что претензии к пресловутым «пазикам» давно копятся и у пассажиров, и у общественников, и у городских властей. На днях в ходе совместного рейда Общероссийского народного фронта и сотрудников ГИБДД по проверке маршрутных такси всего за один час было выписано 14 штрафов за нарушение ПДД, а один автобус эвакуировали на штрафстоянку из-за неисправности газового оборудования. По данным ГИБДД, за семь месяцев текущего года на городскую штрафстоянку из-за неисправности поставлено 69 автобусов, по вине водителей маршрутных такси произошло 63 ДТП, в которых четыре человека погибли и 104 получили ранения.
«Нужно перестать относиться к коммерческому пассажирскому транспорту как к бизнесу, нуждающемуся в преференциях, наносящих ущерб муниципальным перевозчикам, а значит и местному бюджету, — уверен эксперт ОНФ Антон Неверов. — Сегодня у нас сложилась ситуация, когда за то, что коммерсант поедет в невыгодный район, власти оплачивают ему субсидию в размере недополученных доходов. В то же время происходит банкротство челябинского муниципального транспорта и ликвидация исторических маршрутов автобусов».
В управлении транспорта признают существование проблемы. Там также организуют регулярные рейды, результаты которых анализируются и будут использоваться при определении победителей в новых конкурсах.
«Позиция главы города заключалась в том, чтобы дать перевозчикам доработать семилетний срок и не разрывать контракты без серьезных на то причин, — пояснил Талыпов. — В условиях конкурсов, которые будут проводиться в течение следующего года, будет отражено намерение администрации если не полностью отказаться, то существенно сократить число маршрутов, которые будут обслуживаться подвижным составом малого класса. Именно к такому классу относится большинство моделей автобусов марки ПАЗ, работающих на улицах Челябинска».
Стоит отметить, что претензии к пресловутым «пазикам» давно копятся и у пассажиров, и у общественников, и у городских властей. На днях в ходе совместного рейда Общероссийского народного фронта и сотрудников ГИБДД по проверке маршрутных такси всего за один час было выписано 14 штрафов за нарушение ПДД, а один автобус эвакуировали на штрафстоянку из-за неисправности газового оборудования. По данным ГИБДД, за семь месяцев текущего года на городскую штрафстоянку из-за неисправности поставлено 69 автобусов, по вине водителей маршрутных такси произошло 63 ДТП, в которых четыре человека погибли и 104 получили ранения.
«Нужно перестать относиться к коммерческому пассажирскому транспорту как к бизнесу, нуждающемуся в преференциях, наносящих ущерб муниципальным перевозчикам, а значит и местному бюджету, — уверен эксперт ОНФ Антон Неверов. — Сегодня у нас сложилась ситуация, когда за то, что коммерсант поедет в невыгодный район, власти оплачивают ему субсидию в размере недополученных доходов. В то же время происходит банкротство челябинского муниципального транспорта и ликвидация исторических маршрутов автобусов».
В управлении транспорта признают существование проблемы. Там также организуют регулярные рейды, результаты которых анализируются и будут использоваться при определении победителей в новых конкурсах.
Поделиться
