Еще в 10 маршрутках Челябинска подскочат цены
18 Февраля 2020
Фото: Вячеслав Шишкоедов
Свое решение перевозчики объясняют требованием установки тахографов, камер видеонаблюдения, терминалов и онлайн-касс.
На сайте правления транспорта Челябинска появилось сообщение об очередном тарифном сюрпризе. Фирмы перевозчиков ООО «Сервис-транс», «Автолуч», «Автобан», «Челябинское маршрутное такси», «Челябавтобус», «Автолайн» заявили об увеличении стоимости проезда.
С 17 марта тариф вырастет по трем муниципальным маршрутам: № 104 «Поселок АМЗ — Бейвеля» с 25 руб. до 28 руб. 20 коп.; № 78 «Академика Королева — Мамина» с 25 руб. до 28 руб. 20 коп.; № 54 «ТК «Диско» — Александра Шмакова» с 25 руб. до 28 руб. 30 коп.
С 18 марта: № 72 «ЧМК — железнодорожный вокзал» с 25 руб. до 28 руб. 40 коп.; № 91 «ТК «Молния» — поселок Градский прииск» с 25 руб. до 28 руб. 40 коп.
С 19 марта: № 10 «ЧМК — ЮУрГУ» с 25 руб. до 28 руб. 50 коп; № 19 «Чистопольская — Приборостроительная» с 25 руб. до 28 руб. 60 коп; № 53 «Кардиоцентр — поселок Новосинеглазово» с 25 руб. до 28 руб. 50 коп.
С 20 марта: № 39 «ЧТЗ — Чичерина» с 25 руб. до 28 руб. 80 коп; № 86 «Мехколонна — поселок Шершни» с 25 руб. до 28 руб. 90 коп.
Перевозчики объясняют тарифный рост необходимостью выполнения требований законодательства по установке тахографов, камер видеонаблюдения, терминалов, касс онлайн, а также ежегодной инфляцией. Напомним, что ранее о повышении тарифов заявили компании -перевозчики ООО «Такси-сервис», «Такси-Сервис Ком». Стоимость проезда вырастет в муниципальных маршрутках № 3 «ТРК «Алмаз» — ЧВВАКУШ», № 17 «Поселок АМЗ — Профессора Благих», № 58 «ЧВВАКУШ — Чистопольская». Кроме того, недавно подорожал проезд из Старокамышинска в Челябинск.
«На все 10 маршрутов уведомления поступили в один день, и это не могло не вызвать вопросов, — говорит ведущий специалист управления транспорта Челябинска Евгений Талыпов. — Но перевозчики заявили, что это просто совпадение. Когда же их спросили, почему тариф отличается «на копейки» (водителям неудобно считать плату за проезд), они ответили, что это зависит от длины маршрута. Но не исключено, что тем самым перевозчики уходят от подозрений в ценовом сговоре, которые могут возникнуть у антимонопольной службы».
По словам Евгения Талыпова, сейчас существуют два вида тарифов — регулируемый и нерегулируемый. При первом перевозчик заключает с муниципалитетом контракт о возмещении расходов на льготный тариф для населения, а при втором компенсирует затраты за счет платы за проезд. К примеру, тариф регулируется для бывших муниципальных автобусов (ООО «Общественный городской транспорт»), трамваев и троллейбусов (ООО «ЧелябГЭТ»). Кроме того, дополнительные затраты компенсируют для выигравших конкурс частников ООО «Грант» (маршрут № 51), ООО «АТП-1» (№ 48) и ООО «3-й автобусный парк» (№ 15 и 16). А маршрутчики сами устанавливают тариф.
«Кроме того, 2020 год переходный. С 2021-го полномочия по регулированию общественного транспорта переходят с муниципального на региональный уровень, их будет осуществлять миндортранс области, — подытожил Евгений Талыпов. — Это связано с образованием агломерации «Большой Челябинск», в которую, кроме областного центра, вошли Копейск и Сосновский район. Мы только контролируем пассажирские перевозки, не можем лишать перевозчиков маршрутов. К тому же с середины 2018 года произошли большие изменения в федеральном законодательстве о транспорте: если раньше контроль определялся решением Челябинской гордумы, то теперь по общероссийской методике, во многом отличной от прежней схемы. Сейчас срок заключенных в 2018 году трехлетних контрактов заканчивается, и вопрос о регулировании тарифов придется решать по-новому. Чтобы избежать возможных просчетов и нестыковок, к этому нужно готовиться уже сегодня».
С 17 марта тариф вырастет по трем муниципальным маршрутам: № 104 «Поселок АМЗ — Бейвеля» с 25 руб. до 28 руб. 20 коп.; № 78 «Академика Королева — Мамина» с 25 руб. до 28 руб. 20 коп.; № 54 «ТК «Диско» — Александра Шмакова» с 25 руб. до 28 руб. 30 коп.
С 18 марта: № 72 «ЧМК — железнодорожный вокзал» с 25 руб. до 28 руб. 40 коп.; № 91 «ТК «Молния» — поселок Градский прииск» с 25 руб. до 28 руб. 40 коп.
С 19 марта: № 10 «ЧМК — ЮУрГУ» с 25 руб. до 28 руб. 50 коп; № 19 «Чистопольская — Приборостроительная» с 25 руб. до 28 руб. 60 коп; № 53 «Кардиоцентр — поселок Новосинеглазово» с 25 руб. до 28 руб. 50 коп.
С 20 марта: № 39 «ЧТЗ — Чичерина» с 25 руб. до 28 руб. 80 коп; № 86 «Мехколонна — поселок Шершни» с 25 руб. до 28 руб. 90 коп.
Перевозчики объясняют тарифный рост необходимостью выполнения требований законодательства по установке тахографов, камер видеонаблюдения, терминалов, касс онлайн, а также ежегодной инфляцией. Напомним, что ранее о повышении тарифов заявили компании -перевозчики ООО «Такси-сервис», «Такси-Сервис Ком». Стоимость проезда вырастет в муниципальных маршрутках № 3 «ТРК «Алмаз» — ЧВВАКУШ», № 17 «Поселок АМЗ — Профессора Благих», № 58 «ЧВВАКУШ — Чистопольская». Кроме того, недавно подорожал проезд из Старокамышинска в Челябинск.
«На все 10 маршрутов уведомления поступили в один день, и это не могло не вызвать вопросов, — говорит ведущий специалист управления транспорта Челябинска Евгений Талыпов. — Но перевозчики заявили, что это просто совпадение. Когда же их спросили, почему тариф отличается «на копейки» (водителям неудобно считать плату за проезд), они ответили, что это зависит от длины маршрута. Но не исключено, что тем самым перевозчики уходят от подозрений в ценовом сговоре, которые могут возникнуть у антимонопольной службы».
По словам Евгения Талыпова, сейчас существуют два вида тарифов — регулируемый и нерегулируемый. При первом перевозчик заключает с муниципалитетом контракт о возмещении расходов на льготный тариф для населения, а при втором компенсирует затраты за счет платы за проезд. К примеру, тариф регулируется для бывших муниципальных автобусов (ООО «Общественный городской транспорт»), трамваев и троллейбусов (ООО «ЧелябГЭТ»). Кроме того, дополнительные затраты компенсируют для выигравших конкурс частников ООО «Грант» (маршрут № 51), ООО «АТП-1» (№ 48) и ООО «3-й автобусный парк» (№ 15 и 16). А маршрутчики сами устанавливают тариф.
«Кроме того, 2020 год переходный. С 2021-го полномочия по регулированию общественного транспорта переходят с муниципального на региональный уровень, их будет осуществлять миндортранс области, — подытожил Евгений Талыпов. — Это связано с образованием агломерации «Большой Челябинск», в которую, кроме областного центра, вошли Копейск и Сосновский район. Мы только контролируем пассажирские перевозки, не можем лишать перевозчиков маршрутов. К тому же с середины 2018 года произошли большие изменения в федеральном законодательстве о транспорте: если раньше контроль определялся решением Челябинской гордумы, то теперь по общероссийской методике, во многом отличной от прежней схемы. Сейчас срок заключенных в 2018 году трехлетних контрактов заканчивается, и вопрос о регулировании тарифов придется решать по-новому. Чтобы избежать возможных просчетов и нестыковок, к этому нужно готовиться уже сегодня».
Поделиться
